Terrengkjøretøy

Et terrengkjøretøy er en type kjøretøy designet for å kjøres utenfor veien . Disse kjøretøyene oppsto som en nødvendighet i krigene på begynnelsen av 1900-tallet , og ble tilrettelagt for sivil bruk og brukt til kryssinger, vakthold av verneområder og forflytning i ulendt eller glatt terreng. Nesten alle nåværende terrengkjøretøyer har firehjulsdrift . I dag er de essensielle i landlige områder, høye fjell, ørkener og generelt på ethvert sted som er vanskelig tilgjengelig for "vanlige" kjøretøy. Bruken av disse kjøretøyene strekker seg imidlertid utover det profesjonelle, som fortsatt eksisterer, så i dag er fritidsbruk det mest brukte.

Mange SUV-er har også en girkasse , et essensielt system når du bruker kjøretøy med lav-middels kraftmotorer, som gjør at motorkraften kan multipliseres takket være bruken av spesialiserte gir, for å overvinne kompliserte hindringer. Front- eller angrepsvinkler på bilen, ventral (buk på samme) og bak (utgang) av bilen, som er i stand til å overvinne nevnte hindringer og bratte bakker, vil også være svært nyttige. Et chassis med forsterkninger eller plater er også viktig for å overvinne anstrengelsene og støtene ved denne typen bruk, og det kan være et chassis med stringers og tverrstenger, eller en monocoque. Når du vil kjøre gjennom ekstremt ujevnt eller ujevnt terreng, vil «sperredifferensialer» være uunnværlig. Disse gjør at når ett eller flere hjul er i luften eller sklir, de som er på fast veigrep, slik at kjøretøyet kan fortsette å bevege seg fremover, med differensialene låst.

For tiden er det noen grupper og foreninger dedikert utelukkende til " Off Road ", en eventyrsport der terrengkjøretøyer brukes for å unngå vilt terreng for rekreasjonsformål. Mange fans anser denne sporten som en livsstil.

Kommersielle, militære og mindre vanlige terrengkjøretøyer

De europeiske væpnede styrker og offentlige tjenester har brukt terrengkjøretøyer fra Land Rover Defender , Haflinger , Pinzgauer , Volvo L3314 og Mercedes-Benz Unimog for terrengtransport. Den portugisiske UMM Alter er mindre vanlig. I Amerika er normen å bruke store, kraftige pickuper eller SUV-er, som Ford F-150 , Chevrolet Suburban eller Ram 2500 Power Wagon.

Det militære markedet for terrengkjøretøy pleide å være stort, men siden jernteppet falt på 1990-tallet har det stilnet til en viss grad. Den amerikanske jeep , utviklet under andre verdenskrig , laget ordet mange bruker for alle typer lett terrengkjøretøy. I Amerika var etterfølgeren til Jeep fra 1980-tallet AM General HMMWV . Den sovjetiske blokken brukte GAZ-69 og UAZ-469 i lignende roller. I fjellrike land som Mexico eller Peru , oversetter den robuste lettelsen der aktivitetene til den produktive sektoren utføres vanligvis til et velstående marked for terrengkjøretøyer, med store pickup- biler som er vanlige der på grunn av deres evne til å bevege seg lett belastning ved ulendt terreng.

Sportsbrukskjøretøyer

En tradisjonell sport utility vehicle (SUV) er en terrengbil tilpasset for det meste asfaltbruk, men med noe større hinderklaring. Noen SUV-er har ikke girkasse og har kanskje ikke firehjulsdrift, fjæringen har mindre vandring (mindre fleksibilitet til terrengfeil), og akselhøyden er noen ganger lavere. De er også mindre motstandsdyktige mot intensiv bruk under ugunstige kjøreforhold. "Kompakte" sportsbiler har monocoque -chassis og er basert på forhjulsdrevne plattformer konvertert til firehjulsdrift eller firehjulsdrift .

Firehjulsdrevne sportsbiler brukes i dag for moro og rekreasjon.

En terrengmotorsykkel er en motorsykkel som er egnet for terrengbruk , og terrengmotorsykkel er en motorsykkelsportsmodalitet som kombinerer motocross og trial og er omstridt med terrengmotorsykler .

I denne modaliteten blir pilotene tvunget til å konkurrere på en måte, generelt uavhengig, (starten er en rallytype ), gjennom svært variert fjellterreng , hvor det er mulig å kjøre langs grusveier med ganske høye hastigheter for denne typen terreng . eller å måtte gå gjennom smale stier med svært ulik vanskelighetsgrad. I motsetning til motocross er kretsen åpen og ganske omfattende, som ofte varer i flere dager.

Terrengmotorsykler er spesielle for denne modaliteten, og det er en blanding mellom motocross- og trialmotorsykler, og ofrer fordelene med hver av dem for å få en allsidig terrengmotorsykkel, som kan møte alle typer terreng.

Det er to typer terrengmotorsykkelkonkurranser. Enduro er en spesialitet anerkjent av det internasjonale motorsykkelforbundet som arrangeres i løp som varer i 1 eller 2 dager med en rute nær 200 kilometer der syklistene må kombinere regelmessighet i etappene med en fastsatt tid og hastighet i tidssonene. Under turen kan rytterne kun få begrenset hjelp fra teamene sine, da de er ansvarlige for vedlikehold og reparasjon av motorsyklene. International Six Days of Enduro er verdensmesterskapet for spesialitetslandene og et av de mest prestisjefylte og anerkjente arrangementene.

Rallyraid er et langsiktig løp der sjåførene må tilbakelegge lange distanser ved å kombinere hastighet og navigasjon. Hver dag dekker et nytt stadium, og tidene for dem alle legges til for å etablere klassifiseringen. To av de største rallyløpene er Dakar Rally og Rally of the Pharaohs .

Se også

Eksterne lenker