Santiago Calatrava Valls | ||
---|---|---|
Santiago Calatrava i 2010 | ||
Personlig informasjon | ||
Fødsel |
28. juli 1951 (71 år) Benimámet , [ 1 ] Valencia , Spania . | |
Nasjonalitet | spansk | |
utdanning | ||
utdannet i |
| |
student av | Rafael Tamarit Pitarch | |
Profesjonell informasjon | ||
Yrke | Skulptør , arkitekt , Statik, sivilingeniør , ingeniør og konservator-restauratør | |
Bevegelse | høyteknologisk arkitektur | |
Bemerkelsesverdige verk | Representative arbeider | |
Representative prosjekter | City of Arts and Sciences og Tenerife Auditorium | |
Medlem av | ||
Nettsted | calatrava.com | |
Santiago Calatrava Valls ( Benimámet , 28. juli 1951 ) er en spansk arkitekt , sivilingeniør og billedhugger . Blant prisene og anerkjennelsene han har mottatt, 1999 Prince of Asturias Award for the Arts , [ 2 ] National Architecture [ 3 ] og National Civil Engineering [ 4 ] -prisene, begge i 2005, og European Prize for Architecture of 2015 [ 5 ] For tiden har den kontorer i New York, Doha og Zürich . [ 6 ]
Fra han var åtte år studerte han ved Kunstskolen hvor han formelt begynte sin utdannelse som tegner og maler. I en alder av 13 sendte familien ham til Paris gjennom et studentutvekslingsprogram. Tilbake i Valencia, etter å ha deltatt på nattkurs ved Burjasot School of Fine Arts and Trades, begynte Santiago Calatrava på en grad i arkitektur ved Polytechnic University of Valencia i 1969 , hvor han ble uteksaminert i 1974 [ 7 ] og tok et postgraduate-kurs i urbanisme , å være en disippel av den eminente Cuenca-arkitekten Juan Carlos Jiménez . Etterpå flyttet Calatrava, som var interessert i de store verkene til de klassiske mestrene og ønsket å utvide sin opplæring, i 1975 til Zürich , hvor han studerte sivilingeniør ved Federal Institute of Technology , (ETHZ, for sine tyske initialer) der han ble uteksaminert med en doktorgrad i tekniske vitenskaper med avhandlingen om strukturers bøylighet og underviste også i 1979.
Han ble tildelt den nasjonale prisen for arkitektur fra Boligdepartementet for året 2005 for sin lange og prestisjefylte yrkeskarriere. [ 3 ]
Etter å ha fullført studiene jobbet han som adjunkt ved Federal Institute of Technology, hvor han begynte å ta imot små oppdrag og også delta i konkurranser for nye prosjekter. I 1983 ble han tildelt sitt første prosjekt av en viss betydning, Stadelhofen jernbanestasjon, som ligger ved siden av sentrum av Zürich hvor han også hadde etablert sitt kontor. Året etter designet Calatrava Bac de Roda-broen i Barcelona, som var den første som begynte å gi ham litt internasjonal anerkjennelse. Dette vil bli fulgt av Lusitania-broen i Mérida (1991), Alamillo -broen i Sevilla (1992) og 9. oktober-broen i Valencia (1995).
I 1989 åpnet Calatrava sitt andre kontor i Paris , mens han jobbet på Lyon Airport Railway Station-prosjektet kalt Lyon-Saint-Exupéry TGV Station . To år senere opprettet han sitt tredje kontor, denne gangen i Valencia, hvor han jobbet med et stort prosjekt, City of Arts and Sciences .
I 1992 signerte Calatrava Montjuïc Communications Tower , i anledning de olympiske leker i 1992, og en av broene for den universelle utstillingen i Sevilla, Alamillo-broen, som forbinder Sevillas hovedstad og nabobyen Camas . I 2003 sto Tenerife Auditorium - bygningen ferdig i byen Santa Cruz de Tenerife , og noen av de mest prestisjefylte avisene i verden, som blant annet The New York Times og Financial Times , var til stede ved innvielsen. [ 8 ]
I 2009 ble Samuel Beckett Bridge i Dublin ( Irland ) innviet . Samuel Beckett Bridge (på engelsk Samuel Beckett Bridge) er en stagbro , [ 9 ] som forbinder Macken Street på sørsiden av elven Liffey , med Guild Street og North Wall Quay, i Docklands-området i Dublin. [ 10 ]
I 2010 signerte han Roundhouse-bygningen, i byen Suhr, kantonen Aargau ( Sveits ). I 2014 ble Santiago Calatrava valgt ut til å utføre gjenoppbyggingsprosjektet til den gresk-ortodokse kirke som ble ødelagt som følge av angrepene 11. september 2001 i New York . [ 11 ] I sin design har Calatrava blitt inspirert av former for bysantinsk ikonografi, i stil med Santa Sofia. Kirken skal erstatte den fireetasjes kirken fra tidlig på 1900-tallet som ble ødelagt. [ 12 ]
I 2016 åpnet Oculus New York Transportation Interchange . Allerede i 2003 ble det tildelt byggingen av nevnte intermodale infrastruktur til 1 World Trade Center i New York , i den såkalte Ground Zero som ble generert etter angrepene 11. september 2001 . Utvekslingen kombinerer transport fra tre forskjellige moduser: Pendeltogene Trans-Hudson Port Authority , New York City Subway og jernbaneforbindelsen til John F. Kennedy International Airport . Calatrava har designet en glass- og stålkonstruksjon som vil ha utseendet, med hans egne ord, som «en fugl frigjort av et barns hender».
Han regnes som en arkitekt som spesialiserer seg på store strukturer. Calatrava har mottatt en rekke priser og anerkjennelser for sitt arbeid. Blant dem skiller seg ut Prince of Asturias Award for the Arts som han mottok i 1999. [ 2 ] Han har også blitt utnevnt til Doctor honoris causa ved tjue anledninger. [ 1 ]
Den har påvirkninger fra Fernando Higueras , Jørn Utzon , Antoni Gaudí og gotisk og romersk arkitektur.
Calatrava har mottatt en rekke utmerkelser for sitt design- og ingeniørarbeid, inkludert bruken av stål og sement. [ 13 ] I 1998 ble han tildelt Fazlur Khan International Fellowship av SOM Foundation . [ 14 ] I 1990 mottok han «Médaille d'Argent de la Recherche et de la Technique», i Paris. I 1992 mottok han den prestisjetunge gullmedaljen fra Institution of Structural Engineers . I 1993 var Museum of Modern Art i New York vertskap for en utstilling av arbeidet hans kalt "Structure and Expression." I 1998 ble han valgt til å bli medlem av "Les Arts et Lettres", i Paris. I 2005 mottok han gullmedaljen fra American Institute of Architects (AIA).
I 2005 ble Calatrava tildelt Eugene McDermott -prisen av MIT Council for the Arts . Det er en av de mest anerkjente relatert til kunst i USA . [ 15 ]
Han er også seniormedlem i Design Futures Council . [ 16 ]
Calatrava har mottatt totalt tjue æresuniversitetsgrader som anerkjennelse for sitt arbeid. I 2013 ble han tildelt en æresdoktorgrad av Georgia Institute of Technology , en pris som har blitt gitt til et lite antall mennesker. [ 17 ] [ 18 ]
Calatravas verk har blitt kritisert, hovedsakelig av fire grunner:
Calatravas arbeid i Bilbao har blitt kritisert som upraktisk: Bilbao flyplass mangler optimale fasiliteter for reisende, med et venterom i det fri i en veldig regnfull by [ 29 ] og på Zubizuri -broen knuser glassflisene lett (på 10 år 600 av de måtte byttes, til en kostnad for bystyret på 300 000 euro) [ 30 ] og de er glatte når det regner, [ 31 ] som er grunnen til at flere fotgjengere skled på det samme opp gjennom årene. [ 30 ] I 2007 saksøkte Calatrava bystyret i Bilbao [ 32 ] for å tillate at en Arata Isozaki- gangbro ble bygget og forbli festet til broen. I første omgang ble klagen mot Bilbao bystyre for brudd på åndsverk i ZubiZuri-broen avvist med den forståelse at selv om arbeidet hans er endret, går offentlig interesse foran opphavsrett. [ 33 ] Etter en anke, i mars 2009 , korrigerte imidlertid provinsdomstolen i Vizcaya kriteriet til Bilbao Mercantile Magistrate og dømte til fordel for saksøkeren, og beordret rådet til å betale €30 000 til arkitekten som kompensasjon. [ 34 ] Dette beløpet ble donert. [ 35 ] Den irske byen Dublin har også en bro med de samme egenskapene, James Joyce Bridge , som ingen forekomst er kjent for. [ referanse nødvendig ]
Calatrava, i 1996 , ble valgt for bygging av en bro over Canal Grande i Venezia . Siden prosjektet ble godkjent har det blitt gjort en rekke strukturelle endringer på grunn av den mekaniske ustabiliteten til strukturen og den overdrevne vekten av broen, [ 36 ] som kan føre til at bredden av kanalen kollapser. Arbeidet ble kort tid stanset kort tid etter at det startet. På ti år har prosjektet blitt inspisert av mer enn åtte forskjellige konsulenter og kostnadene for prosjektet har økt mer enn tre ganger det opprinnelige budsjettet; [ 37 ] I 2008 ble broen ferdigstilt og ordføreren bestemte seg for ikke å feire innvielsen på grunn av kontroversen som ble generert under byggingen. [ 38 ]
En annen kontrovers oppsto over Palacio de Congresos Princesa Letizia bygget i Oviedo, siden den hadde en mobil enhet som visir som imidlertid ikke kunne heves på grunn av problemer i dens hydrauliske mekanisme. [ 39 ] Denne bygningen består av et kongresspalass, et hotell, et kjøpesenter og helsedepartementet til fyrstedømmet Asturias . Denne mobile enheten har blitt implementert i andre prosjekter av arkitekten i Milwaukee og i fakultetet for innovasjon, vitenskap og teknologi ved Polytechnic University of Florida , som nylig har blitt tildelt som Årets prosjekt, i prisene til det spesialiserte magasinet ENR . [ 40 ]
Også i Oviedo, på slutten av 2007, ble det planlagt tre 130 meter høye, 39-etasjers skjeve tårn ved inngangen til byen fra nord, kjent som Calatravas 'trillinger', selv om byordføreren senere utelukket prosjektet. for ikke å oppnå den "nødvendige politiske og sosiale konsensus". [ 41 ]
Den vanligste og mest utbredte kritikken av Calatravas arbeid ble samlet inn av den amerikanske avisen The New York Times i 2009. På sidene ble det uttalt at Calatravas bygninger presenterer «en bekymrende inkongruens mellom ekstravagansen i hans arkitektur og det begrensede formålet han som tjener. ”, med henvisning til stasjonen som Calatrava har designet for ground zero i New York . [ 42 ] [ 43 ] uten så vidt å tilpasse seg miljøet det bygges i, verken med hensyn til klimatologi, eller med hensyn til naturlandskapet eller det arkitektoniske miljøet som nybygget skal rammes inn i. Likeledes har Tenerifes auditorium blitt kritisert for ikke å være tilgjengelig for fysisk funksjonshemmede. [ 44 ] I oktober 2014 svarte Santiago Calatrava på mange av kritikkene som ble fremsatt i et intervju publisert av El País , [ 45 ] der han uttalte at han var målet for en svertekampanje for valgformål. I tillegg tilskrev han kritikken som ble mottatt til svikt i utførelsen av arbeidene og utilstrekkelig vedlikehold av bygningene og broene som ble opprettet av ham.
Den 9. august 2006 kollapset takskjegget på Palacio de Congresos de Oviedo . Som et resultat anla forsikringsselskapet Allianz et søksmål mot Calatrava og teamet hans. Superior Court of Justice i Asturias dømte de tiltalte til å betale 3 510 000 euro fordi den anså dem som ansvarlige for en feil i støttesystemet, som ikke var korrekt beregnet. [ 46 ] Etter å ha anket, ble han i februar 2014 dømt igjen av provinsdomstolen i Oviedo, med et beløp som skal betales ved denne anledningen på 2 960 000 euro. [ 47 ]
I 2012 krevde den italienske revisjonsretten 3,4 millioner euro fra Santiago Calatrava og de ansvarlige for prosjektet med den fjerde broen over Canal Grande i Venezia for å ha presentert "kroniske patologier" som et resultat av en defekt utforming av verket. [ 48 ] Til slutt avviste den italienske regnskapsdomstolen anklagen mot Calatrava med den begrunnelse at det ikke var noe ansvar for forsinkelsene og kostnadene ved arbeidet. [ 49 ]
I 2013 planla Generalitat Valenciana også å ta rettslige skritt for skredene som i desember samme år skjedde i deler av det keramiske belegget til Palacio de las Artes Reina Sofía. Som publisert av El País falt 'trencadísen' til Kunstpalasset på grunn av misbruk av limet. [ 50 ] Til slutt, ved minnelig avtale, betalte arkitekten og byggesamarbeidet for nødvendige reparasjoner [ 51 ] uten faktisk å ta rettslige skritt. [ 52 ]
I april 2013 saksøker Bodegas Ysios Calatrava og ber om 2 millioner for å fikse taket på et lager som er tegnet av arkitekten, som har lekkasjer og fukt. [ 53 ]