Nagaoka 長岡市 | ||||
---|---|---|---|---|
spesiell by | ||||
| ||||
| ||||
NagaokaPlassering av Nagaoka i Japan | ||||
Kart over Nagaoka | ||||
koordinater | 37°26′46″N 138°51′04″E / 37.446194444444 , 138.85125 | |||
Offisielt språk | japansk | |||
Entitet | spesiell by | |||
• Land | Japan | |||
• Region | Chubu , Tokai , Hokuriku | |||
• Prefektur | Niigata | |||
ledere | ||||
• Ordfører | Tatsunobu Isoda | |||
Flate | ||||
• Total | 890 km² _ | |||
Høyde | ||||
• Halvparten | 20 moh | |||
Befolkning (2021) | ||||
• Total | 281 222 innb. [ 1 ] | |||
• Tetthet | 316 innbyggere/km² | |||
Tidssone | Japan standardtid ( UTC +9) | |||
postnummer | 940-8501 | |||
dantai kode | 152021 [ 2 ] [ 3 ] | |||
Blomst | Azalea | |||
Tre | Zelkova | |||
Offesiell nettside | ||||
| ||||
Nagaoka (長岡市Nagaoka-shi ? ) er en by som ligger i den sentrale delen av Niigata Prefecture , Japan . Det er den nest største byen i prefekturen, etter hovedstaden Niigata . Nagaoka ligger på 138°E lengdegrad og 37°N breddegrad.
Størrelsen på Nagaoka økte 1. april 2005 , fra Oguni City, Kariwa -distriktet , Yamakoshi - byen , Koshi-distriktet , til Nakanoshima City , Minamikanbara-distriktet og byene Nagaoka. Koshiji og Mishima , begge fra Santō-distriktet , ble absorbert i byen Nagaoka. Fra 1. juni 2005 har byen en estimert befolkning på 237 115 og en tetthet på 450,88 innbyggere per km². Det totale arealet er 525,89 km².
Den økte igjen 1. januar 2006 , da byene Tochio , Teradomari og Yoita samt Washima by , alle fra Santō-distriktet , ble absorbert i byen Nagaoka. Fra 1. november 2010 har byen en estimert befolkning på 283 343 og en tetthet på 318,83 innbyggere per km². Det totale arealet er 890,91 km² .
Nagaoka ligger i sentrum av Niigata Prefecture og den omkringliggende Chūetsu - regionen . Det er 80 minutter fra Tokyo via Shinkansen -stamlinjen eller 3 timer på Kan-Etsu- motorveien . Nagaoka var en innlandsby frem til 1. januar 2006, da byen ble kombinert med fire kommuner og to berørte Japanhavet . Dagens Nagaoka berører nå Japanhavet i nord, og etter sammenslåingen regnes det fortsatt som et strategisk transittpunkt i regionen. Shinano-elven renner gjennom den fra sør til nord og industriell utvikling skjer på begge breddene av elven. Higashiyama -fjellkjeden ligger i øst.
Fra nord, følg Nagaoka-grensen til venstre:
Sado-øya er imidlertid forbundet med sjø- og flyruter.
Nagaoka pleide å være en innlandsby, men etter fusjoner i 2005 og 2006 er Nagaoka City nå koblet til Japanhavet. Det tidligere rådhuset i Nagaoka brukes fortsatt som rådhus etter fusjonene i 2006.
Gamlebyen i Nagaoka (旧・長岡市) | |
---|---|
sammenslåingsdato | 1. april 2005 og 1. januar 2006 |
Årsaken | Fusjon ved absorpsjon (編入合併) |
Følgende kommuner deltok (2005) | Nagaoka (-mars 2005), Nakanoshima , Koshiji , Mishima , Yamakoshi , Oguni → Nagaoka (april–desember 2005) |
Følgende kommuner deltok (2006) | Nagaoka (april – desember 2005), Tochio , Teradomari , Yoita , Washima → Nagaoka (2006 – nåtid) |
nåværende kommune | Nagaoka (2006 – i dag) |
Data under fusjoner |
Tokugawa-shogunatet utnevnte Naoyori Hori til herre over Nagaoka-Han i 1616. Hori grunnla byen Nagaoka og bygde et slott i Zaôdô-området ved Shinano-elven . Imidlertid var dette området utsatt for flom, og et nytt slott ble bygget på stedet for dagens Nagaoka-stasjon i 1617.
Nagaoka blomstret som en befestet by under styret av de 13 generasjonene av Makino-klanen fra Edo-perioden . I Boshin-krigen i 1868 under Meiji-restaureringen ledet militærklanen General Tsuginosuke Kawai Nagaoka-styrkene mot Meiji-regjeringen. Nagaoka ble beseiret og byen ble redusert til grus. En gave på hundre sekker med ris fra en nærliggende provins ble solgt for å finansiere en ny skole i gjenoppbyggingen av Nagaoka, hvorfra Kome Hyappyo- anekdoten ble født .
Byen Nagaoka rundt klanbeholdningen ble en del av Kashiwazaki Prefecture (i dag Niigata Prefecture ) ved starten av Meiji-perioden. Den moderne kommunen Nagaoka ble etablert 1. april 1906.
Produksjonsindustrien har hatt fremgang i Nagaoka etter krigen, blant annet på grunn av den gunstige beliggenheten og god transportinfrastruktur. Dagens industrielle produksjon inkluderer presisjonsinstrumenter, maskiner og verktøy.
Private kjøretøy er det viktigste transportmiddelet for innbyggere. Byen har et omfattende nettverk av bussruter, med Nagaoka Station som knutepunkt. De fleste av veiene er oppgradert og fortauet er på topp i landet. Nagaokas beliggenhet i sentrum av prefekturen gjør det til et viktig transportknutepunkt, med jernbanelinjer og motorveier som deler seg fra øst ved Nagaoka for å gå til Niigata og Joetsu.
East Japan Railway Company betjener byen Nagaoka med Shinkansen , samt to tradisjonelle jernbanelinjer, Joetsu Line og Shinetsu Main Line. Nagaoka Station er hovedjernbanestasjonen i Nagaoka, og det er flere mindre stasjoner også.
En privat jernbanelinje drevet av Echigo Nagaoka Kotsu betjente en gang to jernbanelinjer, men de har siden blitt forlatt.
Et monorail -system ble foreslått for Nagaoka, men har ikke blitt implementert.
Lokal busstjeneste i Nagaoka drives av Echigo Kotsu . Bussterminalen ligger ved den østlige inngangen til Nagaoka Station og er knutepunktet for rutenettverket. Tjenesten strekker seg til alle deler av byen , så vel som mange avsidesliggende forstadsområder og landsbyer.
En høyhastighetsbuss som kobler til Niigata stasjon går med omtrent 30 minutters intervaller . I tillegg er busstjenester tilgjengelig med bil til større byer i prefekturen, så vel som Tokyo .
Hokuriku National Expressway og Kanetsu National Expressway passerer gjennom Nagaoka, samt flere mindre nasjonale motorveier.
En ny regional motorvei kalt Nagaoka East-West Highway ble bygget. Den vil til slutt omfatte den lengste broen over Shinano-elven .