Xi'an JH-7

JH-7
FBC-1 Flyvende Leopard

Xi'an JH-7A.
Fyr jager-bombefly
Maker Xi'an Aircraft Industrial Corporation
Første fly 14. desember 1988
Innsatt 1992
Tilstand I tjeneste
Bruker Marinen fra Folkets frigjøringshær
Hovedbrukere People's Liberation Army Air Force
Nei bygget Mer enn 100

Xian JH-7 [ N 1 ] ( NATO-rapporteringsnavn : Flyndre ), [ 1 ] også kjent som FBC-1 Flying Leopard [ N 2 ] for eksport.

Det er en stor, tung, langdistanse, tomotors, to-seters jager- og bombeflydesign med stor våpen- og drivstoffkapasitet, bakkeangrep og marineangrepsevner; uavhengig bygget av Kina, i tjeneste med People's Liberation Army Navy Air Force (PLANAF) som et landbasert marineangrepsfly, og i People's Liberation Army Air Force (PLAAF), som et dypt angrepsfly.

Utvikling

Den moderne JH-7 jagerbomber, er et kraftig, stort og tungt, tomotors, to-cockpit, langdistanse, supersonisk angrepsfly som er designet og produsert i Kina, [ 2 ] med en feid "High Wing"-konfigurasjon og lave bakløftere, slik Mikoyan MiG-31sovjetprodusertesom , som ble sendt til Kina for flytesting; Englands SEPECAT Jaguar tomotors lette angrepsfly ; Frankrikes Mirage F-1 jagerfly og Jugoslavias projiserte lette angrepsfly Soko J-22 Orao , hvorfra det ser ut til å være inspirert for konstruksjonen . [ 2 ]

JH-7 Flying Leopard I (1970–1995)

Utviklingen av det nye supersoniske bombeflyet JH-7 Flying Leopard skyldtes behovet for det kinesiske militæret og marineluftfarten for å erstatte de tidligere H-5 angrepsflyene (IL-28 Beagle produsert på lisens) og Q-5 , som er lette bakkeangrepsfly, modellert etter J-6 , en lokal versjon av Mikoyan-Gurevich MiG-19 , som tilhørte en annen generasjon og ikke lenger var på samme nivå som det moderne vestlige luftvåpenet.

I 1973 ble de første offisielle kravene og spesifikasjonene utgitt, for å designe angrepsflyet helt laget i Kina, dette nye bombeflyet skulle være av en mer moderne generasjon, med lang rekkevidde, toseter og tyngre. Den skulle ha angrepsevne i all vær , nattflyging, en kamprekkevidde og aksjonsradius på mer enn 800 km, og en maksimal hastighet på 1800 km/t ( Mach 1,5 ), med 5 våpenlastende pyloner (4 under vinger og en sentral under flykroppen), og en stor kamplastkapasitet, mellom 3 til 5 tonn. av våpen, for å skyte ut frittfallsbomber og langdistanse marine antiskipsmissiler , som er større.

XAC-konsortiet ( Xian Aircraft Corporation ) og 603 Institute , People's Defense Aeronautical and Military Studies , fikk i oppgave å utvikle dette store og dyktige dypangrepsflyet, relativt nytt i Kinas inventar og lite kjent i Vesten.

Toppen av den kinesiske generalstaben hadde blitt svært imponert over streikeevnen og kraften til moderne vestlige F-4 Phantom-jagerfly siden de dukket opp i Vietnamkrigen og av utplasseringen i Europa av moderne jagerfly, slik som de engelsk-franske SEPECAT Jaguar , det franske Dassault Mirage F1 supersoniske jagerfly og det nye Panavia Tornado tunge bombeflyprosjektet , så de trengte å tilføye et angrepsfly med lignende funksjoner, kapasitet, rekkevidde og hastighet til flyvåpenets beholdning.

Teknikerne var inspirert av det anglo-franske prosjektet til SEPECAT Jaguar lette angrepsfly , men med mål om å bygge et større og tyngre fly, med større våpenlastkapasitet og større rekkevidde i kamp; For å oppnå dette med suksess, tok de de kraftige tvillingturbinmotorene til F-4 Phantom tunge jagerfly i tjeneste i England og den opprinnelige ideen om å installere kortdistanse luft-til-luft- kampmissilene på vingespissene, i stilen til Frankrikes Dassault Mirage F1 jagerfly og den nye Western Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon jagerbomber som allerede ble masseprodusert med suksess av USA .

I 1977 ble utplasseringen av den nye JH-7 som et tomotors mellomvekts bombefly offisielt autorisert av den kinesiske regjeringen, med den kraftige Rolls-Royce Spey Mk 202 turbofanen ( den kraftige motoren til den britiske versjonen av F) ble valgt som kraftverk.- 4 PHANTOM ), ble importert 50 eksempler på disse moderne, effektive og kraftige tvillingmotorene, i tiåret av 80-tallet fra England , nok til å utstyre en første serie med konstruksjon av 25 angrepsfly, dette var utført i samarbeid med produsenten av Rolls Royce -motorene , for å kunne kjøpe produksjonspatentet og i fremtiden, for å kunne bygge turbinmotoren lokalt, for å kunne utstyre disse store angrepsflyene og etter krevende forhandlinger , klarte de å gjøre det med hell . [ 2 ]

Imidlertid var behovene til det kinesiske militæret og marineluftfarten svært forskjellige, den kinesiske marineluftfarten trengte en landbasert maritim angrepsplattform, som kunne lansere det nye kinesiske langdistanse YJ-8/C-801 antiskipsmissilet MBDA Exocet-missilet testet i kamp i Falklandskrigen ; mens kravene til militær luftfart var mye mer krevende, krevde de et flerfunksjons angrepsfly av flerbruksdesign, som kunne operere i høy hastighet, engasjere andre fiendtlige jagerfly i luftkamp med kortdistanse-, mellomdistanse- og langdistansemissiler ., utenfor pilotens visuelle rekkevidde, også i stand til å engasjere bakkemål, trenge gjennom kampoppdrag i lave høyder og under alle værforhold, slippe konvensjonelle frittfallsbomber og de nye guidede bombene, høy motstand mot ECM og elektronisk utstyr av bedre nivå, for å kjempe mot andre jagerfly i høyere hastighet og høyde, som et flerbruks kampfly med flerbruksdesign.

På grunn av disse store forskjellene ble den militære luftfartsversjonen ( H-7 ) utsatt, i stedet trengte marineflyet et nytt angrepsfly og langdistanseplattform, mulig oppgradering i fremtiden uten omfattende kostnader, så programmet gikk videre under navnet JH-7 , for å bygge et tyngre angrepsfly av en tomotors, to-seters kabindesign med mer kapasitet til å frakte langtrekkende våpen og drivstoff i tanker, internt og eksternt drivstoff.

Seks prototyper ble bygget gjennom 1987, den første flyvningen var 14. desember 1988, en første serie på 18 kopier (1st Batch sn# 81x6x) ble bygget for 1992, og ble levert til den 6. marinedivisjonen i Dachang Air Base , Shanghai , disse eksemplene ble mye brukt til flytester, operasjonelle tester og påfølgende modifikasjoner, og var et relativt nytt fly i det kinesiske flyvåpenets inventar og lite kjent i Vesten.

Den første bevæpningen besto av å kunne bære 2 eller 4 tunge YJ-8/C-801 marineangrepsmissiler laget i Kina og sammenlignbare med det franske MBDA Exocet-missilet , og 2 PL5B AAM-missiler på vingespissene for forsvar, i oppdrag av eskorte av andre kampfly og en kapasitet til å frakte opptil 20 fritt-fall konvensjonelle bomber på 250 kg, i de 4 våpen som laster pyloner under vingene (2 under hver), og en kraftig 23 mm kanonkanon . Bygget på lisens fra Russland og med en kapasitet på 300 prosjektiler lagret, for å kunne operere som et jagerfly i hundekamper (nær luftkamp) mot andre jagerfly, og tilbyr de første egenskapene til et langdistanse, flerfunksjons-design multirolle jagerfly.

Det moderne utstyret inkluderer en stor moderne AESA Flat Radar i sin 232H Eagle Eye multimodale frontkjegle; en WG-5A radiohøydemåler og Doppler 210 navigasjonssystem ; EW RW1045 systemer ; et jammer / aktivt jamming-system mot fiender 960-2 for å kunne spore flere mål og operere, som et angrepsguidefly til andre jagerfly, som ville fly sammen som en eskorte for å lage en kampperimeter og tillate angrep fra bombeflyene , og et 914-4G jammer /passivt jamming-system, bortsett fra et HZX-1B gyrokompass og stabilisatorsystem , og forskjellige typer Information Pod -containere som kan bæres under senterkroppen, sammenlignet med en moderne 4. generasjons vestlig jagerfly .

De operasjonelle egenskapene til det resulterende skipet var kompliserte og en av de første flytestprototypene krasjet og drepte de to besetningsmedlemmer, dette kombinert med press fra USAs regjering , slik at lisensen til å produsere moderne fly ikke ble gitt. og kraftig, turbinmotorer til F-4 Phantom produsert i England av Rolls-Royce- selskapet , fikk hele prosjektet til å vakle, til det punktet hvor man trodde i Vesten at dette prosjektet var kansellert og at flyet aldri ble seriebygget.

I flere år trodde man i Vesten, Europa , Japan og Sør-Korea at programmet hadde blitt kansellert på grunn av vanskeligheter med utformingen, inntil en ny og forbedret JH7 ble avslørt for publikum og internasjonal presse, i en øvelse i oktober 1995, lanserte langdistanse marine antiskipsmissiler og fullførte rollen som et landbasert tungt marinebombefly, oppdraget det opprinnelig ble ment for.

Den første operative enheten (og den eneste av denne modellen) av pre-produksjon JH-7, for flytester, var ikke fullt operativ før i 1998, da seriekonstruksjon begynte å utstyre (16th Naval Aviation Regiment, 6 ° div, Serial) Nº81x6x), som er et moderne angrepsfly og marinebomber, relativt nytt i inventaret til det kinesiske flyvåpenet og lite kjent av andre land i Europa, så vel som av militærstyrkene i Japan og Sør-Korea.

JH-7A Flying Leopard II (1994–1999)

Imidlertid endret den første ulykken i de første flytestene og hendelsene i 1994 fakta om å holde konstruksjonen utsatt, ved å verifisere den alvorlige og kontinuerlige underlegenheten i midler og luftkapasiteter til Kina, sammenlignbar med andre vestlige fly, som f. nye Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon lett jagerbombefly og det tyngre moderne europeiske bombeflyet Panavia Tornado , som allerede ble produsert i serie, var det fast bestemt på å gi ny drivkraft til det originale prosjektet til JH-7 angrepsflyet og til alle autonome prosjekter, som de nye J-7 og J-8 jagerbombeflyene, ettersom det var den eneste nasjonale angrepsplattformen, tilgjengelig for bruk med lokale våpen, som behovet ble tvingende nødvendig, til det punktet at det ble gitt karakteren av en nasjonal prioritet .

Siden 1995 begynte XAC-konsortiet ( Xian Aircraft Corporation ) og 603 Institute of Aeronautical and Military Studies of People's Defense å jobbe intensivt med å forbedre utformingen av JH-7 angrepsflyene, forsterke vingestrukturen, modifisere vingene og tillegg til dem, en ny våpenlasterpylon under hver vinge; modifisere utformingen av skipets hale, med to nye horisontale stabilisatorer, installert under tvillingmotorene, den forrige designen (den hadde en sentral) på en lignende måte som den europeiske Panavia Tornado jagerfly og med nytt elektronisk utstyr installert enkelt, takket være sin store størrelse og innvendige plass, inkludert en ny og kraftig LETRI JL-10A radar .

Et nytt Blue Sky -navigasjonssystem (Low Altitude Warning and Navigation POD System, som kan sammenlignes med det moderne nordamerikanske LANTIRN-systemet); et nytt FBW/INS -system ; et GPS - navigasjonssystem ; en ny Data Bus og flydatamaskiner installert under cockpiten, som på grunn av sin store størrelse tillater installasjon av nytt elektronisk utstyr med forbedringer (Up-grade), alt dette, sammen med eksistensen av nye nasjonale våpen og kapasitet, for bruk med YJ-81- missilene , og de nye YJ-82 -langdistansemissilene , og YJ-83 overflateangrep, utvidet rekkevidde marine-antiskipsmissiler, de nye KH-31P antiradarmissilene for overflateangrep bakken, samt PL-9C og SD-12 AAM(VBR) missiler for luft-til- luft kamp mot andre jagerfly.

Stilt overfor Kinas presserende behov for å sette i drift det nye og forbedrede bombeflyet, nå sammenlignbart med et JH7 -A flerfunksjonsjagerfly med flere funksjoner, som kan angripe og forsvare, ble en andre gruppe med 90 turbofanmotorer anskaffet fra England , av de kraftige turbinene til F-4 Phantom , av alle de utrangerte F-4 Phantom jagerflyene i det britiske inventaret, som ble erstattet på planlagt basis av det nye britiske Panavia Tornado -bombeflyet, masseprodusert for bakkeangrepsoppdrag, for å fullføre nye forbedrede JH7-A marine streikeflyskvadroner så snart som mulig.

Chinese Naval Aviation trengte akutt nye langdistanse angrepsfly og en andre serie på omtrent 19 flere fly ble raskt tildelt arsenalet (fra 2. batch, serienummer 82x6x) til 17. regiment av 6. marinedivisjon.

En tredje gruppe med fly blir for tiden tildelt (fra 3. batch, serienummer 83x6x), informasjon som ennå ikke er bekreftet, skulle indikere at de for tiden blir levert til 27. regiment av 9. sjøluftfartsdivisjon (serienummer 83x6x) .

FBC-1 PLAAF (1999-Current)

Stilt overfor den forbedrede ytelsen til den nye og forbedrede JH7-A , bestemte People's Liberation Army Air Force (PLAAF) seg for å gjenoppta FBC-1-programmet til et flerbruksjagerfly med flerbruksdesign for å utstyre Air Force, den nye versjonen for PLAAF har flere undervinge våpenbærende pyloner (11 totalt), akkurat som den forrige versjonen kan bære "Air-to-Air" kampmissiler, for å bekjempe andre fiendtlige jagerfly; den nye LETRI JL-10A radaren og muligheten til å bruke smarte våpen.

Denne nye versjonen av JH7-A, også kalt FBC-1, har flere flytestprototyper bygget, modell (810.811), og dens første flytur var i juli 2002, ifølge ubekreftet informasjon, har PLAAF ideen om å bruke nye jagerbombefly med flere oppgraderingsforbedringer , til støtte for de sovjetiske Su-30 MKK jagerflyene for luftoverlegenhet, bygget på lisens i Kina, og danner Su-30 "Fighter Wing" -duoen , for kampfronten, som flyr sammen med ny og forbedret FBC-1 for den andre kamplinjen.

En ny drivlinje, den helkinesiske kraftige WS-9 Qin-Ling turbinmotoren , en kinesisk-laget sterkt forbedret produksjonspatentert kopi av Rolls Royce turbofan , som skulle erstatte den originale importerte Rolls-Royce Spey Mk 202-motoren , turbofanen. av det originale F-4 Phantom jagerflyet fra England, som utstyrer de nye kopiene av Chinese Naval Aviation, som ble sertifisert i 2003 for bruk og for tiden i serieproduksjon, utstyrer de nye modellene av dette flyet som er nylig bygget, og er den nye økningen av det berømte Western F-4 Phantom jagerflyet som fortsatt er et vanskelig jagerfly å delta i moderne luftkamp.

For øyeblikket utvikles en ny spesiell "eksport"-versjon kalt FBC-1B med flere oppgraderingsforbedringer og moderne kampelektronisk utstyr for å bli tilbudt som et lavkost multirole tungt jagerfly for å utstyre luftforsvaret fra fremvoksende land som trenger kampfly for landbaserte marineangrep, maritime patruljeoppdrag , eskortering av kystvaktskip, handelsskip, narkotikakontroll, smugling, bekjempelse av terrorisme, bombing av terroristleirer og forsvar av nasjonal suverenitet.

Den første batchen av den nye og fullt forbedrede FBC-1B Multipurpose Design Multirole Fighter Bomber , med de nye hel-Kina-produserte turbinmotorene hentet fra de originale motorene til det berømte vestlige F-4 Phantom jagerflyet blir levert i 82. regiment av 28. divisjon av det kinesiske luftvåpenet (serienummer 2xx9x) som så langt har 3 komplette flyregimenter av denne modellen, blir utplassert for å erstatte det forrige Q-9 angrepsflyet i ett av de 3 regimentene som fortsatt opererer dem.

Den vil kunne bære diverse elektronisk utstyr inne i sin store flykropp, i cockpiten og på utsiden, de nye elektroniske sensorene vil kunne innlemmes i en enkelt aerodynamisk pod, i form av et Information Pod -missil på en lastepylon av våpen og gi jagerflybesetningen all informasjon om slagmarken , med fleksibiliteten til å utføre flere streikeoppdrag og -oppgaver, inkludert et nytt lasersikte for å slippe laserstyrte bomber, som muliggjør direkte deteksjon. -situ for samarbeidsoppdragene med klassifisering av mål. Markeringslaser for samarbeidsoppdrag med nattsynsbriller i pilotens tilfelle.

Gjennomføring av nattflyvninger (navigasjon) på lavt nivå for snikende angrep med dyp penetrering, med hovedradaren slått av for ikke å bli oppdaget. Flyreiser på lavt havnivå for marineangrep med nye supersoniske langdistansemissiler, lik streikeoppdragene til den franske Dassault-Breguet Super Étendard- bombeflyet , som revolusjonerte moderne sjøkamp i Falklandskrigen .

Velg Equal Opportunities Point og inertial Tracker-Tracker-sonen for å informere eskorteflyet om at datamaskinen velger som best posisjonert for angrepet. Identifikasjon av luftmål utenfor Visual Range. Deteksjon / gjenkjennelse / identifikasjon av vennlige eller fiendtlige fly; laserbetegnelse av overflatemål. Presisjonslevering av laserstyrte bomber, GPS-satellittstyrt ammunisjon, klase- og generelle bomber, langdistanse "Air-to-Air"-missiler, "Air-to-ground" angrepsmissiler og oppskyting av "Air-to-surface" "missiler marine anti- skip , og for å kunne filme, skadevurdering for en pålitelig analyse av kampoppdraget. Integrasjon av informasjonskapasiteten til alle flyene til "Combat Wing" og til kommandobasen på bakken i sanntid.

Design

Langdistanse, tungt, tomotors jager-bombefly, med store utvidede vinger for å forbedre flyytelsen i middels og lav høyde, der luften er tettere, fuktig og tyngre; unnfanget fra begynnelsen for å ha en to-seters hytte. Piloten og radarsystemoperatøren sitter i tandem, den ene foran den andre i separate cockpiter, lik den berømte Western McDonnell Douglas F-4 Phantom II jagerfly .

Den har bare en stor, langstrakt vertikal heis installert i midten av tvillingmotorene, lik General Dynamics F-111 Aardvark tomotors jagerbombefly , for å oppnå større svingevne enn andre tunge angrepsfly; hovedvingene er større for bedre å kunne kontrollere skipet i middels og lav høyde, det har en avansert aerodynamisk design for å forbedre manøvrerbarheten; den kan utføre angrepsveiledningsoppdrag for andre kampfly, på grunn av sin store radar, installert i den forreste radomen til skipet; kan bære elektronisk utstyr og de nye aerodynamiske pod-formede containerne Information Pod , for å lykkes med å utføre ulike luftpatruljering, slentretur, observasjon, eskorte, tidlig varsling og streikeveiledningsflyoppdrag, av andre kampfly; Bakkeangrepsfly , angrep dypt inne i fiendens territorium, nærluftstøtte , sjøangrep og luftkampoppdrag mot andre jagerfly. [ 2 ]

Den har høye, store og tunge landingsutstyr, med to hjul på hver side, som er lagret i en grop under senterkroppen og trekker seg tilbake; [ 2 ]​ det fremre landingsstellet har to hjul og trekkes tilbake under cockpiten, for å kunne bære et stort antall våpen, konvensjonelle bomber, laserstyrte bomber, langdistansemissiler, store interne drivstofftanker og i 3 eksterne drivstofftanker, 1 under den sentrale flykroppen og 2 under vingene, og for å kunne lande enkelt, på kommersielle flyplasser, motorveier og militærbaser uten spesielle landingsbaner. [ 2 ]

Den er utstyrt med moderne radar, avansert avionikk; elektronisk utstyr for marineangrep og landangrepsoppdrag; [ 2 ] en ny terrengfølgende radar; flykontrolldatamaskiner for forskjellige kampoppdrag; den kan bære forskjellig informasjon Pod - containere under de store vingene og senterkroppen, for allværsoppdrag og nattflyging, skyte opp MBDA Exocet -type langdistanse marine anti -skip missiler , laserstyrte bomber, Smart Cruise MissileogBomb Englands Panavia Tornado tvillingcockpit , tomotorers angrepsfly , som kvalifiserer det som en fjerde generasjons jetjager , relativt ny i det kinesiske flyvåpenets inventar og lite kjent i Vesten.

Det er det mest moderne og største langdistanse supersoniske angrepsflyet bygget i Kina, med en lengde på mer enn 20 meter, sammenlignbar i størrelse med Mikoyan MiG-31 to-seters langdistanse cockpit eskorte jagerfly , i tjeneste med luftforsvaret. fra Russland , men hovedvingene er større, utvidet, forover og har, en ny design forbedret i vindtunnel- og datatester, med en spesiell forkant, store rulleroer og klaffer, for bedre å kunne kontrollere flyet i lav høyde og fart, landing på korte rullebaner til flybaser og motorveier, utføre marineangrepsoppdrag med lave flygninger over havet, langt overgår manøvrerbarheten til andre tunge fly. [ 2 ]

Luftinntaksdysene til motorene har en unik rørformet design, de er brede og spesialdesignet for å oppnå større manøvrerbarhet og kontroll over flyet, trange svinger, bedre flyytelse i middels og lav høyde, hvor luften er tettere, fuktigere og tyngre. , som overgår flyytelsen til andre tunge fly, for dypt gjennomtrengende oppdrag inn i fiendens territorium, for eksempel bakkeangrepsfly , marineangrep og streikeveiledningsoppdrag, i all slags vær og nattflyging, for eksempel dybdeangrepsoppdragene til Western A-6 inntrengerbomber i Vietnamkrigen . [ 2 ]

På grunn av utformingen av de store og utvidede feide vingene, kraften til tvillingmotorene, stabiliteten den tilbyr og evnen til å bære tunge våpen, er det et ideelt kampfly for bakkeangrepsoppdrag i lav høyde , maritim patrulje , støtte for kystvakten , kamp mot narkotikasmugling , smugling, terrorisme, luftforbud mot narkotikasmugling transportfly, angripe fiendtlige skip, lokalisere, avskjære og skyte ned uidentifiserte fly og helikoptre som kommer inn i det nasjonale luftrommet og angriper terrorleirer, i all slags vær og nattfly. [ 2 ]

De mest moderne versjonene kan utføre luftkampoperasjoner mot andre jagerfly, bære missiler for "luft-til-luft"-kamp, ​​installert på bombelastende pyloner under vingene; har et moderne HUD -display på kontrollpanelet, stort og med fullstendig informasjon til piloten, [ 2 ] HOTAS flykommando for å kontrollere våpnene og kraften til skipet fra joysticken, [ 2 ] kontrollflater Digital fly-by-wire- flyging kabler ; kan avfyre ​​en kanon installert på høyre side av den sentrale flykroppen for luft - til-luft-raketter for luft-til-luft- raketter , for kamp utenfor den visuelle rekkevidden. av piloten, kan lansere varmesøkende missilavledningsbluss og bære radarjamming elektronisk utstyr, Information Pod eksterne containere med diverse elektronisk utstyr, sensorer, lasersikte, for luftkamp, ​​bakkeangrep og marineangrepsoppdrag på samme tid. [ 2 ]

Dens moderne aerodynamiske design, spesielt utviklet fra begynnelsen for angrepsoppdrag i lav høyde, hvor en spesiell konfigurasjon av vingene er nødvendig, fordi luften er tettere, fuktigere og tyngre, den har integrert to store bukfinner, som fungerer som stabilisatorer horisontalt under tvillingmotorene, for å ha bedre flyytelse i middels og lav høyde, stabilitet under angrepsmanøvrer og unngå sideveis skrens, under starter og landinger, sammenlignbar med de til den berømte Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon vestlige jagerfly . Den kan utplassere en hurtigbremsefallskjerm montert på en liten bakre radom, mellom tvillingmotorene, for å muliggjøre landing på korte rullebaner på kommersielle flyplasser, militære flybaser og motorveier, lik den operative designen til den britiskproduserte SEPECAT Jaguar -bombeflyet , som er grunnlaget for konseptet som bombefly. [ 2 ]

På grunn av sin store drivstoffbærekapasitet, i store interne drivstofftanker og muligheten til å bære 1 ekstern drivstofftank under senterkroppen og 2 undervingetanker, for sin lange kamprekkevidde og flyrekkevidde på mer enn 800 km, er det ikke kjent hvis den har installert en luftpåfyllingssonde, for å øke rekkevidden ytterligere, men den kan enkelt installeres med en oppgraderingsforbedring i fremtiden, hvis kjøpslandet ber om det. [ 2 ]

Driftshistorikk

På sin første flytur 14. desember 1988, mens de var på vei tilbake til flyplassen for landing, begynte prototypen JH-7s motorer plutselig å vibrere voldsomt. Testpiloten Huang Bingxin () bestemte seg for å nødlande, men da han nærmet seg flyplassen var vibrasjonen så stor at to tredjedeler av instrumentene var blitt ristet av instrumentpanelet, og alle kontaktene til den gjenværende tredjedelen sto stille. panelet hadde også ristet, så ingen av instrumentene virket; Imidlertid klarte piloten til slutt å lande prototypen trygt.

8. juni 1991 begynte plutselig en JH-7-prototype å lekke drivstoff i høy hastighet. Lu Jun (卢军), en russisk-trent kinesisk testpilot, klarte å foreta en sikker nødlanding da drivstoffreserven hadde sunket til drøyt 30 liter. Tre år senere, 4. april 1994, krasjet en JH-7-prototype under en testflyging og drepte Lu.

Den 19. august 1992 falt plutselig hele roret til en JH-7 til en høyde på 5000 meter, mens den bar fire raketter i live. Mot ordre om å kaste ut missilene og forlate flyet, bestemte testpiloten seg for å forsøke en nødlanding. Ved å bruke differensialkraften til de to motorene, returnerte testpiloten Huang Bingxin (黄炳新) til flyplassen og forsøkte å foreta en nødlanding, men et dekk på styrbord side blåste ut ved landing, noe som fikk flyet til å krasje. kurs. Ved å bruke bremsene som kontroll, gjorde testpiloten to forsøk før han til slutt slapp drogue-fallskjermen for til slutt å stoppe.

JH-7A gikk i tjeneste med PLANAF tidlig i 2004 og med PLAAF på slutten av året.

I 2007 dro JH-7s til utlandet for å delta i Shanghai Cooperation Organization (SCO) "Mission of Peace"-øvelser . I april 2012 ble flere JH-7-fly med i en felles marineøvelse mellom Russland og Kina i det østlige Kina. I 2013 deltok JH-7s i en felles Russland-Kina-øvelse på russisk territorium.

12. mars 2019 styrtet en JH-7 under en treningsøvelse i Ledong County , Hainan , og drepte to piloter om bord. Eldreulykken og luftfart i stor høyde skjedde under en treningsflyging i lav høyde, pilotene ga opp muligheten til å kaste ut for å unngå det tett befolkede boligområdet og ble drept da de forsøkte å unngå en skole; Deres tapperhet som martyrer av lokale tjenestemenn.

Varianter

Den presenteres med fire tilgjengelige varianter, JH-7A, JH-7B, den forbedrede FBC-1 og den nye FBC-1A Flying Leopard II .

JH-7A

Den nye JH-7A er en oppgradert versjon av det originale JH-7 bombeflyet, tildelt som et landbasert marinebombefly, for å utstyre den kinesiske marinestyrken til å forsvare landets kystlinjer, territorialfartøy og utføre maritime patruljeoppdrag. , det er Kinas første CAD elektronisk utformede bombefly, utstyrt med fly-by-wire digitale flykontroller . [ 2 ]

JH-7B

JH-7B er en oppgradert versjon av det tidligere JH-7A bombeflyet, for kampoppdrag mot andre jagerfly, den er bevæpnet med en toløps 23 mm GSh-23L autokanon og kan eskortere marinebombefly. [ 2 ]

FBC-1

FBC-1 jagerfly er en eksportversjon av den tidligere JH-7B, det er et avansert multirolle jagerfly av flerbruksdesign, først introdusert i 1998 og er tilgjengelig, med moderne elektronisk utstyr, for å fly sammen med Su-30 jagerfly .

FBC-1A

Den nye FBC-1A er den siste versjonen av dette bombeflyet og testes med nye teknologier, piloten på skipet har en moderne hjelm med et informasjonsdisplay i lys av piloten, for å utpeke mål ved hjelp av siktet, mot andre jagerfly fly og velge mål på bakken; har en ny HUD-viewer over kontrollpanelet; en glasscockpit med flere "Flat Screens" og en utvidet baldakin, med frontrute i ett stykke og kjøpslandet, kan velge hvilken type radar og elektronisk utstyr den trenger, i en åpen programvarearkitektur for å kunne gjøre forbedringer Opp - klasse i fremtiden, installere nytt elektronisk utstyr, annen radar og ulike typer våpen, utviklet i hvert innkjøpsland og være kompatible med våpen levert av andre land, for å spare driftskostnader.

Den er drevet av den nye LM6 turbofanmotoren designet utelukkende i Kina og spesielt for å utstyre dette flyet, som kan skryte av kraftigere skyvekraft enn landets nyeste WS-10A- motor . Luftinntaket til den nye LM6 -motoren er designet for å være mindre synlig, og utsiden er foret med spesielle materialer, som kan absorbere elektromagnetiske bølger og radarbølger. Motoren forberedes for masseproduksjon og vil bli montert på alle tilgjengelige jagerbombefly, sammen med ny flyelektronikk og aktiv faseradar. Denne avanserte varianten har sett tjeneste med tre marinebataljoner og tre luftvåpenbataljoner.

Spesifikasjoner

Generelle egenskaper

Opptreden

Bevæpning

Avionikk

Fremtidig

Som et relativt nytt langdistanse bakkeangrepsfly i Kinas inventar, som også kan utføre kampoppdrag mot andre jagerfly, kan det tilbys til andre land for salg og fullføre "Fighter Wing". ", sammen med andre jagerfly. og fungerer som et "guide attack"-fly, og et bakkebasert marineangrepsfly, på grunn av sin utvidede kamprekkevidde, store drivstoff- og våpenbærekapasitet.

Den tilbys med et åpent programvaresystem, slik at innkjøpsland kan installere elektronisk utstyr, nye radarer og bruke våpen kjøpt i andre land, som MBDA Exocet marinemissiler fra Frankrike , forskjellige missiler for "luft-til-luft"-kamp fra Russland , ledet bomber til India og også til Kina , som er i ferd med å bli en ny våpenleverandør på det internasjonale markedet, og vil også kunne transportere nasjonalt produserte våpen fra innkjøpslandet.

Se også

Relaterte utviklinger

Lignende fly

Notater

  1. ↑ JH er pinyin -initialene for Jian Hong , som betyr 'jagerbomber'
  2. ↑ FBC står for Fighter/Bomber China.

Referanser

  1. ↑ Britisk og russisk teknologi for Xian JH-7A FLOUNDER . Kommisjonen for økonomisk og sikkerhetsvurdering mellom USA og Kina. Arkivert fra originalen 29. april 2007 . Hentet 6. april 2007 . 
  2. ↑ a b c d e f g h i j k l m n ñ o p JianHong-7 Fighter-Bomber Arkivert 2007-01-15 på Wayback Machine

Bibliografi

Eksterne lenker

På spansk