Fiat 242 | ||
---|---|---|
| ||
Generell data | ||
Andre navn | Peugeot J9 | |
Moderselskap | peugeot | |
Periode | 1974-1987 | |
Omgivelser | ||
Fyr | lett nyttekjøretøy | |
Karosseri |
Van Combi Minibuss | |
Omgivelser | Langsgående frontmotor / forhjulsdrift | |
Dimensjoner | ||
Bredde | 1990 mm (78,3 tommer) | |
Høyde | 2274 (225 cm) | |
Avstand mellom akser | 3200 mm (126 tommer) | |
Vekt | 1660 kg _ | |
Andre modeller | ||
Lignende |
Mercedes-Benz N1300 Ford Transit | |
Forgjenger | Fiat 238 | |
Etterfølger | Fiat Ducato | |
Fiat 242 var en varebil produsert av Fiat i 1970 og var et resultat av et samarbeid med Peugeot og selges under navnet Peugeot J9 i Frankrike, som erstatter den legendariske Peugeot . [ 1 ] Begge kjøretøyene ble produsert i Italia frem til 1987, og deretter i Frankrike av Chausson, da Fiat forlot 242.
Fiat 242 dominerte markedet gjennom syttitallet for å være robust og pålitelig, med lav lastterskel og flatt gulv, den ble også brukt i svært spesifikke transformasjoner som versjoner for person- og blandet transport, og for den innovative og vellykkede versjonen for fritid med ombygging til bobil. [ 2 ]
Fiat 242 var resultatet av det første tekniske samarbeidet mellom Fiat Auto og Citroën innen nyttekjøretøy. Dette samarbeidet var forløperen for fremtidige samarbeidsavtaler mellom de to gruppene som ga opphav til Sevel -selskapet som produserer i Italia, siden 1981, Fiat Ducato , Citroën C 25 og Jumper og Peugeot J5 og Peugeot Boxer , og i Frankrike siden 1994 Fiat Ulysse MPV , Lancia Zeta og Phedra , Citroën Evasion og C8 , Peugeot 806 og 807 . [ 3 ]