Fjellsykling

Terrengsykling eller MTB-sykling , betraktet som en risikosport , er konkurransesykling som utføres på naturlige kretser gjennom skoger på smale stier med bratte bakker.

Syklene er vanligvis laget av aluminium , titan , karbon eller andre så lette legeringer som mulig, de har frontfjæring som er i gaffelen, med vandring fra 100 til 210 mm, som kan være fjær, olje, luft eller begge systemene kombinert; noen bruker også fjæring til bakhjulet, vanligvis med et leddsystem i sykkelrammen. Bakhjulsopphenget kan sjelden være integrert i rammen. På slutten av det første tiåret av det 21. århundre brukte de fleste 9-trinns endringer i bakhjulet (kassett) og 3 kjedekranser i tannhjulet. Deretter begynte sykler med to kjedeblader foran og kassettsett med 10 og 11 hastigheter på bakakselen å bli solgt på markedet; I 2015 kom det enkle kjedehjulet med 11 og 12 hastighetskassetter på markedet, og mot slutten av det andre tiåret av det  21. århundre ble det laget en ny type med 13 hastigheter, sjelden blant syklister. Disse konfigurasjonene er alltid idrettsutøverens valg, utviklingen av teknologi tillater å huse flere relasjoner i kassetten for å forenkle Catalina og gjøre det lettere å administrere relasjonene ved å ta dem til en enkelt aktuator på styret, i motsetning til tradisjonelle systemer med relasjoner i kassetten og også i tannhjulet som krever to mer komplekse og dyre automatiserte elektromekaniske aktuatorer eller systemer.

Bremsen aktiveres gjennom en spak plassert på styret. Fram til slutten av 1900  -tallet hadde man bare sett felgbremser , med gummi- eller gummiklosser , aktivert av en stålkabel eller tau.

Fra det  21. århundre begynte man å bruke skivebremser , som består av en skive med liten diameter festet til hjulakselen som også aktiveres av sveiver og stålkabler eller senere med hydrauliske systemer. Skivebremser er mye tryggere, men ikke lettere. Til terrengsykling brukes ofte skivebremser, da de er mer motstandsdyktige mot vann og gjørme.

Bruk av sikkerhetselementer som spesialhjelm, langfingrede hansker, vernebriller, clip-on pedaler og spesialsko for denne type pedal anbefales sterkt. Torso-, albue- og knebeskyttere.

Noen av spesialitetene og konkurransene er regulert av UCI ( International Cycling Union ) mens andre spilles på vennskapsbasis.

Spesialiteter

Innenfor konkurranse terrengsykkelen skilles følgende hovedspesialiteter ut (noen katalogisert av UCI som profesjonelle).

Langrenn eller rally

Terrengsykkel langrenn eller rally ( Cross country , XC) er konkurranser for utfor terreng. De er vanligvis omstridt i kretser med en lengde på 10-100 km, og i noen tilfeller kjøres det flere runder. Alle løperne dro samtidig. Her er de gjennomsnittlige pulsasjonene vanligvis mellom 170-180 ppm.

Det er vanligvis den vanligste konkurransespesialiteten innen terrengsykling, faktisk i navnet til disse konkurransene er den spesifikke spesialiteten vanligvis utelatt, og ved å bruke den generiske "terrengsykling" forstås det at den refererer til denne spesialiteten. Den olympiske spesialiteten, med olympiske distanser og regler, bærer koden XCO ( Langrenns-OL ).

Langrenn for lag

Det er et løp der flere løpere av et lag konkurrerer, og tar over når de når målstreken (XCR-kode).

Fjerning gjennom felt

Det er en disiplin som består av en serie korte løp med fire deltakere, der de to første går videre til runden og de to andre blir eliminert (kode XCE). Det ligner på firkrysset, bortsett fra at oppsettet ikke er nedoverbakke.

Nedstigning

Nedstigningen ( Downhill , kode DH) er en spesialitet som kommer fra langrenn for 4 ( Four Cross ). Utforrute med hopp og både naturlige og kunstige hindringer med middels eller høy teknisk vanskelighetsgrad der løperne kjemper mot timeren individuelt, og klatrer med mekaniske midler (stolheiser eller lastebiler). Ulike typer sykkelhastighetsrekorder er registrert i nedoverbakke . I denne formen for sykling er det ingen type oppoverbakke du må tråkke, generelt.

Syklene har frontfjæring med 200 eller 203 mm og bakfjæring fra 200 mm til 267 mm vandring, dette gir bedre støtdemping når de står overfor en naturlig eller kunstig gjenstand som hopp, samt skivebremser. på 203 mm også, som gir større bremseeffektivitet. Hjuldekkene er tykkere (typisk 2,35 til 2,5 tommer) for å sikre maksimalt grep, og styret er bredere (mellom 760 og 810 mm) for mer kontroll over sykkelen. I tillegg til dette er de fleste i titan, karbon og aluminiumslegeringer.

Beskyttelsene som brukes i denne typen arrangementer er helhjelm, hansker, kne- og leggbeskyttere, smekke (drakt som inkluderer rygg-, bryst- og ribbebeskyttere, skulder-, albue- og håndleddsbeskyttere), livmorhalsbeskytter og briller som ligner på skibriller. og motocross.

De siste årene har det blitt arrangert urbane utforløp, med stadig flere deltakere og følgere; det vil si nedstigning gjennom en krets som tidligere er forberedt av byen. Blant de mest kjente er Valparaíso Cerro Abajo (Chile).

Annet

Over tid har disse andre alternative spesialitetene dukket opp der bare noen Mountain Marathon og Cross Country 4-konkurranser anses av UCI som profesjonelle som gradvis har deltatt i verdensmesterskapet siden 2000. De fleste er utstilling, moro og eventyr.

Oppstigning ( Oppoverbakke )

Spesialitet der du konkurrerer mot klokke og distanse. Ruten er kun oppoverbakke, og den som tar kortest tid eller størst distanse på stigningen vinner.

Avalanche ( Megavalanche eller Downhill Marathon )

Det er en utforkonkurranse generelt over 10 km. Helfjærende sykler brukes ofte; disse er imidlertid lettere, på grunn av viktigheten av å tråkke. De skiller seg fra de av avstamning fordi alle deltakerne drar samtidig som i et stormløp.

I Spania har skredet "Big Ride Manzaneda" pågått. [ 1 ]​ Det er en krets som når 1000 meter med ujevnheter med en lengde på mellom 15 og 18 km som krysser skogsstier, steinblokker, bekker... noe som gjør dette til en enduro -skredtest .

Langrenn for 4 ( Four Cross (4X) )

Utfor - lignende spesialitet der fire syklister konkurrerer samtidig på en utforløype med spektakulære hindringer og hopp, som ligner på BMX -racing .

Enduro ( All-Mountain )

Off-piste ruter, vanligvis gjennom fjellet, hvor moro, teknikk og fysisk innsats råder. De er sykler med full fjæring, langveis, hvor stier, prøver med tekniske vanskeligheter og nedstigninger i DH -stil normalt er ettertraktet . Hovedforskjellen med sistnevnte er at det ikke brukes mekaniske eller menneskelige heiser, det tråkkes opp.

De er sykler med frontfjæring mellom 140-180 mm justerbar i vandring, retur, og ved noen anledninger har de lockout for å unngå overdreven energiforbruk under klatring. De har også nesten alltid bakfjæring (demper ) . Mange mesterskap av denne modaliteten blir for tiden sett i verden, for eksempel Trans Provence , Enduro of Nations , Liguria , Mountainbike Enduro ( Chile ), etc.

Slalåm ( slalåm (D) )

Slalåmen (spanskisering av det norske begrepet slalåm , innrømmet av RAE [ 2 ] og anbefalt av Fundéu [ 3 ] ) Ligner på utforkjøringen , der du konkurrerer i utforløype, med flagg og porter i skistil .

Det er Dual slalåm- varianten med to løpere som går ned korte parallelle utforkjøringer. Den første som kommer i mål går til neste runde. Denne varianten ble omstridt i verdensmesterskapet i 2000 og 2001 og ble erstattet av langrenn for 4 .

Fjellmaraton ( Marathon terrengsykkelløp (XCM) )

Spesialitet som består av en kryssing på mellom 65 og 100 km , det er lengre tester på 150 til 200 km som for eksempel Salzkammergut. [ 4 ] Samme type sykkel brukes vanligvis som i langrenn , men noe mer robust, siden pålitelighet og komfort er avgjørende i slike lange løp. Også inkludert i denne spesialiteten er etappeforsøk, som Trans Alp , Transrockies , Route of the Conquerors , Quetzal Challenge , Atacama Challenger , eller den mest kjente: Titan-ørkenen og Cape Epic . Den har oppnådd stor popularitet i nyere tid, siden konkurransene vanligvis er åpne for både profesjonelle og enkle amatører, og bare det å fullføre dem blir en personlig utfordring. På samme måte arrangeres verdensmesterskapet i terrengsykling maraton årlig .

Landlig sykkel

Spesialitet der du konkurrerer på flate grusveier.

Hopp ( Dirt Jump )

Landhoppkrets. Det består av å hoppe og gjøre triks eller akrobatikk i luften.

Det brukes stive rammer og stive oppheng eller de som ikke overstiger 120mm. reise.

slopestyle

De er dirt jump og freeride konkurranser blandet sammen. Det vil si at de er jordhopp men av kolossal størrelse, jordhaugene kan nå tre meter og «rytterne» i luften opp til sju meter over bakken .

Gate eller by

Består av å utføre manøvrer ved å utnytte urbane møbler (trapper, ramper, etc.) Sykkelen som brukes for denne modaliteten har en lignende geometri som syklene som brukes til skitthopp , mesteparten av tiden er rammen laget av legeringer (legering eller kromoly) , for ekstra styrke sammenlignet med aluminiumsrammer. For gatetrening kan 26" hjul brukes, selv om det er mange syklister som foretrekker 20" hjul på grunn av deres mer smidige håndtering. For denne modaliteten brukes en stiv gaffel, styret med dobbel høyde og dekk med et litt tydelig eller glatt fotavtrykk.

Cyclocross og trials?

På grunn av likhetene med terrengsykling, introduseres cyclocross og trial ofte som varianter eller spesialiteter av terrengsykling. På UCI -nivå regnes de imidlertid som forskjellige disipliner til tross for at prøveverdensmesterskapet har blitt arrangert siden 2000 samtidig med terrengsykling-verdensmesterskapet . Denne varianten av terrengsykling kjøres på sykler som ligner på landeveissykler, og består av å fullføre en runde med planker, gjørme, sand og flere hindringer der syklistene vanligvis går av sykkelen og bærer den på skuldrene.

Sykkeltyper

  • Ubøyelig
Ingen suspensjoner; rammene har stiv gaffel og baksiden av rammen er solid, uten oppheng.
  • Fjæring foran
Også kalt semi-rigid. Stiv ramme, ingen opphengsmekanisme, men erstatter den stive gaffelen med en opphengsgaffel .
  • dobbel fjæring
Ramme med bakfjæringssystem og gaffel med frontfjæring.
  • Den 26 (600.)
Det var den vanligste hjulstørrelsen blant terrengsykler. Fra begynnelsen av fjellkonkurransene ble det vist som et av de mest effektive og populære hjulene for konkurrenter, da det var et hjul i god størrelse og veldig smidig for å overvinne smalt og teknisk terreng.
  • 27,5 (650b)

Også kalt 650B, det er et hjul som kom inn på markedet i 2012 som svar på en viss misnøye uttrykt med 29" hjul.

Denne typen hjul fortrenger gradvis 26"-hjulet. På den tiden ble det definert som det beste av to verdener med referanse til 26" og 29"-modellene. Dette er den foretrukne hjuldiameteren i Enduro-spesialiteter. og Downhill, med en større diameter enn 26 og gjør den litt mer komfortabel for lange avstander.

I løpet av 2014 ble en variant av denne størrelsen kalt 27,5+ lansert på markedet, som i hovedsak bruker dekseltykkelser større enn 2,5".

  • 29 (700c)
Hjul med en diameter på 29 tommer er for tiden den vanligste hjulstørrelsen blant terrengsykler og krever spesifikke komponenter, for eksempel rammen, forgaffelen. Disse typer sykler er generelt bedre rullende, men mindre smidige. På grunn av den større radiusen til disse hjulene er de vanligvis mindre stive enn 26-tommers hjul. Til tross for dette, brukes i dag sykler med 29 felger av de aller fleste langrennskonkurrenter på grunn av større trekkraft og fremgang som disse hjulene gir.

Ulike rammematerialer

Det finnes forskjellige materialer og avhengig av materialet kan du ha vektfordeler eller ulemper i tillegg til å endre prisen på sykkelrammer. Det er 4 forskjellige typer materialer som er:

Det finnes to typer, høyfast karbonstål er sterkt og holdbart, men det er ikke like lett som sin mer høyteknologiske bror, det velkjente krom-molybden (kromoly) stålet. De finnes i kommersielle terrengsykler som merker: Turbo, Benotto, Orbea, Bimex, etc., deres vekt er omtrent 14 til 17 kilo, avhengig av størrelse og kvalitet.

Titan har unike egenskaper som gjør det til et utmerket materiale for å bygge sykkelrammer. Dens utmerkede motstand mot tretthet og korrosjon gjør en ramme ikke bare ekstremt sterk og holdbar, men også utrolig lett.

Aluminiumslegeringer har en lavere tetthet og lavere styrke sammenlignet med stållegeringer , men de har et bedre styrke-til-vekt-forhold, noe som gir dem bemerkelsesverdige vektfordeler i forhold til stål.

Det er det letteste materialet av alle. Vekten varierer i henhold til tilbehøret, men de varierer fra 800-900 g til ca. 3 kg.

Typer suspensjoner

Se også: Sykkeloppheng
  • Elastomerer : sett med gummiringer over hverandre.
  • Fjærer : det er et veldig enkelt system. Fjærene er plassert på innsiden av gaffelbena eller i midten av rammen.
  • Hydraulisk patron : sammensatt av en oljepatron, oljesystem.
  • Luftpatron : forseglet og justerbar patron ved hjelp av en ventil (plassert utenfor ventilen).

Kjøreteknikk

Når det gjelder kjøring, må terrengsyklisten lære følgende teknikker:

  • Hold sykkelen stoppet i minst 20 sekunder. Uten å bevege seg.
  • Hev forhjulet uten å falle til asfalten (wheelie), nødvendig for å unngå hindringer som bekker, jettegryter.
  • Løft begge hjulene fra bakken uten å måtte slutte å bruke "bunny hop"-teknikken som er lånt fra BMX .
  • "Fondeur", et begrep som brukes i DH (Downhill) som refererer til å presse kroppen din ned ved å aktivere suspensjonene før et hopp enten på en rampe eller på et fly.
  • I bratte nedstigninger, flytt kroppsvekten til baksiden av sykkelen. For å ta vekten av forhjulet.

Det er viktig å opprettholde en god konsentrasjon når man overvinner hindringer, siden man ellers kan slå kroppen i bakken; selv i små hindringer på grunn av overmot. Har også en tilstrekkelig grad av fysisk forberedelse: du lider av kontinuerlige tempoforandringer, og produserer stor tretthet, men det kompenseres av moroa ved aktiviteten, som blir attraktiv for alle slags mennesker uansett alder.

Se også

Referanser

  1. ↑ www.bigridechampionship.com
  2. ^ "Oppføring for 'slalåm ' " . Ordbok for det spanske språket, tjueandre utgave. 2014 . Hentet 23. juni 2014 . 
  3. ^ "slalåm, hispanisering av slalåm" . Urgent Spanish Foundation, Fundéu EFE - BBVA. 4. februar 2011 . Hentet 23. juni 2014 . 
  4. ^ www.salzkammergut Salzkammergut Trophy arkivert 12. desember 2008, på Wayback Machine

Terrengsykling Web spesialisert seg på terrengsykkelverdenen

Eksterne lenker