Styrerør

I denne artikkelen vil vi utforske de ulike aspektene ved Styrerør, med sikte på å gi leseren en fullstendig og detaljert analyse av dette emnet. Fra dens opprinnelse til dens relevans i dag, gjennom dens innvirkning på ulike områder av samfunnet, vil vi fordype oss i en reise der vi vil ta opp dens mange fasetter. Gjennom kombinasjonen av historiske data, aktuelle teorier og konkrete eksempler har vi som mål å tilby en helhetlig visjon som tillater en grundig forståelse av betydningen av Styrerør i dagens samfunn. Enten det er en person, et konsept, en date eller et annet element av interesse, er vårt formål å gi leseren de nødvendige verktøyene til å fordype seg i den fascinerende verdenen til Styrerør og forstå dens relevans i dag.

Sykkel med styrerør hvor den gjengede styrelagersatsen er delvis installert (låsemutteren har ennå ikke blitt montert på forgaffelens kronrør)

Et styrerør er den delen av en sykkelramme hvor forgaffelens kronrør (gafffelrør) er montert gjennom.[1] Gaffel og ramme kobles der sammen i et dreibart grensesnitt ved hjelp av en styrelagersats (engelsk: headset).

Styrelager

Styrelagersatsen holder styrelageret som gjør at forgaffelen kan svinge fritt.

Castervinkel

Styreaksevinkelen, også kalt castervinkelen, er vinkelen som styrerøret (og dermed styreaksen) har relativt loddrett eller vannrett avhengig av konvensjon. Styreaksen er den aksen som styremekanismen (forgaffel, styre, forhjul, og så videre) roterer om.

  • På sykler måles styreaksevinkelen medurs fra horisontalen sett fra høyre side. Vertikal castervinkel vil tilsvare 90 grader etter denne målemetoden. Noen eksempler på vinkler er:[5]
    • 71.25 til 74 grader på landevegsraceren 2006 Lemond Tete De Course (varierer med rammestørrelse)
    • 72.5 til 74 grader på banesykkelen 2007 Lemond Filmore, (varierer med rammestørrelse)
  • På motorsykler måles styreaksevinkelen moturs fra vertikalen sett fra høyre side. Vertikal castervinkel vil tilsvare 0 grader etter denne målemetoden. Noen eksempler på vinkler:[6]

Styrerør-diametre

Styrerør kan bruke en av flere størrelsesstandarder

Sykler

Styrerør på sykler blir noen ganger betegnet med hvilke gaffelrør de godtar. Dette kan føre til forvirring ettersom det vil gi et annet mål enn styrerørets innvendige diameter som må passe med en standardstørrelse for styrelagersats. For eksempel kan rammer som tar 25.4 mm kronrør kan ha tre forskjellige innvendige diametre for gjengede og gjengeløse styrelagersatser (ikke inkludert integrerte styrelagersatser).

Det store utvalget av integrerte og ikke-standardiserte, proprietære styrelagersatser som rammeprodusenter har laget (og gått bort fra i noen tilfeller) gjør det problematisk å liste opp alle nåværende og tidligere dimensjoner på styrerør. Følgende tabell inneholder de vanligste størrelsene. Nominelle styrerørdiametre antar en 0.1-0.2 mm presspasning som er det de fleste styrerørsrømmerne er designet for å bore. Passelig pressepasning har vanligvis mellom 0.1 og 0.25 mm interferens.

Kronrør, nominell utvendig diameter Styrelager-standard Styrerør, nominell indre diameter
25.4 mm 1" JIS 28.8 mm
1" ISO 30.0 mm
1" BMX/OPC 32.5 mm
28.6 mm 11⁄8" standard, gjenget eller uten gjenger 33.8 mm
IS 11⁄8" integrert 45°×36° 41.1 mm
Campagnolo Hiddenset 45°×45° 41.9 mm
Zero Stack / innvendig 43.9 mm
31.75 mm 11⁄4" standard 36.8 mm
38.1 mm 38.1 mm standard 49.6 mm

Motorsykler

Gaffelrør (kronrør) til motorsykler har ofte en standard diameter på 25.4 mm diameter, og styrerøret og styrelagersatsen er igjen dimensjonert utifra dette.

Referanser

  1. ^ «Chopper kit installation Guide». Arkivert fra originalen 5. februar 2007. Besøkt 11. april 2007. 
  2. ^ «Stronglight Bicycle Components JD A9 Threaded Headset with Needle Bearings». Arkivert fra originalen 25. oktober 2007. Besøkt 11. april 2007. 
  3. ^ «Motorcycle Cruiser How to Service Motorcycle Steering-Head Bearings». Besøkt 11. april 2007. 
  4. ^ «Motorcycle Maintenance». Arkivert fra originalen 4. april 2007. Besøkt 11. april 2007. 
  5. ^ «Lemond Racing Cycles». Arkivert fra originalen 4. august 2006. Besøkt 8. august 2006. 
  6. ^ «Moto Guzzi USA». Arkivert fra originalen 12. desember 2006. Besøkt 11. desember 2006.