Eagles stasjon
| Eagles | ||
|---|---|---|
|
Stasjonen i 2007 | ||
| plassering | ||
| koordinater | 37°24′35″N 1°34′21″W / 37.4097 , -1.57257 | |
| kommune | Eagles | |
| sone | 7 | |
| stasjonsdata | ||
| Kode | 07004 | |
| Tjenester | ||
| Antall plattformer | to | |
| Antall spor | 8 | |
| Eieren | Adif | |
| Operatør | Renfe | |
| nåværende trafikk | Se avganger og ankomster | |
| detaljerte tjenester | ||
| Mellomdistanse | intercity | |
| Omgivelser | Cercanías Murcia/Alicante | |
Águilas er en jernbanestasjon , av terminal karakter, som ligger i den spanske byen Águilas , i regionen Murcia . Det er en del av C-2-linjen til Cercanías Murcia/Alicante . I tillegg ligger busstasjonen i nærheten.
Historisk sett har Águilas vært en enestående stasjon, og i det siste kom den til å ha en rekke jernbanefasiliteter, som generelle verksteder, et lokomotivdepot, garasjer, brygger og varelager, etc. Opprinnelig var det terminalen til Almendricos-Águilas-linjen og hadde en viktig varetrafikk med malmtogene som kom fra østlige Andalusia som i Águilas deponerte lasten sin i handelsskip. For tiden er det sentrale verkstedet fortsatt i drift, en av de viktigste i Sørøst-området.
Jernbanesituasjon
Stasjonen utgjør en del av Murcia-Águilas iberiske sporvidde jernbanelinje og ligger på kilometer 30,6. [ 1 ] Kilometerstanden brukt for denne ruten tilsvarer den for den gamle Almendricos-Águilas-linjen .
Historikk
Konstruksjon og tidlige år
På 1880-tallet fikk det britiske kapitalselskapet The Great Southern of Spain Railway Company Limited (GSSR) konsesjonen til å bygge en jernbanelinje fra Lorca til Baza . Det ble imidlertid også gitt tillatelse til å legge en gren mellom Almendricos og Águilas, siden det var en havn i sistnevnte by. GSSRs prosjekter hadde som mål å gi et maritimt utløp for mineralene de utvunnet fra Sierra de los Filabres . Stasjonen ble innviet 1. april 1890 med åpningen for trafikk av Almendricos-Águilas-linjen, som igjen utgjorde en gren av hovedjernbanen som var ment å forbinde Lorca med Baza . [ 2 ] [ 3 ] Águilas ble en viktig stasjon i GSSR-nettverket, ettersom den hadde et lokomotivlager, en bred banegård, varelager, en roterende rundkjøring for lokomotiver og generelle verksteder i selskapet. I tillegg bygde eierselskapet to små grener som knyttet stasjonen sammen med havnen og El Hornillo-bryggen , som skulle innvies i henholdsvis 1899 og 1903. [ 4 ]
Under RENFE og Adif
I 1941, med nasjonaliseringen av de iberiske sporvidden, gikk anleggene over i hendene på RENFE . Águilas fortsatte å opprettholde en betydelig aktivitet knyttet til transport av malm frem til stengingen av gruvene på begynnelsen av 1970-tallet, et faktum som markerte begynnelsen på nedgangen til stasjonen.
1. januar 1985 ble strekningen mellom Guadix- og Almendricos -stasjonene på den historiske Murcia-Granada-jernbanen stengt for trafikk . [ 5 ] Tvert imot forble grenen mellom Almendricos og Águilas åpen, som siden ble en forlengelse av ruten fra Lorca. I tillegg slapp denne ruten mulig demontering takket være den økonomiske støtten som Murcias regionale myndigheter ga til RENFE for å prøve å gjøre opp for underskuddene i driften. [ 6 ] Som en konsekvens av alt dette ble Águilas terminalstasjonen for linjen som begynte i Murcia.
1. januar 2005, med delingen av RENFE i Renfe Operadora og Adif , ble linjen avhengig av sistnevnte.
Stasjonen
Eagles Workshop
Águilas spesialiserte komponentreparasjonssenter er et viktig kompleks som ligger foran stasjonen. Renfes produksjons- og vedlikeholdsverksted i Águilas har et areal på 35 000 m² og sysselsetter omtrent 50 arbeidere. Det er et banebrytende verksted innen konstruksjon, behandling og transformasjon av godsvogner som brukes til spesialtransport. En av hans viktigste oppdrag har vært produksjon av stykker verdsatt til én million euro. Den har også bestillinger fra Erion -selskapet , der Renfe Fabricación y Maintenance har en eierandel på 49 %, og som produserer deler av det rullende materiellet. [ 7 ] Tidligere ble reparasjon av dampmaskiner og deres vogner utført i verkstedene. De originale fasilitetene ble bygget av British Great Southern of Spain Railway Co. Verkstedet hadde 250 arbeidere. [ 8 ]
Jernbanemuseum
Museet ligger i en kjeller av passasjerbygningen til jernbanestasjonen, som ble brukt på slutten av 1800-tallet av det engelske selskapet " The Great Southern of Spain Railway " som en safe og arkiv. Den ble opprettet i 1985 av Association of Friends of the "El Labradorcico" Railway i Águilas. Du kan finne gjenstander, instrumenter og fotografier knyttet til jernbanen, samt modelltog. Alt er organisert som en reise gjennom historien til jernbanelinjen Lorca-Baza-Águilas .
Jernbanetjenester
Alle tjenester leveres via vei på grunn av infrastrukturarbeid fra 1. oktober 2021. [ 9 ]
I nærheten
Av de 16 daglige togene på C-2-linjen kjører bare tre hele linjen (to til i løpet av sommeren). Fra Águilas går det til Lorca gjennom Águilas-El Labradorcico , Pilar de Jaravía ( Almería ), Pulpí ( Almería ), Almendricos , Puerto Lumbreras og Lorca-Sutullena . Og fra Lorca til Murcia via Lorca-San Diego , La Hoya , Totana , Alhama de Murcia , Librilla , Alcantarilla og til slutt Murcia .
Langdistanse
På enkelte helligdager og enkelte helger siden 2012 har RENFE etablert et opplag som forbinder Madrid og Águilas. Siden sommeren 2013 har det blitt introdusert en Intercity -tjeneste , Madrid-Águilas, med ankomst på fredager og avgang på søndager, og en Talgo , Barcelona-Águilas, med ankomst på fredager og avgang på lørdager, kun om sommeren.
Mellom-/langdistansetjenester| Kilde | Tidligere | Linje | Følgende | Skjebne | Anmerkninger | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Eagles | Terminal | intercity | Lorca Sutullena | Madrid - Chamartin |  |
Den går fra mai til september | |||
Referanser
- ^ Spansk jernbanenettverk arkivert 2013-10-18 på Wayback Machine Utviklingsdepartementet
- ^ "Lorca til Baza og Aguilas" . Spansk jernbane. Arkivert fra originalen 7. mai 2014 . Hentet 16. april 2013 .
- ↑ García Raya, 2006 .
- ↑ Cuellar Villar, 2002 , s. 338.
- ↑ Cuellar Villar, 2017 , s. 186.
- ↑ Serrano Martínez, 2005 , s. 214.
- ↑ Workshop of Eagles: Oppdrag fra Erion
- ↑ Águilas Workshop: stykker verdt en million euro
- ↑ «Alternativ transportplan for arbeider i Murcia» . www.renfe.com . Hentet 1. oktober 2021 .
Bibliografi
- Cuellar Villar , søndag (2002). Transport og utvikling i det sørøstlige Andalusia (1850-1950). Økonomisk, forretningsmessig og territoriell historie . Universitetet i Almeria.
- —— (2017). Territorier uten tog. Materialer til transporthistorien i Alveal (1850-1950)». I: Julián Pablo Díaz López, Andrés Sánchez Picón (red.). Territorium og historie i det gamle Granada øst (Almería: Editorial Universidad de Almería): 171-202.
- Garcia Raya , Joaquin (2006). "Grunnleggende kronologi for den spanske bredsporede jernbanen" . IV Railway History Congress: Malaga, september 2006 (Department of Public Works and Transport of the Junta de Andalucía).
- Serrano Martinez , Jose Maria (2005). Organisering og drift av hovedstadsområdet Murcia: funksjoner og problemer . Universitetet i Murcia.
Eksterne lenker
Wikimedia Commons er vert for en mediekategori for Eagles Station .- Cercanías Murcia/Alicante på Renfe -nettstedet .
- Association of Friends of the Railway-Museum of the Railway "El Labradorcico"
