Hjerkinn stasjon
I dag er Hjerkinn stasjon et tema som skaper stor interesse og debatt i samfunnet. Det er et tema som har vært til stede gjennom historien og som fortsetter å utvikle seg over tid. Fra ulike perspektiver og tilnærminger har Hjerkinn stasjon fanget oppmerksomheten til eksperter, forskere, politikere og innbyggere. Med utviklingen av teknologi og kommunikasjon har Hjerkinn stasjon blitt et spørsmål av global relevans, som påvirker mennesker i alle aldre og forhold. I denne artikkelen vil vi utforske de ulike fasettene og debattene som kretser rundt Hjerkinn stasjon, med sikte på å forstå dens innvirkning på dagens samfunn.
| Hjerkinn stasjon | |||
|---|---|---|---|
.jpg) | |||
| Land |  Norge | ||
| Stasjonsnummer | 1102.000 | ||
| Sted | Hjerkinn | ||
| Kommune / by | Dovre | ||
| Opprettet | 1921 | ||
| Høyde o.h. | 1 017 meter | ||
| Distanse | 381,74 km | ||
| Høyde | 1017 moh. | ||
| Arkitekt | Erik Glosimodt[1] | ||
| Eier | Bane NOR | ||
| Operatør(er) | SJ Norge | ||
| Åpnet | 20. september 1921 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) | Dovrebanen | ||
| Rute(r) | F6 | ||
Posisjonskart   Hjerkinn stasjon Hjerkinn stasjon (Innlandet) | |||
 Hjerkinn stasjon 62°13′12″N 9°32′28″Ø | |||
Hjerkinn stasjon er en jernbanestasjon på Dovrebanen i Dovre kommune. Den ligger ved tettbebyggelsen Hjerkinn sentralt ved Dovrefjell-Sunndalsfjella nasjonalpark. Stasjonen ble åpnet i 1921 da banestrekningen Dombås–Trondheim sto ferdig og ligger 1 017 meter over havet. Kong Haakon foretok den offisielle åpning av Dovrebanen på Hjerkinn stasjon 17. september 1921.[2]
Hjerkinn stasjon er ikke bemannet, den ble fjernstyrt 11. desember 1968, men har likevel togstopp. Den fredede stasjonsbygningen har to etasjer, med godshus og uthus på en etasje samt en lokstall oppført i skifer. Lokstallen har svingskive, men den er ikke i bruk. Det er stor slitasje på bygningene på grunn av at Hjerkinn er et værhardt område. Sidesporet til Tverrfjell gruver er delvis revet.
Stasjonen er nær Dovrebanens høyeste punkt som er 1 024 meter over havet en drøy kilometer nord for stasjonsbygningen. Fra Hjerkinn stasjon til Oslo S er det 381,74 km.
Bilder fra stasjonen
-
Stasjonen i 1921 -
Di3-lokomotiv på Hjerkinn i 1970 -
Tog på Hjerkinn -
Stasjonsområdet mot lokstalleen -
Bygninger ved stasjonen -
Været på Hjerkinn kan være røft vinterstid.
Referanser
- ^ «Lenker». Jernbanehistorisk forening. 7. november 2011. Besøkt 26. juli 2012.
- ^ Nidareidulykken. På sporet. Besøkt 17. september 2021.
Litteratur
- Bjerke, Thor og Holom, Finn (2004). Banedata 2004. Hamar / Oslo: Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum. s. 86–87. ISBN 82-90286-28-7.
- Dahl, Aasmund, red. (1992). NSBs bygningsregistrering: Trondheim distrikt: Dovrebanen. NSB Arkitektkontoret. s. 50–75.
Eksterne lenker
- (no) Bane NORs informasjonsside om Hjerkinn stasjon
- (no) Hjerkinn stasjon i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase
- (no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Dovrebanen
- (no) «Hjerkinn stasjon». Kulturminnesøk. Riksantikvaren – Direktoratet for kulturminneforvaltning.
| Forrige stasjon | 
|
Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
| Dovrebanen | nedlagt: Vålåsjø
| |||
| Fjerntrafikk | ||||
| F6 | Oslo S - Trondheim S | |||
F6 Oslo S – Trondheim S | ||
|---|---|---|
 | ||
| ||