Romfartøy

En ferge eller ferge [ 1 ] (også kalt en ferge [ 2 ] eller bilferge ) er et fartøy som forbinder to punkter som frakter passasjerer og noen ganger kjøretøy , vanligvis til faste tider. De er en del av offentlig transport i noen byer som ligger på kysten, med bukter, store innsjøer eller elver, som tillater direkte transitt mellom to punkter og kostnadene deres er mye mindre enn bygging av broer og tunneler .

I noen regioner brukes ordet ferge om et skip som forbinder korte avstander (for eksempel to bredder av en elv), mens en ferge brukes om et skip som dekker lengre avstander og også er større.

Det bør bemerkes at i land som Venezuela kalles kortreistfergen (som vanligvis er liten og avdekket) en lekter .

Historikk

I antikken

Fergemannens yrke er nedfelt i gresk mytologi i Charon , fergemannen som fraktet sjeler over elven Styx til underverdenen .

Spekulasjoner om at et par okser drev et skip som hadde et vannhjul, finnes i romersk litteratur fra 400-tallet under " Anonymus De Rebus Bellicis ". Selv om det ikke er praktisk, er det ingen grunn til at det ikke kunne fungere og en slik ferge, modifisert ved bruk av hester, ble brukt på Lake Champlain i USA på 1800-tallet.

I 1850 begynte ro-ro-fergen, Leviathan, designet for å transportere godsbiler effektivt over Firth of Forth i Skottland, å operere mellom Granton, nær Edinburgh, og Burntisland i Fife. Utformingen av fartøyet var svært nyskapende og evnen til å flytte last i store mengder og med minimal arbeidskraft satte veien videre for skipsfarten, og gjorde ro-ro-fergen fra en eksperimentell og marginal skipstype til en av sentral betydning i transporten. av varer og passasjerer. [ 3 ]

I 1871 ble verdens første ferge laget i Istanbul. Jerndampskipet, kalt "Suhulet" (som betyr "letthet" eller "bekvemmelighet"), ble designet av administrerende direktør for Şirket-i Hayriye (Bosphorus Steam Navigation Company), Giritli Hüseyin Haki Bey, og bygget av en britisk skipsbygger. Den veide 157 tonn. Den var 45,7 meter lang, 8,5 meter bred og hadde et dypgående på 3 meter. Den var i stand til å reise opptil 6 knop med sidehjulet dreid av sin 450 hestekrefter, ensylindrede totakts dampmotor.

Suhulets unike egenskaper ble lansert i 1872 og besto av en symmetrisk inn- og utgang for hestevogner, sammen med et dobbeltlukesystem. Fergen opererte på ruten Üsküdar-Kabataş, som fortsatt betjenes av moderne ferger i dag.

Typer

Utformingen avhenger av avstandene som skal dekkes, kapasiteten og hastigheten som kreves, samt vannforholdene.

Høyhastighets passasjerskip

Mer populært kjent som Fast Ferries , deres hovedkarakteristikk er å nå høye marsjfhastigheter, over 25 knop (46 km/t). De kan være monoskrog, flerskrog (som katamaraner ), dynamisk støttet eller luftdempet. Hovercraft eller hovercraft opererer med suksess i Den engelske kanal , selv om de nå er blitt fortrengt av høyhastighets katamaraner som nå konkurrerer med konvensjonelle ferger og kanaltunnelen der Eurostar -toget går .

Hydrofoil

Hydrofoiler er en praktisk, rask og relativt billig løsning på Kanariøyene (hvor navnet Jet-Foil også ble tilskrevet dem), selv om deres erstatning med hurtiggående bilferger anses av noen kritikere å være et skritt tilbake, gitt at de forbruker mye mer drivstoff og oppmuntrer til upassende bruk av biler på øyene, som allerede lider under virkningen av masseturisme . Til tross for dette sluttet de å yte service for noen år siden, og ble erstattet av flåter av katamaraner og andre høyhastighetsfartøyer, og tillot dermed bedre kommunikasjon til en lavere kostnad og flere tjenester på kortere tid.

Flåten seiler for tiden i områder av Middelhavet , spesielt på ruter i Italia og mellom greske øyer .

Katamaran

En katamaran er et skip med to skrog, normalt assosiert med høyhastighetsskip, noe som gjør denne typen skip egnet til å fungere som hurtigferger eller hurtigferger (selv om det også finnes seilende eller militære). Fred Olsen Express driver den største katamaranen i verden, med kapasitet til 1598 passasjerer og 357 kjøretøy. Den når 37 knop og dekker ruten mellom Gran Canaria og Fuerteventura .

I Argentina er de vanlige på alle turiststeder med innsjø- og sjøaktiviteter: de kan nytes på turer rundt Lake Nahuel Huapi i Bariloche ; på turer i delta del Tigre har til og med parken ved kysten (fornøyelsesparken) sine egne båter som en annen attraksjon for besøkende; i havnen i Mar del Plata . I Buenos Aires er det flere selskaper som tilbyr turisttjenester og for private arrangementer, noen forbinder den argentinske havnen med nabolandet Uruguay , med Montevideo og Colonia blant andre. I Córdoba , på turer rundt San Roque-sjøen . I Entre Ríos , en spasertur langs elven Gualeguaychú . Nesten ved verdens ende i Ushuaia er det turer. Og andre.

I Venezuela er katamaraner fra Margarita Island til Coche Island vanlige . Fra havnen i byen Puerto La Cruz går ferger fra Conferry- selskapet til Margarita.
Fram til 1962 var det en fergeforbindelse mellom byene Palmarejo og Maracaibo i Zulia-staten , som forsvant etter innvielsen av General Rafael Urdaneta-broen (selv om de i 1964 ble gjenopptatt som en beredskap etter hendelsen som skjedde på broen det året) .

Trimaran

En trimaran er en båt som består av 3 skrog, et sentralt og to skøyter på hver side. I 2005 bestilte selskapet Fred Olsen Express Benchijigua-ekspressen fra Austal -verftet, som er den største trimaranen for øyeblikket. I motsetning til katamaraner kan trimaranen være større i lengden slik at krengebevegelsene til båten reduseres, ideelt for navigering i farvann med bølger eller grov sjø.

Trimarans utvider for tiden etter de gode resultatene til Benchijigua Express, så i 2020 bestilte Fred Olsen Express ytterligere to søstermodeller: Bajamar Express og Bañaderos Express . Austal, hovedverftet for bygging av denne typen båter, har også levert mindre modeller som Queen Beetle eller Condor Liberation.

Generelt er fordelene med trimaraner større bæreevne, reduserte bevegelser og forbedret manøvrerbarhet.

RO-PAX

Fra roll on-roll off ( Ro-Ro ) og passasjerskipskonsepter ble konseptet med ro-ro passasjerskip født, som svarer til det tekniske navnet RO-PAX . De er de store konvensjonelle fergene, såkalte på grunn av deres kapasitet til å frakte ro-ro-last, både biler og lastebiler eller store trailere.

Det er også mindre ferger som opererer på elver og kanaler .

Jernbaneferge

En jernbaneferge frakter gods- og passasjervogner ved hjelp av et dekk med skinner og spesielle ramper for lasting og lossing.

Kabelferge

På svært korte avstander drives og styres fergen av en eller flere kabler som er festet på begge kanter, selv om den noen ganger styres av personell fra båten. Jetferger bruker den vinkelrette kraften til vannstrømmen som energikilde. Kjedeferger kan brukes på korte avstander på raske elver. De har ikke bro, motorer eller ror.

Se også

Referanser

  1. ^ "skyttel, ra" . RAE . 
  2. ^ ""ferri", spansk tilpasning av ferge " . Grunnlagt . 11. mai 2012 . Hentet 28. april 2014 . 
  3. ↑ Bruce, Peter; Dawson, Philip. Fergen - En kjøretur gjennom historien . Postboks 33, Ramsey, Isle of Man IM99 4LP: Ferry Publications. s. 9. 

Eksterne lenker