Simensbråten holdeplass
I dagens verden er Simensbråten holdeplass et tema med stor relevans og debatt på alle områder. Betydningen av Simensbråten holdeplass har fått mer og mer vekt i samfunnet, siden dens innvirkning har blitt tydelig i ulike sammenhenger. Fra politikk til vitenskap har Simensbråten holdeplass vært gjenstand for analyse og diskusjon, og generert ulike posisjoner og meninger om saken. I denne artikkelen vil vi fordype oss i emnet Simensbråten holdeplass, og utforske dets implikasjoner, dets utvikling over tid og dets relevans i dag.
| Simensbråten | |||
|---|---|---|---|
| Simensbråtenlinja gren av Ekebergbanen | |||
 Simensbråten holdeplass | |||
| Land |  Norge | ||
| By | Oslo | ||
| Sted | Ekeberg | ||
| Oppkalt etter | Simensbråten | ||
| Høyde | 146,7 moh. | ||
| Åpnet | 30. september 1931 | ||
| Nedlagt | 29. oktober 1967 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) |  | ||
Simensbråten holdeplass var en trikkeholdeplass på Simensbråtenlinja i Oslo, en sidelinje fra Ekebergbanen. Linja og holdeplassen var i drift fra 1931 til 1967. Simensbråten var linjas endeholdeplass. Den hadde leskur, skiltsøyle og vendesløyfe. Banen var enkeltsporet på strekningen.
Simensbråtenlinjas trafikkgrunnlag var i hovedsak knyttet til dette stoppestedet, der befolkningsgrunnlaget var størst.
Holdeplassen ble hovedsakelig betjent av en pendelvogn, såkalt «kipp» ned til Jomfrubråten. Der var det omstigning til selve Ekebergbanen. I rushtider kjørte imidlertid vognene hele strekket til og fra sentrum.[1]
Stasjonen lå 5,9 km fra Stortorget, der trikken den gang snudde i byen.
Referanser
- ^ Side 15. Nils Carl Aspenberg: Trikker og forstadsbaner i Oslo, Baneforlaget (1994) ISBN 82-91448-03-5.
| Forrige stasjon |  Nedlagt holdeplass
|
Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
Simensbråtenlinja, nedlagt 1967 | Endestasjon |
