| Kimi raikkonen | ||
|---|---|---|
|
Kimi Raikkonen i 2019 | ||
| Personlig informasjon | ||
| Navn | Kimi-Matias Raikkonen | |
| Kallenavn | ismann | |
| Nasjonalitet | finsk | |
| Fødsel |
Død 17. oktober 1979 (42 år) Espoo , Finland | |
| I slekt | Rami Raikkonen (bror) | |
| nettside | Kimi raikkonen | |
| Sportsløp | ||
| F1 | ||
| Utstyr | Sauber , McLaren , Ferrari , Lotus , Alfa Romeo | |
| år | 2001–2009 , 2012–2021 _ _ _ _ | |
| Flotte premier | 353 (350 startet) | |
| seire | tjueen | |
| pallplasser | 103 | |
| Poeng | 1873 | |
| Poler | 18 | |
| raske runder | 46 | |
| Titler | 1 ( 2007 ) | |
Kimi-Matias Räikkönen ( født 17. oktober 1979 i Espoo , Finland ) er en finsk racerfører . Fra 2001 til 2009, og fra 2012 til 2021 konkurrerte han i Formel 1 . Med kallenavnet "The Iceman", regnes han som en av de beste pilotene i sin generasjon. Han ble verdensmester i 2007 med Ferrari , nummer to i 2003 , 2005 og tredje i 2008 , 2012 og 2018 . Gjennom hele karrieren vant han 21 Grand Prix og er den andre føreren med flest starter i kategoriens historie (349), bare bak Fernando Alonso .
Etter sesongen 2009 byttet sjåføren disipliner for å konkurrere i verdensmesterskapet i rally for Citroën. Der oppnådde han en femteplass i 2010 Rally Tyrkia som det beste resultatet. Finnen endte på 10. plass i førermesterskapet i 2010 og 2011. Räikkönen, Carlos Reutemann og Robert Kubica er de eneste Formel 1- førerne som har oppnådd poeng i verdensmesterskapet i rally. [ 1 ] Han er også en av de fire førerne som har debutert Ferrari med seier i det første løpet (sammen med Mario Andretti , Nigel Mansell og Fernando Alonso ).
Finnen giftet seg med modellen Jenni Dahlman i 2004 , men de ble skilt i 2014. [ 2 ] I 2016 giftet han seg på nytt, denne gangen med modellen Minna-Mari Virtanen, som han har to barn med. [ 3 ] [ 4 ]
Hans bror Rami Räikkönen var også bilfører. [ 5 ]
Kimi Räikkönen fikk sin start i motorsport i nasjonale og internasjonale kartingkonkurranser i en alder av ti år, før han satte seg inn i en racerbil i 1999. Der stilte Räikkönen i fire løp for Haywood-laget. Han deltok også i Formula Ford Eurocup , hvor han ble nummer fem, og signerte senere for Manor Motorsport , et team som han vant alle fire løpene han deltok med og vant tittelen i Formel Ford vinterserien.
I 2000 deltok han i det britiske Renault-mesterskapet, hvor han relativt enkelt vant tittelen etter å ha oppnådd syv seire i de ti avholdte løpene, klatret til pallen i alle og i tillegg oppnådd syv pole positions og seks raskeste runder. . I løpet av det året konkurrerte han også i Formel Renault , et mesterskap der han oppnådde to seire, to polposisjoner og to raskeste runder.
Da hadde piloten vunnet tretten av de tjuetre løpene han hadde konkurrert med, nyheter som nådde Peter Sauber , som ikke nølte med å signere ham vel vitende om at de store om noen år ville drepe seg selv for ham og at han i øyeblikket vakte ikke mye oppmerksomhet.
Peter Sauber ble overrasket over Kimis talent og hurtighet og ga ham en prøveperiode i september 2000 . Etter flere tester i Barcelona og Jerez , bestemte Sauber -teamet seg for å signere ham for 2001-mesterskapet som en vanlig sjåfør, [ 6 ] til tross for at de bare hadde deltatt i 23 løp, uten tidligere å ha gått gjennom Formel 3 eller Formel 3000 . I alle fall ga FIA ham den nødvendige superlisensen med tanke på de gode prestasjonene han hadde hatt i testene med laget.
Räikkönens Formel 1 -karriere begynte ved Australian Grand Prix i 2001, der han tok et poeng etter å ha blitt nummer sjette. Dermed ble finnen med i den utvalgte klubben av piloter som klarte å ta poeng på debuten, som Alain Prost . I sin debutsesong samlet han ni poeng og hjalp sammen med lagkamerat Nick Heidfeld Sauber -laget til fjerdeplass totalt i konstruktørmesterskapet. Prestasjonen hans i 2001 gikk ikke upåaktet hen og McLaren valgte ham til å ta plassen til dobbeltmesteren og andre Finn Mika Häkkinen , som trakk seg på slutten av 2001-mesterskapet . [ 7 ]
McLaren 2002: Ankomst til McLarenFormel 1-sesongen 2002 fikk en håpefull start, med en tredjeplass i sitt debutløp for McLaren i Australia . På slutten av sesongen ble han endelig nummer seks, med tre pallplasseringer til, oppnådd i Europa , Frankrike og Japan . Han kunne også ha vunnet den franske Grand Prix, hvis ikke for et løp utenfor banen noen få runder fra slutten. Kimi endte bak lagkameraten sin, med totalt 24 poeng til 41 fra skotten David Coulthard på stillingen . , og forlot laget hans tredje i konstruktørmesterskapet. Det var et litt bittersøtt år for ham, siden han på 17 løp la til elleve avganger, 6 av dem på grunn av motorbrudd.
2003: første seier og andreplassI 2003 -sesongen ble finnen andreplass i verden, bak Michael Schumacher , som scoret nittitre poeng, to mer enn Räikkönen.
Det var i denne sesongen finnen vant sitt første løp, Malaysias Grand Prix i 2003 , men denne prisen alene var ikke nok for ham. Han ble en gjenganger på pallen, og scoret 10 for sesongen, til tross for at bilen hans (MP4-17D) ikke var noe mer enn en enkel utvikling av forgjengeren. [ 8 ] Han klarte seg klart bedre enn lagkameraten sin og bare uflaks fratok ham et mulig verdensmesterskap. Laget hans, McLaren , endte på tredjeplass, to poeng bak andreplass Williams .
2004I 2004 Formel 1-sesongen var ikke McLaren opp til det forventede nivået og skuffet i åpningsløpene i 2004. Räikkönen ble nummer sju, med 45 poeng, etter å ha tatt fire pallplasseringer og en spektakulær seier i den belgiske Grand Prix . Det anglo-tyske laget på sin side oppnådde en femteplass i konstruktørmesterskapet, et resultat godt under forventningene, som var at Räikkönen i det minste klarte å kjempe om mesterskapet der Ferrari og Michael Schumacher feide .
2005: igjen nummer toI Formel 1-sesongen 2005 kjempet Räikkönen om tittelen igjen, og utropte seg til andreplass igjen. Kimi var ikke i stand til å støtte et flott år ved å bli kronet til mester på grunn av alvorlige pålitelighetsproblemer med bilen hans. Fernando Alonso vant til slutt mesterskapet, med en ledelse på 21 poeng over finnen. Räikkönen vant syv Grand Prix ( Spania , Monaco , Canada , Ungarn , Tyrkia , Belgia og Japan ), det samme som Alonso. Kimi utlignet rekordene for seire uten å vinne mesterskapet (7, som Alain Prost og Michael Schumacher ) og for 10 raskeste runder i et verdensmesterskap (også uavgjort med Schumacher ). Det er verdt å nevne hans imponerende løp i Japan , hvor han, fra 17. plass, klarte å vinne Grand Prix etter et comeback til siste runde, der han overtok Giancarlo Fisichella . Muligens var denne prestasjonen hans beste karriere i Formel 1 , og tillot seg luksusen å beseire berømte sjåfører som Fernando Alonso , Michael Schumacher , Giancarlo Fisichella eller britiske Jenson Button . [ 9 ] McLaren , som hadde ansatt colombianeren Juan Pablo Montoya som andre sjåfør for å erstatte David Coulthard , vant ikke konstruktørmesterskapet på grunn av latinerens uflaks i sluttfasen av Tyrkia eller Spa . Likevel var han ni poeng bak det franske laget Renault .
2006: Siste år på McLarenSesongen 2006 var tøff for Kimi. Årets McLaren -bil ( MP4-21 ) var ikke konkurransedyktig i det hele tatt, langt fra Renault og Ferrari , med en ganske middelmådig motor, i tillegg til å være upålitelig, noe som hindret finnen i å vinne noen løp i sesongen. Det gjorde heller ikke lagkameratene Juan Pablo Montoya og Pedro Martínez de la Rosa , og var dermed første gang på ti år at McLaren ikke hadde vunnet et løp.
Til slutt, etter å ha tatt flere polposisjoner og noen få pallplasseringer, ble han nummer fem i verdensmesterskapet, bak Ferrari- og Renault -førerne .
Ferrari 2007: Signering for Ferrari og verdensmesterI denne sesongen slutter Kimi seg til Ferrari -teamet , og erstatter den syv ganger verdensmesteren Michael Schumacher . Som følgesvenn i rekkene har han brasilianeren Felipe Massa . [ 10 ]
I sin første Grand Prix med Ferrari -teamet , Australian Grand Prix i 2007 , startet Kimi Räikkönen i første posisjon foran Fernando Alonso for å vinne løpet, tok trillingen for første gang i karrieren og plasserte seg dermed som den første lederen av sesongen. Det var tredje gang en sjåfør vant på sin Ferrari -debut etter Mario Andretti i 1971 og Nigel Mansell i 1989 ; likeledes var han den første mannen som oppnådde diskanten på sin Scuderia -debut siden Juan Manuel Fangio oppnådde det i 1956 . I andre og tredje Grand Prix, de fra Malaysia og Bahrain , endte Kimi på tredjeplass bak britiske Hamilton og Massa , som var vinneren av løpet; kommer til å lede mesterskapet sammen med Fernando Alonso og Lewis Hamilton , alle tre like på 22 poeng. Det fjerde løpet var den spanske Grand Prix 2007 , hvor Räikkönen ble tvunget til å trekke seg på grunn av en elektrisk feil i bilen hans. Ferrari aksepterte i et intervju feilene ved å støtte den finske sjåføren.
Etter å ha endt på 8. plass i Monte Carlo etter en feil på lørdag, oppnådde han ikke store resultater på den amerikanske touren (en femte i Canada og en fjerde i USA ), så rykter spredte seg til og med om at Ferrari hadde stilt et ultimatum, siden han i teorien hadde flere sjanser til å vinne verdenscupen enn Massa , og han svarte ikke med resultatene sine.
Da han kom tilbake til Europa , sikret han seier i den franske og britiske Grands Prix , holdt på henholdsvis Magny-Cours og Silverstone . På grunn av et problem med girkassen hans, ble han tvunget til å trekke seg i European Grand Prix mens han løp på tredjeplass bak Fernando Alonso . Ved den ungarske og tyrkiske Grand Prix ble han nummer to, bak henholdsvis Lewis Hamilton og Felipe Massa . Ved den italienske Grand Prix i 2007 starter han og lagkameraten Felipe Massa som favoritter, men er fra start overrasket over prestasjonen til McLarens . Räikkönen måtte bruke den tredje bilen på grunn av en alvorlig ulykke i praksis og ble nummer tre bak de to McLarensene.
Han vant den belgiske Grand Prix for tredje gang på rad , sesongens fjerde seier, etter å ha tatt pole position. I Japan , i regnet, falt han tilbake til siste plasseringer, men kom tilbake til tredjeplass. I den kinesiske Grand Prix klarer han å ta den første posisjonen fra Hamilton og deretter må engelskmannen ut etter å ha blitt stoppet i puzzolana like ved inngangen til pits. Räikkönen kommer først foran Fernando Alonso og Felipe Massa , i det som var Ferraris 200. seier og 600. pallplassering i F1 .
Til slutt, ved den brasilianske Grand Prix , ble Räikkönen mester, og endte først i løpet etterfulgt av lagkameraten Felipe Massa og Fernando Alonso , mens Lewis Hamilton endte på syvende plassering. Dermed klarte finnen å vinne mesterskapet med hundre og ti poeng, mot hundre og ni for Hamilton og Alonso. [ 11 ] [ 12 ] Räikkönen ble dermed den tredje føreren som vant verdensmesterskapet etter å ha endt på tredjeplass i det siste løpet, etterlignet Giuseppe Farina i 1950 og James Hunt i 1976 . Han klarte også å vinne seks Grands Prix på sin Ferrari -debut, og overgikk Alain Prosts karakter på 5 i 1990 . Han er også den tredje føreren av det italienske laget som vinner mesterskapet i løpet av sitt første år (etter Juan Manuel Fangio og Jody Scheckter ).
2008: tredje, men bak MassaI det første løpet av sesongen, Australian Grand Prix , klarte ikke Kimi å komme seg forbi Q2 på grunn av problemer med drivstoffpumpen. Etter å ha fått en god start og plassert sjuende, gjorde Räikkönen noen feil, og til slutt knuste motoren hans, selv om han scoret et poeng takket være Rubens Barrichellos diskvalifisering . Dette var Ferraris verste debut til en F1 -sesong siden 1992 , da de forlot begge bilene sine.
I sesongens andre løp, Malaysias Grand Prix , startet han som nummer to bak lagkameraten Felipe Massa , men tvang i riktig øyeblikk og klarte å slå ham uten problemer og ta løpet med upåklagelig tempo. Dessverre for Massa måtte han forlate etter å ha snurret og blitt strandet i puzzolana. Den finske sjåføren vant løpet og rykket opp til andreplass, tre poeng bak Lewis Hamilton , lederen med 14 poeng. I neste løp, Bahrain Grand Prix , ble Kimi nummer to og tok ledelsen i verdensmesterskapet. I den spanske Grand Prix vant Räikkönen pole position etter en veldig tett duell med den dobbelte verdensmesteren Fernando Alonso , mens han i løpet vant med knapt motstand, og dermed oppnådde trillingen : pole , raskeste runde og seier. I Istanbul kom Kimi tilbake etter å ha startet som nummer fire og passert Alonso og endte på pallen, nummer 52 i karrieren og overgikk dermed landsmannen Mika Häkkinen , som hadde 51.
Men i Monaco GP har Kimi mange problemer, som kombinert med en feil gjør at han mister ledelsen i verdensmesterskapet. I Canada blir Räikkönen ramponert av Hamilton da han først var ute av gropene, og han står igjen uten å score igjen.
Etter disse fiaskoene kom Räikkönen tilbake til pallen i Frankrike , hvor et problem med eksosrøret fratok ham seieren. Likevel vil dette løpet bli husket fordi finnen tok Ferraris 200. pole position , hans femte raskeste runde på rad, og falt bare ett poeng under de 500 i verdens topptur. Dette tallet ble overgått i den britiske Grand Prix , der den finske sjåføren klatret tilbake til fjerde posisjon etter å ha hatt dekkproblemer på grunn av en teamfeil over været. I tillegg oppnådde han sin sjette raskeste runde på rad , og falt bare én under Alberto Ascaris rekord (som går tilbake til 1953 ).
I Tyskland fullfører Kimi en dårlig helg og tjener bare tre poeng. Så, på Ungarns Grand Prix , klarer finnen å avslutte på tredjeplass. Men i Valencia skuffet Kimi igjen. Etter å ha startet som nummer fire på ruten, ble han forbikjørt i starten av sin landsmann Heikki Kovalainen , startet tidlig i pits (skader en mekaniker), for å ende opp med å knekke en motorkoblingsstang noen få runder fra slutten. På den belgiske Grand Prix hadde Räikkönen et veldig godt løp (som tok ledelsen fra fjerde), men ankomsten av regn på en dramatisk nest siste runde på grensen med Hamilton fikk finnen til å snurre, traff veggen og trakk seg. Før den italienske Grand Prix , bekreftet Ferrari Kimis fornyelse frem til 2010 , [ 13 ] slik at sjåførene hans ikke ville endre seg før i det minste i 2011 . I Monza skuffet imidlertid den finske sjåføren igjen ved å komme på 9. plass, og i Singapore , med 4 runder igjen og 5. plass, trakk Kimi seg etter å ha krasjet ved sving 10, selv om han var i stand til å utligne rekorden på ti raskeste runder av Michael Schumacher i 2004 og hans eget merke fra 2005 .
Tapsrekken endte ved den japanske , kinesiske og brasilianske Grands Prix , der Räikkönen kom tilbake til pallen (3. plass i de tre løpene), og klarte å bli nummer tre i førermesterskapet. For første gang i sin idrettskarriere måtte Kimi spille rollen som andre sjåfør i sesongfinalen, etter teamets ordre og prøve å hjelpe Massa (i kampen om sjåførenes verdensmesterskap ). I Shanghai ga han fra seg sin andre plassering til brasilianeren, og i Interlagos risikerte han ikke å gå forbi Alonso for å sikre pallen og hindre Hamilton i å rykke opp. Etter et dramatisk løp klarte imidlertid ikke lagkameraten å få den ettertraktede tittelen og laget måtte ta til takke med konstruktørens verdensmesterskap.
2009: Komplisert årKimi Räikkönen trodde, som lagkameraten Felipe Massa , at 2009 kom til å bli hans år, men han og partneren fullførte en av de verste startene, og klarte ikke å ta poeng i de første løpene med en Ferrari F60 som ikke var konkurransedyktig. I de siste testene forbedret han imidlertid prestasjonene og Räikkönen ble en gjenganger på pallen.
I åpningsløpet i Australia kvalifiserer Räikkönen til 7. plass; men i løpet, noen få runder fra slutten, slår han vingen mot veggen og går, men for å fullføre 90 % av løpet, havner han på 15. plass. Partneren hans knuste motoren, og Ferrari fikk ingen poeng i Melbourne . På den malaysiske GP kvalifiserte Räikkönen seg på 7. plass igjen; løpet ble imidlertid stoppet av regn og Räikkönen kunne bare klare 14. plass.
I Kina kvalifiserer Räikkönen 8. plass, klatrer opp posisjoner i løpet og når 5., men mister deretter grepet og måtte pit, noe som fikk ham til å falle 5 posisjoner og avslutte 10.; partneren hans dro. Dette var en katastrofe for Ferrari , og fullførte de tre første løpene uten å score, noe som ikke hadde skjedd siden 1981 , da Didier Pironi og Gilles Villeneuve ikke scoret i de tre første løpene for Ferrari den sesongen .
I Bahrain kvalifiserer Kimi Räikkönen til 10. plass, mens han i løpet avanserer og ender på 6. plass, og scoret 3 verdifulle poeng (det første for laget hans). På den spanske GP ble Räikkönen eliminert i Q1, mens han i løpet knekker motoren på runde 17 og trekker seg. Ferrari fikk imidlertid 3 poeng til med Massas 6. plass . Felipe ble nummer 4, men en feilberegning ved tanking fikk brasilianeren til å senke farten og falle to plasser. I Monaco merker Räikkönen forbedringen av bilen sin og klarer å kvalifisere seg til andreplass, selv om han i løpet mister en plass i starten når han blir forbigått av Barrichello , og til slutt blir han nummer tre.
I Istanbul kvalifiserer Räikkönen til 6. plass, men en dårlig strategi fører til at han havner på 9. plass. På Silverstone kvalifiserte Kimi seg til en niende plass. I mellomtiden i løpet, i begynnelsen, når Kimi 5. plassering, men på grunn av trafikken slutter han på 8. plass og scorer et poeng. På Nürburgring kvalifiserer Kimi til 9. plass på grid, men i løpet kolliderer han med Sutil ved pit-utgangen, og på runde 34, på grunn av Force India -førerens touch , måtte Räikkönen trekke seg.
På Hungaroring kvalifiserer Kimi til 7. plass. Ved starten av løpet spiller han med Hamilton og Vettel ; Det ble imidlertid ingen straff for Räikkönen, og han ender på andreplass, hans andre beste avslutning for sesongen . På Valencia Street Circuit startet Kimi fra 6. plass på rutenettet, men etter en god start rykket han opp til 4. plass og utnyttet pit-stoppene til å passere Kovalainen og fullføre løpet på 3. plass, noe som betydde hans andre pallplassering på rad, 3. av sesongen . På Spa kvalifiserte Kimi seg som nummer 6 på startlinjen. I starten av løpet klarte Räikkönen å ta forbi Barrichello , som satt fast. I det første hjørnet blir Kimi tvunget til å gå gjennom smutthullet, hvorfra han starter på tredjeplass etter Kubica , som han overtar på første runde. Etter dette er det en flerfoldsulykke som tvinger sikkerhetsbilen ut ; noe som Kimi utnyttet til å holde seg til Fisichella (som startet fra pole ) og overhale ham takket være KERS da løpet ble startet på nytt. Herfra til slutten av løpet klarer Kimi å opprettholde den første posisjonen, hvor han oppnår sin første seier for året og sesongens fjerde pallplass . [ 14 ] Kimi regnes som The King of Spa for sine flotte løp på banen, og for å ha vunnet fire ganger nesten på rad ( 2004 , 2005 , 2007 og 2009 ). Han vant ikke i 2008 , på grunn av regnets overraskelse , som sammen med Hamilton førte til en ulykke i de siste 2 rundene. Og i 2006 ble ikke Grand Prix arrangert på grunn av reformer i kretsen.
På Monza hadde Kimi en god kvalifiseringsøkt som fikk ham til å starte fra 3. plass. Han var en av tre sjåfører på rutenettet som bestemte seg for å gå for 2 stopp i stedet for ett; sammen med Hamilton og Subtle . I løpet kjørte han forbi Sutil i starten og begynte jakten på Hamilton. Etter pit-stoppene var Kimi i fjerde posisjon bak Barrichello og Button (som hadde valgt en one-stop strategi) og bak Hamilton (som han ikke hadde klart å forbigå). Men på den siste runden krasjet McLaren -føreren , og Kimi fikk tredjeplass på en plate, noe som betydde hans 5. pallplass for sesongen , den 4. på rad. Dette flyttet Kimi nærmere tredje og fjerde plassering, da han var bare 14 poeng bak tredjeplass Vettel og 11,5 poeng bak fjerdeplass Webber . Den 20. september avslørte imidlertid den britiske avisen The Daily Mail at Kimi kunne komme til enighet med sitt gamle lag, McLaren-Mercedes , for neste sesong . Med McLaren ble Kimi to ganger verdenstoer ( 2003 med 91 poeng og 2005 med 112 poeng).
På Marina Bay hadde ikke Kimi en god helg, han hadde ikke gode resultater i fri trening; i kvalifiseringen ble han eliminert fra Q2, og kvalifiserte seg til 12. plass. I løpet klarte han ikke å rykke opp og holdt på samme plass, men senere ble han nummer 7 etter en hendelse som involverte Adrian Sutil og Nick Heidfeld . Etter sin andre fylling startet han på 12. plass, men med Mark Webber som trakk seg og Nico Rosberg kjørte gjennom , klarte Kimi å plassere seg på 10. plass, 2 sekunder bak Kazuki Nakajima og 3 sekunder bak Robert Kubica . Kimi klarte imidlertid ikke å få flere posisjoner og endte på 10. plass.
I Suzuka er ankomsten av Fernando Alonso til Ferrari for neste 2010 -sesong offisielt bekreftet , noe som gjør Kimi praktisk talt uten ratt. [ 15 ] Etter en tøff kvalifisering klarer Kimi å kvalifisere seg til 8. plass. I løpet stiger han til femte plassering, og avslutter til slutt foran Nick Heidfeld og Nico Rosberg (fjerde). På Interlagos kvalifiserer Räikkönen til 5. plass, men i løpet "rører" han Adrian Sutil ved inngangen til første sving; og så, mens han prøver å forbikjøre Mark Webber , lukker han seg inn og kontakter Red Bulls venstre bakdekk , og bryter en del av frontvingen. Det tvang ham til å pit på neste runde sammen med Heikki Kovalainen . Så gjorde McLaren -sjåføren den feilen å forlate gropen med drivstoffslangen fortsatt festet, noe som førte til at den løsnet og sprayet bakken med drivstoff, og da Kimi passerte over kulpen, forårsaket motortemperaturen på Ferrari -en hans en liten brann til skje som, selv om det ikke var alvorlig og ikke førte til at han ble forlatt, påvirket ham ganske mye (siden en del av den sprayede bensinen falt på pilotens øyne og forårsaket svie og kløe). Räikkönen kom tilbake til banen på 15. plassering, noe som førte til antakelsen om at løpet hans var fullstendig ødelagt, men til tross for alt klatret finnen opp til 6. siste plassering, la til verdifulle tre poeng og viste at han er en stor sjåfør og at klarer å overvinne de mest ugunstige situasjonene.
I Abu Dhabi ønsket han å si farvel til laget på en god måte, men i kvalifiseringen kom han ikke inn i Q3, og i løpet gikk Heikki Kovalainen forbi ham , og han ble nummer 12.
Den 18. november 2009 bekreftet agenten hans at han ikke vil konkurrere i noe Formel 1-lag i 2010-sesongen . Den 4. desember kunngjøres det at Räikkönen vil konkurrere i verdensmesterskapet i rally for Citroën -laget i løpet av 2010, uten å vite ennå om han ville returnere til toppkategorien innen motorsport. [ 16 ] Det året gjorde han hele timeplanen med Citroën Junior Team . Han scoret poeng i fem løp, og hans beste resultat var en femteplass i Rally Tyrkia . På denne måten er han den andre Formel 1-føreren som tar poeng i verdensmesterskapet i rally, etter argentineren Carlos Reutemann .
For 2011 blir laget omdøpt til Ice 1 Racing , der Kimi er den eneste føreren. Som i 2010 endte Räikkönen på 10. plass i førermesterskapet.
Det ble rapportert 29. mars 2011 at Kimi Räikkönen vil prøve seg på NASCAR ved å konkurrere i Camping World Truck Series for sommeren 2011 og se på mulighetene for også å løpe i NASCAR Nationwide Series og NASCAR Cup Series . [ 17 ]
Den 2. april signerte Raikkonen en avtale med Kyle Busch Motorsports-teamet om å kjøre et begrenset program i en Toyota Tundra i Camping World Truck Series . Raikkonens oppføring ble opprinnelig rapportert å være relatert til Foster Gillett , men Kyle Busch benektet et slikt forhold. Räikkönen debuterte i North Carolina Education Lottery 200 på Charlotte Motor Speedway 20. mai 2011, [ 18 ] og endte på 15. plass på sin debut. Åtte dager senere debuterte Räikkönen sin NASCAR Nationwide Series for laget til Joe Nemechek. Han tok en fartsstraff ut av gropene og gjorde et pitstop for å fjerne rusk fra splitteren hans, og avsluttet løpet på 27. plass.
Deretter testet han en Dodge eid av Robby Gordons team med ideen om å debutere i NASCAR Cup Series på Sonoma Raceway , men finnen krasjet bilen i testingen og avtalen falt igjennom. [ 19 ]
Etter den italienske Grand Prix i 2011 på Monza besøkte Räikkönen fabrikken til det historiske AT &T Williams Formel 1 -team . Ryktene spredte seg snart, men Grove-teamet forklarte at dette besøket var et resultat av en privat konsultasjon om Jaguaren hans . [ 20 ] Ryktet mistet da dampen, men tidlig i november 2011 dukket ryktene opp igjen da Taki Inoue ; tidligere Formel 1-fører med blant annet Arrows -teamet , kommenterte på sin Twitter at Räikkönen allerede hadde signert en kontrakt som knyttet ham til Sir Frank Williams -teamet i 2012 .
En ny drivkraft for disse ryktene har vært den nylige sponsoravtalen som Williams ville ha signert med National Bank of Qatar, som ifølge eksperter ville gi Williams økonomisk løft til å signere Raikkonen. [ 21 ]
Til slutt, 29. november 2011, bekreftes det at Räikkönen returnerer til Formel 1 i 2012 , men i hendene på Lotus . [ 22 ] Det har seg slik at det i løpet av 2010 allerede var kontakter mellom begge parter (da teamet fortsatt var Renault ) for å diskutere en mulig retur, selv om samtalene ikke kom i mål. [ 23 ]
Lotus 2012: Stort comeback med LotusDen 23. januar 2012 satte Kimi seg tilbake bak rattet på en Formel 1-enkeltseter, og gjorde noen private tester med Renault R30 . [ 24 ]
7. februar 2012 åpnes teppet og de første offisielle testene gjennomføres i Jerez . Kimi, etter to år med pensjonisttilværelse og debut på E20 , er den raskeste i økten. På den siste testdagen signerte Räikkönen igjen den beste rekorden.
I den første runden av 2012-sesongen, i Australia , hadde både Grosjean og Räikkönen dempet prestasjoner i frie treningsøkter. I kvalifiseringen ble Räikkönen eliminert i Q1 på grunn av en feil på sin raskeste runde, da mangel på framsyn fra hans og lagets side hindret ham i å gjøre et nytt forsøk. Lagkameraten hans kvalifiserte seg til 3. plass, og viste at E20 har potensialet til å være i toppen, mens Kimi startet fra 17. plass. Allerede i løpet dro Grosjean etter en hendelse med Maldonado og Räikkönen klarte å klatre til 7. plass, noe som ga ham hans første 6 poeng etter en strålende prestasjon da han kom tilbake til den fremste klassen av verdens motorsport. I Malaysia endte Kimi på 5. plass i et vanskelig løp i regnet og satte sin 36. raskeste runde . I sesongens tredje Grand Prix i Kina , ville Räikkönen starte på 5. plass etter en flott kvalifisering, og med et flott løp ble finnen nummer 2 som skisserte sin første pallplass siden han kom tilbake, men på grunn av dekkforringelse ville han falle 10 posisjoner på 2 runder og ble nummer 14 i den østlige kretsen. En uke senere, i Bahrain , ville ikke Kimi gjøre sin beste klassifisering for å starte som nummer 11, og med et flott løp ville han havne på andreplass med det han fikk sin første pallplass i sin nye æra i F1 og ville bli plassert med 34 enheter på en 7. plass . av mesterskapet, 19 poeng bak lederen. For den spanske Grand Prix ville Räikkönen gjøre en god klassifisering fra 5. plass. For løpet ville Räikkönen, igjen med flott kjøring, avslutte på 3. plass, og sette sammen 2 påfølgende pallplasseringer som ville sette ham på 4. plass i førermesterskapet med 49 poeng, 12 poeng bak point guard Sebastian Vettel . I Monaco ville Kimi starte åttende i løpet for å avslutte på niende plassering, og falt ned mesterskapsposisjonene. I Canada har han problemer med kers og han kommer ikke videre til Q3 som gjør det vanskelig i løpet og han klarer bare å bli åttende. I Valencia ble Kimi nummer to etter et utrolig løp der Alonso klamret seg til seieren (etter havari i bilene til Vettel og Grosjean). På Silverstone havner Kimi på femteplass; og i Tyskland , Ungarn og Belgia sikret han seg tre pallplasser på rad som gjorde at han kunne fortsette kampen om tittelen til tross for at han ikke hadde en vinnerbil. Fra den italienske fastlegen og i de påfølgende løpene begynner E20 å vise symptomer på stagnasjon i utviklingen siden den ikke viser stort tempo; Kimi kan kun sikte på poeng med 5. plass som makstak.
29. oktober 2012 bekrefter Räikkönen sin kontinuitet med Lotus for 2013 . [ 25 ] Han fikk til slutt seieren han så mye etter denne sesongen i Abu Dhabi GP , hvor han startet på 4. plass , men i starten tok han 2. plass etter å ha passert Pastor Maldonado og Mark Webber og arvet ledelsen etter pause Lewis Hamilton . Han var da i stand til å holde tilbake Fernando Alonsos krenkelser for å vinne løpet. [ 26 ]
3. desember 2012 kårer det franske motormagasinet Toile F1 , gjennom en meningsmåling, Räikkönen til årets sjåfør. [ 27 ]
2013: Lovende start, suser ut på slutten og lagmarsjTil tross for at de var en av mennene som fullførte færrest kilometer i preseason, var teamet fornøyd med ytelsen til bilen og mange pekte på dem som favoritter til å vinne i Australia . [ 28 ] Til tross for at han startet som sjuende på rutenettet, overrasket Kimi med den gode behandlingen av dekkene og en to-stopp strategi som slynget ham direkte til førsteplassen, vant det første løpet og ble verdensleder. [ 29 ]
Under kvalifiseringen til den malaysiske GP oppnår Kimi en syvende plass på startlinjen, men blir senere straffet av funksjonærene med tre plasser for å hindre Nico Rosbergs Mercedes når han prøver å ta sin raskeste runde, som finnen starter den andre årets løp på tiendeplass. [ 30 ] I løpet favoriserte ikke regnet ham, og han måtte nøye seg med en syvende plassering. I Kina , Bahrain og Spania fullførte han alle tre testene på andreplass. På Monaco GP var han bare i stand til å få et poeng på grunn av en kollisjon med Sergio Pérez som forårsaket et flatt dekk, og i Canada var bilen hans ikke konkurransedyktig og tillot ham bare å bli nummer 9. Etter den britiske Grand Prixen kommer han seg tilbake og går tilbake til kampen om pallene med de høye temperaturene som favoriserer bilen hans, selv om han i dette løpet slapp unna ved å ikke bytte dekk; men han klarte å stige til topps i Tyskland og Ungarn , og endte på 2. plass i begge testene. Hans gode prestasjoner siden han kom tilbake gjorde at han var i Red Bulls bane for å erstatte Mark Webber , men forhandlingene bar ikke frukter. [ 31 ] På Spa klarte ikke finnen å fullføre løpet på grunn av et bremseproblem, noe som markerte hans første pensjonisttilværelse siden Tyskland 2009 og avsluttet rekken av 27 strake løp i poengene. [ 32 ] I Italia klarte ikke Kimi å ta poeng etter en krasj i starten som skadet frontvingen hans, og han klarte bare å ta 11. plass.
11. september blir hans retur til Ferrari for de neste to sesongene offisielt annonsert. [ 33 ] På Singapore GP , til tross for at han led av ryggsmerter og kvalifiserte til 13. plass, kom han tilbake takket være en god strategi og fikk enda en pallplassering (3. plass ). I det påfølgende løpet i Korea overvinner han igjen en dempet prestasjon på lørdag (han kvalifiserte seg til 10. plass) for å gjøre opp posisjoner på søndag, forbi lagkameraten og ender på 2. plass.
10. november, etter å ha fått vite at teamet ikke hadde betalt Kimi lønnen hans, bekreftes det at den finske sjåføren ikke vil konkurrere i de to siste testene på grunn av en ryggoperasjon. [ 34 ]
Ferrari 2014: Gå tilbake til FerrariKimi startet sitt andre stint hos Ferrari med en kvalifiseringsfeil og en noe skuffende 7. plass i løpet i Australia . I Malaysia kan han ikke score (12.) og i Bahrain får han bare ett poeng. I Monaco ble han nummer 4 og hadde en sjanse til en pallplass, men en berøring med en runde punkterte et hjul, som han endte på 12. plass med, selv om han i det minste satte den raskeste runden. På Silverstone fikk han sin første pensjonisttilværelse for året da han gikk av banen og mistet kontrollen over bilen sin, mens han på Spa oppnådde sitt beste resultat i 2014 , en 4. plassering. Men i de følgende løpene er han fortsatt ikke konkurransedyktig og fullfører sin dårligste sesong i F1, og er enda dårligere enn debuten, siden det var første gang siden da at han ikke fikk noen pallplass, noen stang og første gang siden 2006 som ikke vinner seire. Da det var hans siste sesong hos McLaren , var det et veldig skuffende år for både ham og Ferrari.
2015: Fjerde, bak Vettel og Mercedes og kamper med BottasEtter Fernando Alonsos avgang fra Scuderia, hadde Kimi Räikkönen en ny mulighet til å vise sitt potensial mot sin nye lagkamerat, Sebastian Vettel . Räikkönen starter sesongen med en oppgivelse, ved Australian GP , på grunn av et dårlig strammet hjul ved pit-stoppen. I den malaysiske GP endte han på 4. plass etter en innledende punktering, mens lagkameraten Sebastian Vettel endte opp med å vinne denne runden. I Kina havner Kimi på 4. plass igjen. Han overrasket med en 2. plass i Bahrain GP , selv med sjansen til å ta forbi Lewis Hamilton i de avsluttende rundene. Han opprettholder denne linjen med resultater, og endte blant de 5 beste i den spanske GP (5.). På Monaco GP fratok det gode tempoet til Red Bulls ham en 4. plassering, og endte på 6. plass i denne GP. I den kanadiske GP , og utnyttet den dårlige klassifiseringen til lagkameraten Sebastian Vettel, klarer han å avslutte på 4. plass, bak en stor Valtteri Bottas , og bekrefter den gode helgen til Williams Racing -teamet (også på grunn av comebacket av Felipe Massa ). I den østerrikske Grand Prix , etter å ha kvalifisert seg på 18. plass, forlot han på første runde av GP, på grunn av en feil i kontrollen av bilen, også involvert Fernando Alonso , siden den spanske sjåføren var rett bak ham og , da han prøvde å overkjøre ham til venstre, havnet over sikkerhetsgjerdene, på grunn av dårlig kontroll med overstyringen av den finske sjåførens bil. Heldigvis dro de 2 pilotene på egne bein. På Silverstone kvalifiserte han seg på en dårlig femte plassering og ble nummer åtte i løpet etter at regnet som traff kretsen i løpets siste strekning ikke kom ham til gode, det motsatte av hva som skjedde med lagkameraten som endte på pallen. I Ungarn fikk han og partneren en utmerket start, og slo de to Mercedes -sjåførene , men da sikkerhetsbilen var tilstede etter at Nico Hülkenberg forlot , kommuniserte han via radio at han led et plutselig tap av kraft. Til tross for lagets forsøk på å restaurere bilen, endte han opp med å trekke seg tilbake på runde 57, og mistet sjansen for Ferrari til 1-2.
19. august 2015 bekreftet Ferrari Kimis kontinuitet i ett år til. [ 35 ]
Da han kom tilbake fra ferie, ble Kimi nummer sju på Spa etter å ha kommet tilbake fra 16. plass. På Monza kvalifiserte han seg som nummer to, men en dårlig start på løpet førte til at han endte på 5. plass. I Singapore kommer han tilbake til pallen med en tredjeplass og i Japan havner han på 4. plass. I Sotsji ble det siste trinnet på pallen omstridt i de siste rundene med Valtteri Bottas , etter å ha passert Sergio Pérez som hadde slitte dekk, men på den siste runden, og nådde sving 5, berørte begge sjåførene, noe som fikk ham til å forlate Williams Räikkönen ble nummer fem med frontvingen berørt. Men senere ble han nedrykket til åttende posisjon da han ble straffet med 30 sekunder for hendelsen med Bottas. På den amerikanske turneen droppet finnen i Austin og Mexico og endte på 4. plass i Interlagos . Han avslutter sesongen og havner på tredjeplass i Abu Dhabi Grand Prix .
2016: Regelmessighet, men bak MercedesFor andre år på rad måtte Kimi trekke seg fra sesongens første løp i Australia , på grunn av en brann i luftinntaket på Ferrari. I Bahrain endte han på andreplass, mens lagkameraten Sebastian Vettel ikke klarte å starte løpet på grunn av et problem med bilen hans under formasjonsrunden. I Kina klarte han å gå forbi Vettel i kvalifiseringen til å ta tredjeplass på rutenettet, men en første rundekollisjon med tyskeren skadet frontvingen hans, han viste deretter gode tempo for å rykke opp i feltet og ble til slutt nummer fem. På den russiske Grand Prix tok han tredjeplassen etter en enorm kollisjon, som satte lagkameraten Vettel ut av løpet. I Spania ble Räikkönen nummer to bak Max Verstappen og foran lagkameraten som ble nummer tre.
2017: Pole etter ni årPå Monaco Grand Prix oppnår Räikkönen pole position etter 129 løp uten å ta den, og kvalifiserte seg først med bare 0,04 sekunder over lagkamerat Sebastian Vettel . Finnen innrømmet at prestasjonen hans i 2017 var dårlig, og la til at "hvis du ser rent på de endelige resultatene, er det ikke veldig bra", sa sjefen hans enig, og beskrev Iceman som en "etterslep". Den 30. juli, i Ungarn , kom Kimi seg og kvalifiserte seg som nummer to, og fullførte også løpet i den posisjonen. Hans lagkamerat Vettel endte først, og ga Ferrari en 1-2-avslutning. Etter å ha endt på fjerdeplass i Belgia og femte i Italia , kvalifiserte Räikkönen seg på fjerdeplass i Singapore , men var involvert i en kontroversiell første runde-krasj med Vettel og Max Verstappen som satte alle tre førerne ut av løpet og lot Lewis Hamilton utvide ledelsen over tyskeren i førermesterskapet til 28 poeng. I Malaysia kvalifiserte han seg som nummer to, men startet ikke løpet på grunn av et teknisk problem. Etter en femteplass i Japan ble Kimi nummer tre i USA . Han gjentok denne forestillingen i Mexico og Brasil . Han avsluttet sesongen med en fjerdeplass i Abu Dhabi . Derfor ble han plassert på fjerde plassering på den generelle tabellen, bak Hamilton, Bottas og Vettel, med totalt syv pallplasseringer på 20 løp.
2018: Flott siste år på FerrariI august 2017 fornyet Räikkönen kontrakten sin med Ferrari for 2018-sesongen . Han kvalifiserte seg på andreplass til det første løpet i Australia og endte på tredjeplass. På Bahrain Grand Prix kvalifiserte han seg igjen på andreplass, bak lagkameraten Sebastian Vettel . Finnen løp på tredjeplass i det meste av løpet, men trakk seg på runde 35, på grunn av en pit stop-feil, noe som resulterte i en bot på €50 000 for Ferrari og et brukket bein for en av mekanikerne. [ 36 ] I Kina kvalifiserte han seg som nummer to bak Vettel og ble nummer tre i løpet. Ved Aserbajdsjan Grand Prix ble Kimi nummer sjette på stillingen. Med starten av løpet hadde finnen en ulykke med franskmannen Esteban Ocon i sving 3. Etter ulykken kom sikkerhetsbilen inn og Räikkönen gikk til pits og kom tilbake på 14. plass. Etter løpet rykket Kimi opp til 6. og på runde 40 kolliderte Daniel Ricciardo og Max Verstappen og flyttet finnen opp til 4. plass. I de siste rundene etter Vettels feil og Valtteri Bottas punktert et dekk, endte Räikkönen på andreplass bak Hamilton , og tok sin tredje pallplassering for sesongen. I Spania måtte han reise på grunn av et batteriproblem mens han i Monaco Grand Prix ble nummer fire etter å ha kvalifisert seg på samme plass og i Canadian Grand Prix endte han på en diskret sjette plassering. Han kvalifiserte seg til sjetteplass i Frankrike , men etter et sammenstøt mellom Vettel og Bottas i starten og en flott forbikjøring av Ricciardo klarte han å bli nummer tre på pallen. Finnen fortsatte sitt gode løp ved å bli nummer to i Østerrike og tredje i Storbritannia , Tyskland og Ungarn , og dermed knyttet fem pallplasseringer på rad.
Denne rekken av pallplasser ble avbrutt i Belgia , hvor han, etter ikke å ha nok drivstoff i kvalifiseringen, startet på sjette plass og var involvert i en ulykke forårsaket av Hülkenberg , som berørte Ricciardo og skadet bilen uhelbredelig. Finnen gjorde det godt igjen helgen etter, i Italia , og tok sin første pol for sesongen og den 18. i karrieren. Søndag ledet han de fleste rundene, men ble til slutt forbikjørt av Hamilton med ødelagte dekk, og ble nummer to og oppnådde sin 100. pallplass.
I Singapore og Russland ble han henholdsvis femte og fjerde, etter å ha kvalifisert seg i de samme posisjonene. I Japan kvalifiserte han seg på fjerde plass, og på den første runden overbremset Verstappen , som var rett foran ham, ved chikanen, og kom ustøt tilbake på banen og berørte finnen. Det skadet Ferrari-bilen og av den grunn tapte han tempoet og mistet fjerdeplassen til Ricciardo etter at teamet hans tok ham ut i trafikken ved pitstop, og endte dermed på femteplass.
I USA oppnådde han sin første seier etter 113 Grand Prix (Australia 2013) med en flott start og holdt tilbake Lewis Hamiltons angrep i de første rundene. Etter å ha kommet ut av gropene holdt han et 17-sekunders gap til Hamilton og var i stand til å ta ledelsen på nytt ved britens andre stopp. Räikkönen krysset målstreken på førsteplass og ble den første føreren som vant et løp i V10-, V8- og V6-motortidene.
I Mexico gjentok han den gode prestasjonen ved å bli nummer tre, til tross for kvalifiseringen som nummer seks, dekkproblemene i Mercedesen og en ødelagt motor for Ricciardo i de siste rundene førte ham til pallen.
I Brasil gjentok den finske sjåføren tredjeplassen på pallen etter et godt løp. Han startet på fjerdeplass og i de første par omgangene ble han forbigått av Verstappen , men rykket opp en posisjon takket være en feil av lagkameraten Vettel . Etter en lang jakt, plasserte han seg på tredjeplass foran sin landsmann Bottas . Ferrari-mannen klarte å holde pallen til tross for at Ricciardo endte opp med å nå ham i de siste rundene.
Finnen avsluttet sin lange karriere i Ferrari på en bittersøt tone da han måtte trekke seg på grunn av mekaniske problemer i Abu Dhabi mens han ble nummer fire, men klarte å holde fast på tredjeplassen i mesterskapet. Nærmere bestemt hadde han 3 poeng mer enn Verstappen og 4 mer enn Bottas .
Når han ser tilbake på sesongen 2018, fullførte finnen sin klart beste sesong siden han kom tilbake til det italienske laget i sin siste sesong. Han oppnådde 251 poeng, 12 pallplasser og én seier.
Alfa Romeo 2019: Bytt til Alfa RomeoKimi Räikkönen fortsatte ikke på Ferrari for 2019-sesongen . [ 37 ] Noen minutter etter at Ferrari offentliggjorde det, ble det offisielt gjort at Kimi skulle være sjåfør for Alfa Romeo Racing på en toårskontrakt. [ 38 ]
Den finske sjåføren startet 2019-sesongen med å score poeng i de fire første rundene av mesterskapet. Etter tre løp uten å kunne legge til flere poeng i skapet sitt, kom han tilbake for å ta poeng i fire av de neste fem løpene. I den perioden scoret han bare ikke poeng i Tyskland , hvor han endte på sjuende, men han ble straffet med 30 sekunder sammen med lagkameraten Antonio Giovinazzi for uregelmessigheter i bilen hans, og falt ham til tolvteplass. [ 39 ]
Fra og med sommerpausen sank ytelsen til finnen og bilen hans, og han klarte bare å ta poeng i ett løp til, Brasil , hvor han i et vanvittig løp oppnådde fjerde plassering. [ 39 ] [ 40 ]
Räikkönen fullførte sin første sesong på Alfa Romeo på tolvteplass i mesterskapet med 43 poeng, og slo lagkamerat Giovinazzi som endte på syttende plass med 14 enheter. [ 39 ]
2020: Rekord for Grand Prix-løp2020 , en sesong påvirket av COVID-19-pandemien , var et vanskelig år for Räikkönen. Med en lite konkurransedyktig enseter og tynget av mangel på kraft fra Ferrari-motoren, fikk finnen kun poeng i løpene i Toscana og Emilia-Romagna , begge på niendeplass. Han endte året på sekstendeplass i mesterskapet med totalt fire poeng, karrierens dårligste resultater.
30. oktober 2020 bekreftet Alfa Romeo-teamet fornyelsen av Räikkönen og Giovinazzi.
2021: Uttak fra Formel 1Räikkönen startet 2021 med å bli nummer 11 i Bahrain . Hos Emilia-Romagna ble han nummer niende i det som ville vært hans første poeng for sesongen, men etter løpet fikk han en trettiandre straff for å ha misbrukt sikkerhetsbilperioden og ble nedrykket til trettende. Etter å ha trukket seg tilbake i Portugal og falt like under poengene i Spania og Monaco , tjente Räikkönen sitt første poeng for året i Aserbajdsjan etter å ha endt på 10. plass. Han scoret igjen fem løp senere, i Ungarn , hvor han opprinnelig endte på 11. plass, men på grunn av Sebastian Vettels diskvalifikasjon rykket han opp til 10. plass i Grand Prix.
1. september, gjennom sin Instagram -konto , kunngjorde Räikkönen at han sluttet fra Formel 1 på slutten av sesongen. [ 41 ] Under den nederlandske Grand Prix testet Kimi positivt for COVID-19 , noe som førte til at han gikk glipp av både det nederlandske løpet og det italienske Grand Prix . Robert Kubica var hans erstatter for begge løpene. Da han kom tilbake til Russland endte han på åttende plass, årets beste for ham. Han matchet det resultatet i Mexico City i det som var hans siste poeng i Formel 1. Han spilte sitt siste løp i Abu Dhabi , selv om han dessverre måtte trekke seg på grunn av en bremsesvikt.
26. mai 2022 kunngjorde Räikkönen sin signering med Trackhouse Racing Team for å konkurrere i NASCAR Cup Series som starter i august på Watkins Glen International . [ 42 ] På sin debut løp han så høyt som 8. etter å ha startet fra 27. plass, men måtte trekke seg på runde 45 etter å ha kollidert med en annen fører og havnet mot autovern. [ 43 ]
| Årstid | Kategori | Utstyr | Karrierer | seire | Poler | VR | pallplasser | Poeng | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Europeisk formel Ford | ? | to | ? | ? | ? | ? | ? | 5 |
| Formel Ford-festivalen | Continental Racing Van Diemen | 1 | 0 | 0 | ? | ? | N/A | NC | |
| Britisk Formel Renault 2000 vintermesterskap | Manor Motorsport | 4 | 4 | 4 | ? | ? | 40 | 1 | |
| Britisk Formel Renault 2000 | Haywood Racing | 4 | 0 | 0 | ? | ? | ? | ? | |
| 2000 | Formel Renault Euro Cup 2000 | Manor Motorsport | to | to | 1 | ? | ? | 62 | 7 |
| Britisk Formel Renault 2000 | 10 | 7 | 6 | 7 | 10 | 316 | 1 | ||
| 2001 | Formel 1 | Red Bull Sauber Petronas | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 10 |
| 2002 | Formel 1 | West McLaren Mercedes | 17 | 0 | 0 | 1 | 4 | 24 | 6 |
| 2003 | Formel 1 | 16 | 1 | to | 3 | 10 | 91 | 2 | |
| 2004 | Formel 1 | 18 | 1 | 1 | to | 4 | Fire fem | 7 | |
| 2005 | Formel 1 | 12 | 3 | 4 | 5 | 6 | 112 | 2 | |
| Team McLaren Mercedes | 7 | 4 | 1 | 5 | 6 | ||||
| 2006 | Formel 1 | 18 | 0 | 3 | 3 | 6 | 65 | 5 | |
| 2007 | Formel 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | 17 | 6 | 3 | 6 | 12 | 110 | 1 |
| 2008 | Formel 1 | 18 | to | to | 10 | 9 | 75 | 3 | |
| 2009 | Formel 1 | 17 | 1 | 0 | 0 | 5 | 48 | 6 | |
| Verdensmesterskap i rally | Tommi Makinen Racing | 1 | 0 | — | — | 0 | 0 | NC | |
| 2010 | Verdensmesterskap i rally | Citroen Junior Team | elleve | 0 | — | — | 0 | 25 | 10 |
| 2011 | Verdensmesterskap i rally | Ice 1 Racing | 9 | 0 | — | — | 0 | 3. 4 | 10 |
| NASCAR Camping World Truck Series | Kyle Busch Motorsports | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | |
| NASCAR Nationwide Series | NEMCO Motorsports / KBM | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | |
| 2012 | Formel 1 | Lotus F1 Team | tjue | 1 | 0 | to | 7 | 207 | 3 |
| 2013 | Formel 1 | 17 | 1 | 0 | to | 8 | 183 | 5 | |
| 2014 | Formel 1 | Scuderia Ferrari | 19 | 0 | 0 | 1 | 0 | 55 | 12 |
| 2015 | Formel 1 | 19 | 0 | 0 | to | 3 | 150 | 4 | |
| 2016 | Formel 1 | tjueen | 0 | 0 | 1 | 4 | 186 | 6 | |
| 2017 | Formel 1 | tjue | 0 | 1 | to | 7 | 205 | 4 | |
| 2018 | Formel 1 | tjueen | 1 | 1 | 1 | 12 | 251 | 3 | |
| Alfa Romeo Sauber F1 Team | Testpilot [ 44 ] | ||||||||
| 2019 | Formel 1 | Alfa Romeo Racing | tjueen | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 12 |
| 2020 | Formel 1 | Alfa Romeo Racing ORLEN | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 16 |
| 2021 | Formel 1 | tjue | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 16 | |
| 2022 | NASCAR Cup | Trackhouse Racing Team | krangling | ||||||
| Kilde: [ 45 ] | |||||||||
( tast ) ( fet skrift indikerer polposisjon ) ( kursiv indikerer raskeste runde )
| År | team | 1 | to | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | elleve | 12 | 1. 3 | 14 | femten | 16 | 17 | 18 | 19 | tjue | tjueen | 22 | Pos. | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Red Bull Sauber Petronas | AU$ 6 |
MYS Ret |
ABR Ret |
SMR Ret |
SP 8 |
TIR 4 |
MAN 10 |
KAN 4 |
€ 10 |
RAMME 7 |
GBR 5 |
GER Ret |
HUN 7 |
BELDNS _ |
ITA 7 |
USA Ret |
JPN Ret |
10 | 9 | |||||
| 2002 | West McLaren Mercedes | AU$ 3 |
MYS Ret |
BRA 12 † |
SMR Ret |
ESP Ret |
AUT Ret |
MAN Ret |
KAN 4 |
€ 3 |
GBR Hold |
FRA 2 |
GER Ret |
HUN 4 |
BEL Ret |
ITA Ret |
USA Ret |
JPN 3 |
6 | 24 | |||||
| 2003 | West McLaren Mercedes | AU$ 3 |
MYS 1 |
BH 2 |
SMR2 _ |
ESP Ret |
TIR 2 |
MAN 2 |
KAN 6 |
EUR Ret |
FR 4 |
GBR 3 |
GER Ret |
HUN 2 |
ITA 4 |
USA 2 |
JPN 2 |
2 | 91 | ||||||
| 2004 | West McLaren Mercedes | AUS Ret |
MYS Ret |
BHR Ret |
SMR 8 |
ESP 11 |
MAN Ret |
EUR Ret |
KAN 5 |
USA 6 |
RAMME 7 |
GBR 2 |
GER Ret |
HUN Ret |
BEL 1 |
ITA Ret |
CHN 3 |
JPN 6 |
BH 2 |
7 | Fire fem | ||||
| 2005 | West McLaren Mercedes | AU$ 8 |
MYS 9 |
BHR 3 |
SMR Ret |
SPA 1 |
MAN 1 |
€ 11 † |
KAN 1 |
USA DNS |
FRA 2 |
GBR 3 |
GER Ret |
2 | 112 | ||||||||||
| Team McLaren Mercedes | HUN 1 |
TUR 1 |
ITA 4 |
BEL 1 |
BH 2 |
JPN 1 |
CHN 2 |
||||||||||||||||||
| 2006 | Team McLaren Mercedes | BHR 3 |
MYS Ret |
AUS 2 |
SMR 5 |
€ 4 |
ESP 5 |
MAN Ret |
GBR 3 |
KAN 3 |
USA Ret |
RAMME 5 |
GER 3 |
HUN Ret |
TUR Ret |
ITA 2 |
CHN Ret |
JPN 5 |
BH 5 |
5 | 65 | ||||
| 2007 | Scuderia Ferrari Marlboro | AUS 1 |
MYS 3 |
BHR 3 |
ESP Ret |
MAN 8 |
KAN 5 |
USA 4 |
FRA 1 |
GBR 1 |
EUR Ret |
HUN 2 |
TUR 2 |
ITA 3 |
BEL 1 |
JPN 3 |
CHN 1 |
BH 1 |
1 | 110 | |||||
| 2008 | Scuderia Ferrari Marlboro | AUS8 † _ |
MYS 1 |
BHR 2 |
SPA 1 |
TUR 3 |
MAN 9 |
KAN Ret |
FRA 2 |
GBR 4 |
GER 6 |
HUN 3 |
EUR Ret |
BEL 18 † |
ITA 9 |
SIN 15 † |
JPN 3 |
CHN 3 |
BH 3 |
3 | 75 | ||||
| 2009 | Scuderia Ferrari Marlboro | AU$ 15 † |
MYS 14 |
CHN10 _ |
BHR 6 |
ESP Ret |
MAN 3 |
TUR 9 |
GBR 8 |
GER Ret |
HUN 2 |
€ 3 |
BEL 1 |
ITA 3 |
UTEN 10 |
JPN 4 |
BH 6 |
ABU 12 |
6 | 48 | |||||
| 2012 | Lotus F1 Team | AU$ 7 |
MYS 5 |
CHN14 _ |
BHR 2 |
ESP 3 |
MAN 9 |
KAN 8 |
€ 2 |
GBR 5 |
GER 3 |
HUN 2 |
BEL 3 |
ITA 5 |
UTEN 6 |
JPN 6 |
RCO 5 |
IND 7 |
ABU 1 |
USA 6 |
BH 10 |
3 | 207 | ||
| 2013 | Lotus F1 Team | AUS 1 |
MYS 7 |
CHN 2 |
BHR 2 |
ESP 2 |
MAN 10 |
KAN 9 |
GBR 5 |
GER 2 |
HUN 2 |
BEL Ret |
ITA 11 |
UTEN 3 |
RCO 2 |
JPN 5 |
IND 7 |
ABU Ret |
BRUKER | BH | 5 | 183 | |||
| 2014 | Scuderia Ferrari | AU$ 7 |
MYS 12 |
BHR 10 |
CHN 8 |
spesielt 7 |
MAN 12 |
KAN 10 |
TIR 10 |
GBR Hold |
GER 11 |
HUN 6 |
BEL 4 |
ITA 9 |
UTEN 8 |
JPN12 _ |
RUS 9 |
USA 13 |
BH 7 |
ABU 10 |
12 | 55 | |||
| 2015 | Scuderia Ferrari | AUS Ret |
MYS 4 |
CHN 4 |
BHR 2 |
ESP 5 |
MAN 6 |
KAN 4 |
AUT Ret |
GBR 8 |
HUN Ret |
BEL 7 |
ITA 5 |
UTEN 3 |
JPN 4 |
RUS 8 |
USA Ret |
MEX Ret |
BH 4 |
ABU 3 |
4 | 150 | |||
| 2016 | Scuderia Ferrari | AUS Ret |
BHR 2 |
CHN 5 |
RUS 3 |
ESP 2 |
MAN Ret |
KAN 6 |
€ 4 |
TIR 3 |
GBR 5 |
HUN 6 |
GER 6 |
bel 9 |
ITA 4 |
UTEN 4 |
MYS 4 |
JPN 5 |
USA Ret |
MEX 6 |
ABR Ret |
ABU 6 |
6 | 186 | |
| 2017 | Scuderia Ferrari | AU$ 4 |
CHN 5 |
BHR 4 |
RUS 3 |
ESP Ret |
MAN 2 |
KAN 7 |
AZE14 † _ |
TIR 5 |
GBR 3 |
HUN 2 |
BEL 4 |
ITA 5 |
UTEN Ret |
MYSDNS _ |
JPN 5 |
USA 3 |
MEX 3 |
BH 3 |
ABU 4 |
4 | 205 | ||
| 2018 | Scuderia Ferrari | AU$ 3 |
BHR Ret |
CHN 3 |
AZ 2 |
ESP Ret |
MAN 4 |
KAN 6 |
FRA 3 |
TIR 2 |
GBR 3 |
GER 3 |
HUN 3 |
BEL Ret |
ITA 2 |
UTEN 5 |
RUS 4 |
JPN 5 |
USA 1 |
MEX 3 |
BH 3 |
ABU Ret |
3 | 251 | |
| 2019 | Alfa Romeo Racing | AU$ 8 |
BHR 7 |
CHN 9 |
AZ 10 |
ESP 14 |
MAN 17 |
KAN 15 |
RAMME 7 |
TIR 9 |
GBR 8 |
GER 12 |
HUN 7 |
BEL 16 |
ITA 15 |
UTEN Ret |
RUS 13 |
JPN12 _ |
MEX Ret |
USA 11 |
BH 4 |
ABU 13 |
12 | 43 | |
| 2020 | Alfa Romeo Racing ORLEN | AUT Ret |
SST 11 |
HUN 15 |
GBR 17 |
70A 15 |
ESP 14 |
BEL 12 |
ITA 13 |
HOSTE 9 |
RUS 14 |
EIF 12 |
INNEN 12 |
EMI 9 |
TUR 15 |
BHR 15 |
SAK14 _ |
ABU 12 |
16 | 4 | |||||
| 2021 | Alfa Romeo Racing ORLEN | BHR 11 |
EMI 13 |
AV Ret |
ESP 12 |
MAN 11 |
AZ 10 |
FR 17 |
SST 11 |
TIR 15 |
GBR 15 |
HUN 10 |
BEL 18 |
NED WD |
ITA WD |
RUS 8 |
TUR 12 |
USA 13 |
MEX 8 |
SÃO 12 |
QAT 14 |
ARA 15 |
ABU Ret |
16 | 10 |
| Kilde: [ 39 ] | |||||||||||||||||||||||||
| År | Utstyr | Bil | 1 | to | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | elleve | 12 | 1. 3 | Pos. | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Tommi Makinen Racing | Fiat Grande Punto S2000 | JEG SKAL GÅ | HELLER IKKE | CYP-er | AV | ARG | ITA | GRE | POL | SLUTT Ret |
AUS | ESP | GBR | NC | 0 | |
| 2010 | Citroen Junior Team | Citroen C4 WRC | SW 29 |
MEX Ret |
JOR 8 |
TUR 5 |
NZL | FOR 10 |
BUL 11 |
SLUTT 25 |
GER 7 |
JPN Ret |
FRA Ret |
spesielt dns |
GBR 8 |
10 | 25 |
| 2011 | ICE 1 Racing | Citroen DS3 WRC | SW 8 |
MEX | FOR 7 |
JOR 6 |
ITA | ARG | ERG 7 |
SLUTT 9 |
GER 6 |
AUS WD |
FRA Ret |
ESP Ret |
GBR Hold |
10 | 3. 4 |