| Murcia-Zaraiche | ||
|---|---|---|
|
Fasade på Zaraiche stasjon | ||
| plassering | ||
| koordinater | 37°59′36″N 1°07′52″W / 37.99326941181 , -1.1311526120245 | |
| kommune | Murcia | |
| stasjonsdata | ||
| Åpning | 30. mai 1933 | |
| Lukking | 15. januar 1971 | |
| detaljerte tjenester | ||
| Nåværende bruk | Hovedkvarteret til Aguas de Murcia | |
Murcia-Zaraiche , også kjent i daglig tale som Caravaca-stasjonen , var en jernbanestasjon som ligger i den spanske kommunen Murcia , i den homonyme regionen . Det var sjefen for Murcia-Mula-Caravaca-linjen , satt i drift i 1933. Fasilitetene var lokalisert i Plaza Circular i Murcia-hovedstaden. Etter nedleggelsen av linjen, produsert i 1971 , er den historiske stasjonen i dag det nåværende hovedkvarteret til selskapet «Aguas de Murcia».
Utvidelsen av jernbanen i Spania i løpet av 1800-tallet førte til forbedret kommunikasjon mellom de fleste av landets viktige byer. Over tid påvirket denne utvidelsen også mindre byer, hovedsteder i forskjellige regioner. Det var da den såkalte sekundære og strategiske jernbaneloven ble vedtatt 26. mars 1908 .
I Murcia -regionen begynte Nordvest-regionen å vurdere byggingen av en linje som skulle knytte de viktigste befolkningssentrene sammen med byen Murcia. I 1919 ble forprosjektet for jernbanelinjen Murcia-Mula-Caravaca overlatt til ingeniør Juan de la Cierva y Codorníu . Dette prosjektet omfattet, i tillegg til byggingen av jernbanen, bygging av de forskjellige stasjonene. Lederen av linjen var lokalisert ved Zaraiche-stasjonen, som ville ligge nord for byen, i området for utvidelse av Murcia på den tiden, i motsetning til Murcia del Carmen -stasjonen , som ligger i sør.
Jernbanen og stasjonene, inkludert Zaraiche, ble designet av ingeniøren Manuel Bellido i 1920 , med arbeid som startet i 1921 . Zaraiche-stasjonen ble ferdigstilt i 1930 , både passasjerbygningen og kaiene og garasjene, [ 1 ] men linjen ble ikke innviet før 29. mai 1933, [ 2 ] på grunn av problemene med den robuste turen. [ 3 ]
I 1941 gikk den over i hendene på National Network of Spanish Railways (RENFE), inntil linjen ble stengt i 1971 .
Den progressive forlatelsen av Murcia-Mula-Caravaca-jernbanelinjen resulterte i stenging og forsømmelse av Zaraiche Station-fasilitetene. Denne situasjonen fortsatte helt til bygningen på slutten av 1900-tallet ble restaurert for å bli hovedkvarteret til selskapet Aguas de Murcia. For tiden fortsetter bygningen å oppfylle sin funksjon som hovedkvarter for dette selskapet.
Utformingen av Zaraiche Station, selv om den er beskjeden gitt den sekundære karakteren til linjen, skiller seg ut for sin karakter som en hovedstasjon. Den reagerer på typologien til jernbaneterminaler, [ 4 ] Zaraiche er preget av sin eklektiske stil , med en neo - Mudejar -historistisk trend .
Hovedbygningen består av tre etasjer fordelt på to kropper. Den første kroppen består av første etasje og første etasje, som er adskilt fra den andre kroppen ved hjelp av en gesims med braketter som et rekkverk hviler på . Dette rekkverket i Mudejar-stil er laget av murstein og dekorert med geometriske motiver. Mellom første og andre etasje skiller det seg ut den store metallhimlingen dekorert med relieffer, forankret til veggen ved hjelp av metallbindingsverk, som omgir hele hovedfasaden. Den andre kroppen består av tredje etasje, som er kronet av et rekkverk som ligner på den forrige. Tredje etasje er knapt synlig fra utsiden og ligger bak toppen av klokken, og er mindre i størrelse.
Hovedfasaden er laget av eksponert murstein og kvaderstein, materialer som gir den et svært fargerikt utseende på grunn av kombinasjonen av rødlige, lyse, grålige og blålige toner.
På baksiden var plattformene, nå gjenbrukt som parkeringsplass for de ansatte i Aguas de Murcia-selskapet. Plattformene og den bakre fasaden ble beskyttet av et metalltak støttet av støpejernsstøtter toppet av korintiske hovedsteder . [ 5 ]