| ATAC SpA | ||
|---|---|---|
| Azienda per i Trasporti Autoferrotranviari av Roma kommune | ||
|
Hovedkvarter i Roma. | ||
| Fyr | offentlig | |
| Industri | Offentlig transport | |
| juridisk form | Aksjeselskap | |
| Fundament | 1909 | |
| Grunnlegger | Ernest Nathan | |
| Tidligere navn |
minibank (Azienda Tramvie Municipali) til 1925; ATG (Azienda Tramvie del Governatorato) til 1927; ATAG (Azienda Tramvie e Autobus del Governatorato) til 1944. | |
| Hovedkvarter | Via Prenestina 45, Roma , | |
| Inntekt | € 838 000 000 | |
| Netto overskudd | €7 612 009 | |
| Eieren | hovedstaden roma | |
| Ansatte | 11261 | |
| Moderselskap | hovedstaden roma | |
| Nettsted | http://atac.roma.it | |
ATAC SpA (på italiensk , Azienda per i Trasporti Autoferrotranviari del Comune di Roma ) er konsesjonærselskapet for offentlig transport i Roma kommune og noen kommuner i hovedstaden Roma , Italia . Det er et offentlig selskap kontrollert av Roma Capitale , den spesielle territorielle enheten som administrerer Romas kommunale territorium. [ 1 ]
Det sysselsetter rundt 12 000 arbeidere og er det største offentlige transportselskapet i Italia og et av de største i Europa . [ 2 ]
Den har under sin kontroll et totalt nettverk som dekker mer enn 1900 kilometer og består av: [ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
Den har en flåte på 2011 busser, 164 trikker og 102 metrotog (612 biler). [ 5 ]
ATAC administrerer nesten 70 prosent av storbyens kollektivtransport: 68,9% tilsvarer buss- og trolleybusspassasjerer, 1,1% til metro og 1,7% til storbytog (de resterende 28,4% drives av Roma Tpl-busser). [ 4 ]
Det er også ansvarlig for målt parkering i forskjellige områder av byen, kjent som Strisce blu (blå striper), samt de to linjene til Trambus Open turistbusstjeneste og det historiske toget. [ 2 ]
Finansieringen av romersk offentlig transport gikk inn i en alvorlig krise, med en gjeld som i midten av 2017 var på rundt 1.350 millioner euro. Blant ATAC-restruktureringsplanene som ble evaluert var muligheten for konkursbehandling og salg av deler av systemet til private hender. [ 6 ] [ 7 ]
I tillegg kommer mangelen på systemvedlikehold og behovet for å fornye flåten, en av de eldste i Europa med busser som kjører i gjennomsnitt 10,7 år, gjennomsnittlig 12 år på t-banen (den eldste linjen er B, med en gjennomsnitt på 17,4 år) og 32,5 år på trikker. [ 7 ] [ 5 ]