Honda NSR500

Honda NSR500
Generell data
Produksjon 1984 - 2002
Klasse 500cc
Dimensjoner
Dimensjoner Lengde 2010mm
Bredde 600mm
Slag 1040 mm
setehøyde 1080 mm
Netto vekt 131 kg 
kraftverk
Motor 499; cc totakts V4
Gass 32 liter
Mekanikk
Overføring streng
Andre modeller
I slekt Cagiva C592
Cagiva C593
Cagiva C594
Sabre V4
Muz 500
Suzuki RGV500
Yamaha YZR500
Forgjenger Honda NS500
Etterfølger Honda RC211V

Honda NSR500 er en racermotorsykkel i Honda NSR-serien. Den ble laget av HRC ( Honda Racing Corporation ) og debuterte i 1984 500cc verdensmesterskapssesongen . [ 1 ]

Honda vant ti 500cc verdensmesterskap på NSR500 fra 1984 til 2001 , seks på rad fra 1994 til 1999 . Med over 100 seire er NSR500 tidenes mest dominerende racermotorsykkel. [ 2 ] [ 3 ]​ [ 4 ]​ NSR500 som vant Hondas tredje 500cc verdensmesterskap med Eddie Lawson i 1989 , eksemplifiserer den overveldende kraften, akselerasjonen og råhastigheten som alltid har vært synonymt med V4 totakter og 500cc fra Honda . [ 5 ]​ [ 6 ]

Historie

1983-1987

Designet for å etterfølge Hondas første totaktsmotorsykkel , den tresylindrede NS500 , NSR500 , debuterte i 1984-sesongen . [ 7 ] Basert på sin tresylindrede forgjenger, brukte den nye V4 en enkelt veivaksel , noe som gjorde den lettere og mer kompakt enn motstanderne med to veivaksler . Selv om NSR500 ble handikappet av usofistikert chassisteknologi i sin første sesong, utviklet den seg til å vinne Hondas andre førertittel i 1985 . [ 8 ] Ved å åpne V-vinkelen til 112º i 1987-sesongen , ga den plass til en kvartett på 36 mm Keihin-forgassere mellom sylindrene hvor den kunne mates mer frisk luft. Det nye oppsettet tillot også motoren å puste ut mer effektivt gjennom sine fire smart sammenlåsende ekspansjonskamre. På slutten av året vant Honda en tredje 500cc verdenstittel med australske Wayne Gardner . [ 9 ]

1988-1989

NSR500 ble fullstendig redesignet for 1988 , og hadde en stivere dobbelskjærs aluminiumsramme og flere motorbytter. Endringene som ble gjort på 1988 - sykkelen gjorde det noe problematisk for syklistene, spesielt i første halvdel av sesongen. Wayne Gardner slet med å forsvare verdensmesterskapet sitt, og selv om han til slutt klarte å overvinne motorsykkelproblemer og vinne tre løp på rad midt i sesongen ( Nederland , Belgia og Jugoslavia ), klarte han bare å bli nummer to i mesterskapet bak Eddie Lawson . s Yamaha . De viktigste klagene på 1988 NSR500 var at motoren, uten tvil den kraftigste på rutenettet, var veldig kraftig og måtte kjøres i et høyt turtallsområde for å få det beste ut av det. NSR500s fjæringsgeometri var heller ikke så god som den var i 1987 , og sykkelen var merkbart vanskeligere å håndtere i svinger enn konkurrenten Yamaha YZR500 og Suzukis nyere RGV500 . Mens motorens kraftfordel ble sett på de raskere banene, som Suzuka ( Honda -eid krets ), Assen , Spa og Paul Ricard , på kronglete baner som Jarama og Jerez , var det lite tempo på grunn av dens manøvrerbarhet.

Ytterligere forbedringer ga 1989 NSR500 over 165 hestekrefter (123 kW) ved 12 000 rpm , noe som i hovedsak doblet kraften til 1966 Honda RC181 firetakts. Motorsykkelen fra 1989 var i stand til å nå over 190 mph (310 kilometer i timen ), og hadde mer toppfart og akselerasjon enn noen annen motorsykkel på banen. For å inneholde all den kraften brukte det stivere tvillingsparet aluminiumchassiset en buet måkevingesvingarm for å gi plass til mer effektive ekspansjonskamre. Resultatet var en nådeløs, men brutalt rask, pakke som ga Honda et fjerde 500cc verdensmesterskap i 1989 takket være Eddie Lawson , som hadde sluttet seg til Rothmans -teamet sammen med Gardner og den unge australske Mick Doohan .

1990-1998

Selv om V4-motoren på 499 cc kunne produsere over 200 hestekrefter (150 kW), gjorde chassisutvikling, sofistikert motorstyring og en australier ved navn Mick Doohan NSR500 til en legende på 1990- tallet . Omfattende testing i 1991 førte til etableringen av et nytt aluminiumchassis designet basert på den vellykkede Honda RVF750 . Honda avduket en revolusjonerende idé med en V4 i 1992 som var programmert til å fyre av alle fire sylindrene innenfor 65-70 graders veivakselrotasjon, den såkalte «Big-Bang»-motoren. [ 10 ] Sammen med en balanseaksel som nøytraliserte de gyroskopiske effektene av motoren med enkelt veivaksel, var NSR500 fra 1992 et gjennombrudd. Doohan la vekt på akselerasjon over toppfart, og brukte denne motoren til å vinne fem av de første syv løpene i 1992-sesongen . Selv om en beinskade nektet Doohan en sjanse til å vinne verdensmesterskapet i 1992 , ville det ikke bli nektet ham på lenge. [ 11 ] Fra og med 1994 vant Doohan og NSR500 fem verdensmesterskap på 500cc på rad. [ 12 ] Ved å vinne 12 av 15 løp i 1997 , brøt han enkeltsesongrekorden for seire satt i 1972 . Med totalt 54 seire i verdensmesterskapet på 500 cc , hadde ingen rytter og motorsykkel i moderne historie dominert mesterskapet så mye. Fra 1997-sesongen introduserte NSR500 den gamle "Screamer"-motoren på noen fabrikkryttere, med Mick Doohan som foretrakk den økte kraften til denne designen til tross for at den var mye vanskeligere å kjøre.

1999-2002

Konstant utvikling og stadig økende sofistikering skjerpet fordelen til NSR500 , og ga Honda ytterligere to verdensmesterskap, med Àlex Crivillé i 1999 [ 13 ] [ 14 ] og med Valentino Rossi i 2001 . [ 15 ]

For sesongen 2002 ble de tekniske forskriftene for 500 cc motorsykkel-VM drastisk endret, slik at firetaktsmotorer kunne vokse til 990 cc og opptil seks sylindre. Navnet på mesterskapet endret til MotoGP og det var begrenset til kun konkurranseprototyper. På grunn av disse endringene introduserte Honda RC211V i 2002 for å konkurrere sammen med NSR500 . [ 16 ] Den større forskyvningen av RC211V og andre firetaktsmotorsykler dominerte mesterskapet og NSR500 ble til slutt fjernet fra mesterskapet sammen med alle andre totaktsmotorsykler. [ 17 ]

verdensmesterskap

Førers verdensmesterskap vunnet med NSR500:

Verdensmesterskap for konstruktører vunnet på NSR500:

Resultater

( tast ) ( fet skrift indikerer polposisjon ) ( kursiv indikerer raskeste runde )

År Utstyr Nei. Pilot 1 to 3 4 5 6 7 8 9 10 elleve 12 1. 3 14 femten 16 poeng Glidelås poeng DC
1990 Rothmans Honda JPN BRUKER ESP NAT GER TIR YUG ned BEL FRA GBR S.W.E. CZE HUN AUS
9 Mike Doohan ret to 4 3 ret 3 4 4 6 4 4 4 9 1 to 179 3 233 2
10 Wayne Gardner to ret 1 4 ret 10 to ret 3 to 4 1 138 5
CAMPSA Honda 6 Pons nettsted 5 ret 6 6 5 6 ret 7 10 7 76 10
Team ROC Elf La Cinq 5 Pierfrancesco Chili 7 3 5 ret ret 4 ret 8 DNS 9 63 11
55 Ramme pave 9 7 (55) 14
Carl Fogarty ret 6 10 8 24 18
HRC/Pentax 39 Shinichi Itō 9 7 26
teera 37 hikaru miyagi elleve 5 29
YS Racing 35 Shunji Yatsushiro DNS 0 NC
1991 Rothmans Honda JPN AUS BRUKER ESP ITA GER TIR EUR ned FRA GBR RSM CZE VDM FEIL
3 Mike Doohan to to to 1 1 3 1 to ret to 3 3 to to 3 224 2 256 2
5 Wayne Gardner 5 4 7 7 5 4 3 3 10 5 4 4 5 to 161 5
CAMPSA Honda 10 Pons nettsted 8 ret ret elleve 10 9 ret ret 9 9 ret 40 14
pentax-honda 28 Shinichi Itoh 16 0 NC
Ajinomoto 36 hikaru miyagi tjue 0 NC
41 Keiichiro Iwahashi 9 7 21
1992 Rothmans Honda Team JPN AUS FEIL ESP ITA EUR GER ned HUN FRA GBR BH RSA
to Mike Doohan 1 1 1 1 to to 1 12 6 136 2 216 1
Rothmans Kanemoto Honda 5 Wayne Gardner ret DNQ 3 6 to 1 4 to 78 6
58 Daryl Beattie 3 6 18 14
TeamHRC 53 Shinichi Itō 4 10 16
58 Daryl Beattie DNS 0 (18) 14
1993 Rothmans Honda Team AUS FEIL JPN ESP TIR GER ned EUR RSM GBR CZE ITA BRUKER FIMS
to Mike Doohan ret 4 7 4 to ret to to 1 ret 3 to ret 156 4 253 3
4 Daryl Beattie 4 to 3 6 7 1 ret 4 6 6 6 7 5 to 176 3
6 Shinichi Itō 7 6 4 ret 6 3 6 ret 4 5 7 8 6 ret 119 7
Marlboro Honda Pons 8 Alex Criville 6 5 5 3 ret 4 3 ret ret ret 8 6 7 4 117 8
1994 Honda TeamHRC AUS FEIL JPN ESP TIR GER ned ITA FRA GBR CZE BRUKER ARG EUR
4 Mike Doohan 3 1 to 1 1 1 1 1 1 to 1 3 1 to 317 1 317 1
7 Shinichi Itoh 5 3 3 ret 4 6 ret 5 5 9 to 4 4 ret 141 7
8 Alex Criville 6 8 7 5 3 4 3 ret 3 6 4 DNS 7 4 144 6
Hertugdømmene Honda Pons 17 Alberto Puig 7 5 8 6 6 3 4 4 4 7 5 7 5 7 152 5
Mister Yumcha Blue Fox 56 Norick Abe ret 0 (20) 17
nitten nitti fem Team Repsol Honda AUS FEIL JPN ESP GER ITA ned FRA GBR CZE ELV ARG EUR
1 Mike Doohan 1 1 to ret ret 1 1 1 1 to to 1 4 248 1 301 1
6 Alex Criville 3 3 ret 3 4 5 to ret 3 6 6 4 1 166 4
7 Shinichi Itoh 10 7 ret 8 3 4 8 4 6 5 10 9 to 127 5
Kanemoto Honda 9 alex barros 6 6 ret 5 7 7 5 5 ret 9 8 8 6 104 7
Fortune Honda Pons 5 Alberto Puig 7 5 5 1 5 3 3 99 8
12 Charles tsjekkisk ret 8 7 7 ret 26 16
Marlboro Team Pileri 65 Loris Capirossi 8 ret ret 6 6 9 4 4 4 9 5 3 108 6
TeamHRC 55 Takuma Aoki 3 16 23
nitten nittiseks Team Repsol Honda FEIL I EN JPN ESP ITA FRA ned GER GBR TIR CZE IMO katt ELV AUS
1 Mike Doohan 5 1 6 1 1 1 1 to 1 to to 1 to 1 8 309 1 365 1
4 Alex Criville ret 4 to ret to to to 3 to 1 1 to 3 to 6 245 2
Kanemoto Honda 3 Luca Cadalora 1 6 ret to 3 6 ret 1 9 4 ret 6 4 6 7 168 3
Fortune Honda Pons 17 Alberto Puig 7 10 9 5 12 3 12 elleve elleve 1. 3 12 12 7 10 93 11
24 Charles tsjekkisk 3 5 10 10 DNS ret elleve ret 12 7 8 elleve 1 4 3 124 8
honda pileri 7 alex barros to to ret 8 6 7 3 8 7 5 9 8 8 5 4 158 4
TeamHRC 52 Takuma Aoki ret 0 NC
1997 Repsol-Honda FEIL JPN ESP ITA TIR FRA ned IMO GER ELV GBR CZE katt I EN AUS
1 Mike Doohan 1 1 to 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 to ret 340 1 375 1
to Alex Criville to to 1 4 5 4 DNS 4 3 3 1 172 4
7 Tadayuki Okada 10 3 3 ret to 3 12 5 to to to ret 6 1 4 197 2
MoviStar Honda Pons 8 Charles tsjekkisk 6 6 ret ret 6 to to 4 ret ret ret ret to 6 10 119 8
9 Alberto Puig 7 8 ret ret 8 8 5 12 10 14 ret 1. 3 femten 14 femten 63 12
Rheos ELF FCCTS 18 Nobuatsu Aoki 3 5 5 3 4 ret 4 to 4 4 4 3 5 4 ret 179 3
1998 Repsol-Honda JPN FEIL ESP ITA FRA GAL ned GBR GER CZE IMO katt AUS ARG
1 Mike Doohan ret 1 to 1 to ret 1 to 1 ret 1 1 1 1 260 1 3. 4. 5 1
to Tadayuki Okada to ret 7 DNQ 8 4 7 to 9 to 106 8
4 Alex Criville 4 4 1 3 1 5 6 4 3 to to ret 3 ret 198 3
Marlboro Team Kanemoto 6 Max Biaggi 1 3 3 to 5 6 to 6 to 1 3 DSQ 8 5 208 2
MoviStar Honda Pons 8 Charles tsjekkisk 8 to 4 4 3 1 5 wd 7 10 6 DNS 8 139 4
14 John Borgia DNS 0 (3) 32
19 John Kocinski 1. 3 5 elleve 5 4 ret DNS femten 1. 3 9 12 10 64 12
39 Gregory Laville elleve 5 27
Honda Gresini 9 alex barros 7 ret 5 9 ret 9 4 5 4 3 4 7 4 3 138 5
1999 Repsol Honda Team FEIL JPN ESP FRA ITA katt ned GBR GER CZE IMO VAL AUS RSA ELV ARG
1 Mike Doohan 4 to DNS 33 17 338 1
3 Alex Criville 3 4 1 1 1 1 ret 1 to to 1 ret 5 3 6 5 267 1
8 Tadayuki Okada 5 femten 4 9 3 to 1 to ret 1 4 4 1 4 7 ret 211 3
femten Sete Gibernau 6 3 3 DNS 9 10 10 9 6 to 5 6 119 (165) 5
MoviStar Honda Pons 5 alex barros 6 8 ret 10 ret ret 10 5 8 7 to 10 ret elleve 4 8 110 9
14 John Borgia 8 elleve 9 7 9 5 8 7 10 12 ret ret 17 5 ret 9 92 12
Kanemoto Honda 19 John Kocinski ret ret 6 to 8 9 7 9 5 14 8 8 9 10 1. 3 7 115 8
Lucky Strike Honda Racing 36 Shinichi Itō 7 9 21
2000 Repsol YPF Honda Team RSA FEIL JPN ESP FRA ITA katt ned GBR GER CZE AV VAL ELV LOKK AUS
1 Alex Criville 5 ret 6 4 1 ret ret to 7 ret 7 6 ret elleve 6 ret 122 9 311 2
5 Sete Gibernau ret 7 ret ret femten 10 ret 7 elleve 10 6 ret 8 7 12 ret 72 15
8 Tadayuki Okada ret 6 3 10 14 8 femten elleve 10 5 10 7 9 9 10 9 107 11
Nastro Azzurro Honda 46 valentino rossi ret ret elleve 3 3 12 3 6 1 to to 3 ret 1 to 3 209 2
Emerson Honda Pons 10 alex barros 4 8 7 5 5 ret ret 1 14 1 ret 10 5 to 7 4 163 4
65 Loris Capirossi 3 ret 12 6 8 1 6 3 4 6 5 1. 3 ret ret 8 to 154 7
2001 Repsol YPF Honda Team JPN RSA ESP FRA ITA katt ned GBR GER CZE AV VAL LOKK AUS FEIL ELV
elleve Tohru Ukawa ret 3 5 ret 7 7 8 16 ret 5 ret 6 5 5 5 ret 107 10 367 1
28 Alex Criville 9 6 3 5 4 elleve ret 7 DNS to ret ret elleve elleve 6 7 120 8
Nastro Azzurro Honda 46 valentino rossi 1 1 1 3 ret 1 to 1 7 1 1 elleve 1 1 1 1 325 1
West Honda Pons 4 alex barros 6 9 6 8 1 ret 4 3 5 9 ret to to 4 7 4 182 4
65 Loris Capirossi 8 to 8 7 to 3 3 10 8 3 to ret 3 3 to 5 210 3
Shell Advance Honda 8 Chris Walker ret femten ret 12 ret 1. 3 DNS femten 9 20
9 Leon Haslam ret ret ret 16 femten 19 femten elleve 7 (13) 19

Referanser

  1. ↑ Legendariske sykler: Honda NSR500 (1984 - 2001)
  2. ↑ Honda NSR500
  3. ^ "Honda NSR 500: Den uforglemmelige dronningen av halvliteren" . www.soymotero.net . Hentet 24. juni 2019 . 
  4. ^ "Honda NSR 500 (1984-2002): De uovervinnelige" . gentedemoto.com . Hentet 24. juni 2019 . 
  5. ↑ Dette er NSR 500
  6. ^ "Honda NSR 500: dronningen av kretsen" . magazinemoto.com . Hentet 24. juni 2019 . 
  7. ^ "1984 Honda NSR 500, gjenoppliver NSRs vågale fortid" . www.motorpasionmoto.com . 4. mai 2012 . Hentet 2. mai 2020 . 
  8. ^ "Freddie Spencer 1985 NSR500 / vinner av mesterskapet" . www.mcnews.com.au (på engelsk) . 26. april 2017 . Hentet 2. mai 2020 . 
  9. ^ "Wayne Gardners 1987 Honda NSR500" . www.mcnews.com.au (på engelsk) . 12. desember 2019 . Hentet 2. mai 2020 . 
  10. ^ "Og en dag skapte Honda "Big Bang " . www.kawaclub.com.ar . 26. august 2007 . Hentet 2. mai 2020 . 
  11. ^ "Dramaet som nesten drepte Mick Doohan" . www.brand.com . 7. august 2014 . Hentet 2. mai 2020 . 
  12. ^ "Mick Doohan, den mest triumferende returen til motorsykkelsport" . www.motociclismo.es . 11. desember 2016 . Hentet 2. mai 2020 . 
  13. ^ "Crivillé, verdensmester i 500 cc" . www.elmundo.es . 24. oktober 1999 . Hentet 2. mai 2020 . 
  14. ^ "Alex Crivillé, kongen av verdensmesterskapet i 500" . www.motociclismo.es . 24. oktober 2016 . Hentet 2. mai 2020 . 
  15. ^ "Rossi vinner verdensmesterskapet i 500cc, den eneste han manglet" . elpais.com . 13. oktober 2001 . Hentet 2. mai 2020 . 
  16. ^ "Honda RC211V: starten på en ny æra" . www.boxrepsol.com . Hentet 2. mai 2020 . 
  17. ^ "MotoGP vs 500cc, sammenligning og forskjeller" . www.motosan.es . 21. desember 2018 . Hentet 2. mai 2020 . 

Eksterne lenker