| Delight | ||
|---|---|---|
| Distrikt | ||
|
Plassering av Delicias (i rødt) i Zaragoza. | ||
|
Distriktskart. | ||
| koordinater | 41°38′58″N 0°54′26″W / 41,64945 , -0,907125 | |
| Entitet | Distrikt | |
| • Land | Spania | |
| • Autonomt samfunn | Aragon | |
| • Provins | Saragossa | |
| • By | Saragossa | |
| Borgermester | Arantza Gracia Moreno ( ZeC ) [ 1 ] | |
| Underavdelinger | La Bombarda, La Bozada, Garden City, Delights, Monsalud, Roma Park | |
| Flate | ||
| • Total | 3,28 km² _ | |
| Befolkning (2015) | ||
| • Total | 109 901 [ 2 ] innb. | |
| • Tetthet | 33 459 innbyggere/km² | |
| Festivaler | september | |
| Web | Kommunestyret | |
Delicias er et nabolag i Zaragoza ( Spania ). [ 3 ] Det er delt inn i nabolagene La Bombarda , La Bozada, Ciudad Jardín, Delicias, Monsalud, Barcelona Parcelación, Vicente Parcelación, Parque Roma , Salamanca og San Antonio. Det grenser til distriktene La Almozara , Centro , Oliver-Valdefierro og Universidad . Dens grenser er Avenida de Navarra i nord, Avenida Gómez Laguna i sørøst og Vía Hispanidad i sørvest.
I 2015 var det det mest folkerike distriktet med 109 901 innbyggere, hvorav 22,8% var innvandrere. Den hadde også den høyeste befolkningstettheten (33 459 innbyggere / km²). Fordi det er det mest befolkede distriktet, kan du noen ganger høre det sagt at "Delicias er den andre byen i Aragon".
Historien til bydelen Delicias går tilbake til begynnelsen av det 20. århundre , selv om det ikke ble anerkjent som et nabolag før på 1930-tallet. Nabolaget ble født for å imøtekomme økningen i befolkning, spesielt arbeiderklassen, på grunn av industrialisering, med etableringen av selskaper som Averly eller Tudor. Ankomsten av jernbanen, installasjonen av gass og elektrisitet førte til etableringen av nye industrier, som sammen med dyrking av bete skapte arbeid, og fikk nabolaget til å vokse.
De første bygningene hadde et markant landlig preg. De var hus med en eller to høyder, med en plass bestemt til innhegningen eller frukthagen. Den primitive kjernen i nabolaget lå nær Aljafería -palasset (Escoriaza-, Criado- og Lorenzo-gatene) og på aksen til den gamle Madrid-motorveien, i dag Madrid Avenue, opp til den homonyme gaten. Gjennom 1950- og 1960-tallet, med ankomsten av emigranter fra andre provinser, spesielt Soria, da Zaragoza ble utpekt som en utviklingspol, ble nabolaget urbanisert kaotisk, med trange gater og få tjenester, noe som økte befolkningen så nesten eksponentiell. På den tiden skiller veksten av handel i Delicias gate og dens omgivelser seg ut. Allerede på åttitallet ble det opprettet flere grønne områder og rekreasjonsområder i nabolaget, sammen med bedre tenkt byplanlegging (Monsalud-området, gågaten Delicias gate, åpningen av Paseo Calanda)
Gjennom det 20. århundre, i forbindelse med nabolaget med resten av byen gjennom Avenida de Madrid, var det jernbanesporene som knyttet byen til Barcelona og Huesca, ved siden av Aljafería med påfølgende begrensning av vekst, og hindret Muligheter for utkjøring mot byen. På 1950-tallet, på grunn av ulykkene forårsaket av toget, ble det bygget en underjordisk passasje under sporene ("planovergangen"), som med påfølgende utvidelser (ved å bygge koblingsgrenen til motorveien A-68 i enden av motorveien A-68). 1970-tallet) var i drift til slutten av 1980-tallet. På slutten av 1980-tallet ble denne T-banen stengt, og det ble installert en overgang over motorveien og jernbanen, åpen for nordavind og regn, som fikk sterk kritikk fra lokalbefolkningen. Den 6. juni 1991 var det en viktig dato for nabolaget siden gågaten Delicias Street, hovedaksen i distriktet ved siden av Madrid Avenue, ble innviet. [ 4 ]
Den intense sosiale mobiliseringen i 1998, generert av et dristig forslag fra College of Architects, tvang president Lanzuela og ordfører Rudi til å endre planene sine for ankomsten av AVE. De tre involverte administrasjonene ble enige om å overføre Portillo-terminalen til Las Delicias for å gjøre det mulig å begrave sporene ved hjelp av en kutte-og-dekke-tunnel. Investeringen nådde 54 millioner euro. Strekningen måler til sammen 2 lineære kilometer, selv om arealet som er vunnet til offentlig bruk utgjør flere titalls hektar og er av strategisk betydning for byens kommunikasjoner og fasiliteter.
Det andre tiåret av det 21. århundre var [ 5 ]
Det er for tiden det mest folkerike nabolaget og regnes som et av de mest delikate på grunn av akkumuleringen av kortsiktig byplanlegging som har etterlatt en stor ansamling av gamle bygninger i fare for forringelse på mellomlang sikt og likevel konsentrere en høy befolkning, med en andel høye innvandrere sammenlignet med bygjennomsnittet. Av denne grunn er det et av områdene som er inkludert i Revitasud-planen, et europeisk initiativ for å analysere og gripe inn i byforringelse i nabolag bygget i løpet av 1940-1960 på begge sider av Pyreneene.
Denne typen enebolig i Ciudad Jardín (1936-1939) er arving i Zaragoza til teoriene som ble fremmet av britiske Ebenezer Howard i 1898, og fremmet en urban intervensjon som myker opp utopisk sosialisme gjennom en selvforsynt arbeiderbosetting basert på arbeid blandet landbruk og industri, på felles eiendom. Arbeideren blir brakt inn i huset sitt for å gjøre ham til eier og ha et ansvar for å betale, noe som han mister sin revolusjonære makt og stabiliserer seg og blir en småborger.
Etter konkursen i 1932 i det blandede selskapet SZUC for sosial bolig, ble det meste av grunnen kommunal. Husene (335 borte fra sentrum og med grøntarealer) begynte å bygges i 1936 og sto ferdig i 1939. De endte opp med å bli bestemt for statspensjonister for krigslemlestelser, embetsmenn og kommunearbeidere. Også for arbeidstakere med mer enn ti år i arbeid for samme arbeidsgiver. Det som var planlagt for billige hus ble devaluert og sosialboliger kom til å bli vurdert som en merittpris.
Ved grensen til dette distriktet (men innenfor La Almozara ) ligger Zaragoza-Delicias de Zaragoza intermodale stasjon, åpnet i 2003 , ved siden av den gamle Delicias-stasjonen. Den har nylig mottatt Brunelprisen, den mest prestisjefylte prisen for jernbanearkitektur. En annen jernbaneinfrastruktur som allerede er innenfor distriktet er Portillo stasjon , som ligger i Parque Roma , som tilbyr tjenester for Cercanías og Media Distancia .
Selve distriktet betjenes av flere busslinjer administrert av TUZSA : 21 , 22 , 24 , 31 , 32 , 33 , 34 , 36 , 38 , 42 , 51 , 52 , 53 , og de to sirkulære , Ci1 og Ci2 .
Det er flere parker, inkludert Parque del Castillo Palomar i Monsalud og Parque de las Delicias på landet som tidligere var okkupert av Zaragoza psykiatriske sykehus. Ved siden av den grønne veien som er Vía Hispanidad ligger Parque de la Sedetania. Klagene fra naboene, som anså disse som utilstrekkelige for det mest befolkede området, førte til at Vertikal hage —innviet 7. november 2008—, bygging av flere etasjer med grønne områder, som imidlertid har reist tvil på grunn av besøk av private hjem. fra det. [ 6 ]
Hospital Clínico Lozano Blesa er referansesykehuset i distriktet, selv om det allerede er i universitetsdistriktet .
Det er et av distriktene med det største antallet samfunnssentre fordi det i tillegg til Delicias Civic Center (ironisk nok plassert som den homonyme stasjonen i Almozara) har en annen kalt Terminillo i sin endestasjon. Byggingen av en annen er planlagt i den sørlige enden, på landet til det gamle Stadium Delicias.
. [ 7 ] Noen få meter derfra, på Calle Arzobispo Añoa del Busto , nummer 6, ligger – fra og med 2022 – en av de siste nettkafeene i byen: Nostromo.
Av sportsinfrastrukturen skiller svømmebassengene og sportssenteret ved siden av Sedetania-parken seg ut. [ 8 ] [ 9 ]
Delicias Street er en fremtredende kommersiell enklave, muligens den største utenfor sentrum som ikke er et kjøpesenter.
I 2020 åpnet et Primaprix-supermarked (15. januar) og en butikk til tekstil-multnasjonale Zeeman (2. desember) dørene. Året før, på Marcelino Unceta Street, TEDi . Den gaten, [ 10 ]
Desember 2021 Kentucky Fried Chicken
I februar 2015 ble Inocencio Jiménez Spesialitetssenter innviet. Det er en 6-etasjes bygning organisert i tre blokker. Nord-blokken inneholder alle eksterne spørringer. Sentralblokken fungerer som et kommunikasjonssenter. Den sørlige blokken huser rehabilitering og alle tjenestene til Aragon 061-hovedkvarteret, som omfatter områdene ledelse, administrasjon, et treningsområde og nødkoordinasjonssenteret.
Den 7. oktober 1939 åpnet Emilio Lacambra og Carmen García restauranten Casa Emilio på nummer 5 Madrid Avenue. Ved å være lokalisert i nærheten av fraktkontorene var mange av kundene transportører. Anti-franco-krigere, politikere og kunstnere pleide å komme om natten. Restauranten var knyttet til fødselen av magasinet Andalán , presentasjonen av det nylig legaliserte sosialistpartiet i Aragon og andre politiske formasjoner.
Siden opprettelsen av den autonome staten har mange politikere kommet til Casa Emilio på grunn av dens nærhet til Cortes de Aragón.
Singer-songwriters som José Antonio Labordeta , Joaquín Carbonell eller La Bullonera presenterte flere av platene sine på restauranten. Den er for tiden regissert av Emilio Lacambra Manzano. [ 11 ]
Bygningen var kjent for Café Madrid og ble bygget i 1889. Den er fredet for sin arkitektoniske interesse og huser nummer 1, 3 og 5 på Avenida Madrid og nummer 81 på Paseo María Agustín. I flere tiår prøvde en eiendomsutvikler å kaste ut alle eierne for å reformere hele bygningen. Emilio Lacambra solgte aldri og ble utsatt for trakassering av eiendom da det var gjentatte flom og forsettlige branner. Utbygger unnlot å etterkomme vedlikeholds- og rehabiliteringspåleggene for bygget. [ 12 ]
Bystyret gjennomførte i 2017 rehabilitering av fasade og tak og tok inn beløpet fra Artal-gruppen, Banco Santander og småeierne. [ 13 ]
|
Den viktigste og med størst deltakelse er " Manuel Viola " Neighborhood Association [1] . Hun var skaperen av Wi-Fi-nettverket på Calle Delicias og tilstøtende områder.