Slede

En slede er et kjøretøy med ski eller blader i stedet for hjul. Den brukes som transportmiddel på overflater med lav friksjon som snø eller is, men enhver glatt overflate er egnet så lenge den ikke er for tørr. I noen tilfeller kan elvestein eller våt sand være et egnet underlag for å glide sleder.

Med tyngdekraften som eneste drivkraft kan en slede også skli ned en bakke for moro skyld.

Sleder kan trekkes av dyr, vanligvis hester, muldyr, okser eller hunder . De kan også bli dyttet eller trukket av personer som barn som spiller spill eller foreldre som drar barna sine. Mennesketrukne sleder var et vanlig transportmiddel på britiske utforskende ekspedisjoner til de arktiske og antarktiske områdene på 1800- og begynnelsen av 1900-tallet . Grupper med hunder ble brukt av mange andre, som Roald Amundsen . I dag bruker noen reisende drager for å slepe sleder på disse breddegradene.

Historikk

I yngre steinalder tillot slepeteknikken transport av tung last, i alle terreng. I gamle dager kunne sleden ikke være noe mer enn en solid, tungt lastet base, som glir eller beveget seg på skinner dannet av et arrangement av flere tømmersviller, noen ganger rullende hvis bakken var hard nok. Ved grensen, hvis kroppen var stiv, for eksempel en lang stein, en menhir eller en obelisk, var draget begrenset til rullende stokker som utrettelig ble erstattet foran av mennene i manøveren. Enten i Japan eller i Vosges , tillot tømmerruter, noen ganger svært forseggjorte på farlige steder, tungt lastede tresleder å sirkulere. Disse stiene kunne også være asfaltert med småstein, som ved vanning ble jevne og glatte, som på Madeira. Ved trekk eller bremsing i ganske bratte bakker måtte dyrene være robuste og rolige, og mange ganger var mennene essensielle i nærvær av bratte bakker.

Karakteristisk for protohistorien til folkene som spredte de indoeuropeiske språkene i Vest-Europa, er travois et tog som består av bundne trestenger, små trestammer, lerret eller skinn, knyttet sammen med bånd, planter eller tau [ 1 ] . Mellom disse stolpene sikret med tverrstenger er det enkelt å fikse last, vilt, lerretsposer. Trekkraften ble sikret i henhold til belastningen av mennesker og spesielt av husdyr, okser, hester, rein og andre hjort, behørig spennede. Det ser ut til at den nomadiske mannen opprinnelig bærer hjemmet og huset sitt. Faktisk er trerammer, som tykt lerret, teltfilt, nødvendig i de tørre steppene mellom lavtliggende sletter, med få trær og fjerne tette skoger. Denne transporten med travois døde ut på 1700-tallet, selv om forenklede eller sofistikerte former forble i de finske eller arktiske områdene.

Arkeologiske eksperimenter viser at innføringen av sideløpere for å minimere friksjon (unødvendig skraping) førte til oppfinnelsen av løpesleden. Det vil også være i opprinnelsen til bilen hvis skliene, bærene til tverrstengene, et slags rudimentært gulv, omgjort til enkle grenser for bærekroppen, bæres av et løpeutstyr (sett med hjul, forbundet med akselen) . Oppfinnelsen av trekkvognen ble imidlertid oppnådd i verden, den mest teknisk avanserte i bronsealderen, i det nære eller Midtøsten .. Men sivilisasjonene på steppene, observatører av de utviklede verdener, ville ha dominert relativt raskt produksjon av rullemekanismer, oppfinne en vogn med modal drag, på sklir eller på hjul, ofte bedre stabilisert på fire hjul, for å lette den nødvendige sesongvariasjonen. migrasjon. Den forenklede, forkortede travois, holdt for korte og raske transporter, ville bare være opphavet til bardene med bårer uten hjul. Den gamle keiserlige verden ser ikke ut til å kunne bårebiler 5 . Utviklingen av vogner på slutten av middelalderen , massive og korte, ville da ha krevd en tilbakevending til bruk av bårer.

Enkel bruk av rullesleden er imidlertid begrenset til en begrenset kategori av glideflater. Bakken og dens helning (skråning) begrenser bruken. Dermed utgjør is, snø, sand, gress, gjørme, silt overflatebelegg som sleping er bedre tilpasset, langt mindre rulling.

Den normale formen på den lave sleden er begrenset til to lange løpere, forbundet med tverrstenger, som en lett ramme eller ramme er montert på. Dette, i form av plater eller lameller, eventuelt støttet av mer eller mindre store fotstenger som reiser seg over sklien, er med på å fikse lasten. Denne flatbunnede formen, svært nær gamle inuitt- sleder, kjelker eller hvalsleder , finnes blant de nordlige eurasiske folkene, samojedene eller tsjuktsjene .

Bondesleden, uten båre eller drag, i Vest-Europa, ble bygget, oftest av ask og eike, av en bonde, veldig ofte den samme som tauet den opp bakkene eller spennet den med trekkkjeder til halsbåndet til hesten hans eller åket til okseparet hans. En typisk walisisk innhøstingsslede ville knekke når plankeplattformen ble fjernet, trappene eller stolpene, foran og bak, stige vertikalt omtrent en meter høye, og sidene på begge sider spikret til stolpene over. , i to. stykker ca. to meter lange, satt sammen ved hjelp av enkle riller av åtte tverrstenger, hvis lengde bestemte bredden på sleden 6. Remskivens last ble støttet på eller over gulvet, av trappene og sidene, samt av et tausystem . Noen ganger gjorde bruken av en naturlig tilpasset gaffelstamme det mulig å forenkle sleden ytterligere, takket være planker og de vanlige trappe- eller sideanordningene.

Det antas at folket i det gamle Egypt brukte sleder mye i byggingen av sine offentlige arbeider, spesielt for transport av tunge obelisker på sanden. [ 2 ]

Sleder ble funnet i utgravningen av Oseberg "Viking" skipet . Sleden var også høyt verdsatt, fordi den – i motsetning til hjulkjøretøy – var fri for bompenger.

Fram til slutten av 1800-tallet ga en lukket vinterslede, eller vozok , et middel for høyhastighetstransport over de snødekte slettene i det europeiske Russland og Sibir . Det var den foretrukne transportmåten for Muscovys kongelige, biskoper og gutter . En rekke historisk betydningsfulle kongelige vozoks oppbevares i Kremls våpenlager .

Mennesketrukne sleder var det tradisjonelle transportmiddelet på britiske utforskende ekspedisjoner til de arktiske og antarktiske områdene på 1800- og begynnelsen av 1900-tallet, forfektet for eksempel av kaptein Scott . Hundespann ble brukt av de fleste andre, som Roald Amundsen .

Sleder i det gamle Egypt

I det gamle Egypt ble tresleder brukt til å transportere forskjellige materialer over den varme sanden i de omkringliggende ørkenene , noen ganger flytte tunge og klumpete gjenstander, for eksempel kolossale statuer. For å lette deres bevegelse ble sanden fuktet før de gikk gjennom.

Noen eksemplarer oppdaget i graver overlever; Også vist i basrelieffer og malerier av bygningene er sleder trukket av forskjellige grupper av egyptiske arbeidere.

Typologi av sleder

Avhengig av det fysiske miljøet og de klimatiske forholdene, ble tidligere sleder laget av forskjellige materialer, noen ganger kompositt, for eksempel tre eller vevde planter, bein , pels eller lær , metall , is ... Jean-François Regnard, i sin reise i Lappland han er overrasket over at pulea , en av de samiske sledene han kjenner, er designet uten spiker, kun med tau og reinsdyrklakker.

Ulike typer sleder kan skilles ut, hovedsakelig for fritids- eller underholdningsbruk, spesielt for turist- eller sportsaktiviteter, avhengig av lastekapasiteten eller viktigheten av typen trekkraft.

Sleden kan være mer eller mindre imponerende, vanligvis laget av tre, utstyrt med store eller små, brede eller tynne løpere, trukket av ett eller flere trekkdyr (hest, okse, rein), brukt til å transportere menn eller varer. En bondevogn eller rullevogn kunne gjøres om til en slede, takket være festing om vinteren på hjulene til treskøyter i form av sko. I noen tilfeller tilpasset veitypene og risikofylte utforkjøringer, ble installasjonen av disse bremseklossene, mer eller mindre brede, kun gjort på de små hjulene på forakselen, mens de store hjulene på bakakselen, muligens pakket inn, ganske enkelt var blokkert [ 3 ] .

Det var et bredt utvalg av sleder i fortidens fjellrike eller ganske enkelt bonderegioner, og de kunne vanligvis bæres av mennesker oppoverbakke [ 4 ] . Schlitten ble, i likhet med de forskjellige bedre kjente fjell- eller alpinsledene, kjørt av en eller flere menn på en skrånende bane, utstyrt eller ikke, brukt til å senke ved eller fôr ned i daler. Noen sleder kan også spennes, for eksempel til okser eller hunder. Generelt er sleden ideell for å senke last og returnere tom. Dermed ble en enkel slede brukt til å frakte melkeboksene nedover dalen.

Ett kjøretøy, hundesleden, ble brukt til kommersielle formål, og selv om det er ikke-motorisert i ulike former, er det fortsatt populært i nordlige eller polare områder, som Nord-Amerika eller Lappland, trukket av et hundespann ( Husky , malamute , samoyed , alaska, etc.) drevet av en kjører og tillater rask bevegelse på snø eller is. Lette og raske sleder brukes på samme måte til evakuering av skadde av redningspatruljemenn i skiløyper.

Til slutt er det verdt å nevne de forskjellige gjerdene, et resultat av bakovertilpasningen av de gamle transportsystemene [ 5 ] . Spesielt, tidligere brukt i belegg, enten i steinbrudd eller i mur- og murverk, var sleden et sett bestående av to flate deler, forbundet med flere tverrstenger, uten hjul; i de fire hjørnene er det kroker for å holde hestens egenskaper: den brukes til å dra steiner [ 6 ] .

Nedstigning av slede

Bobslede utfor er en olympisk sport med tre varianter:

Se også

Eksterne lenker

Referanser

  1. ↑ Når stokkene møtes i en v bak trekkdyret eller festet, ble slepenheten heller kalt en bard, ellers drag eller drag. Men på grunn av den enkle moderne trålingterminologien blir uskarp, kalles den ofte en travois.
  2. ^ McCoy, Terrence (2. mai 2014). "Den overraskende enkle måten egyptere flyttet massive pyramidesteiner uten moderne teknologi" . Washington Post . Hentet 1. februar 2019 . 
  3. ↑ Når du kjører ned gjennom gjørmete og/eller snødekte områder, er de mindre forhjulene tilbøyelige til å skli i skråningen eller sette seg fast når de går tilbake til flaten eller på en flat. Slider må monteres på dem. Når trekkraften er sikker, lettere i bakkene og på flaten, ble de ubrukelige skliene fjernet. Denne bremseskoen ble også kunstig plassert bak på kjøretøyet, på felgen til de store bakhjulene. Dette er opprinnelsen til den manuelle eller "mekaniske" spakbremsen til bondevognen fra 1700-tallet.
  4. ↑ På det schlitte, generiske navnet på en type slede i Vosges i fortiden, les Boithias og Brignon , sitert opus, som spesielt refererer til treverket,
  5. ↑ Barden har ofte utviklet seg, og barden i håndtering viser at det antatt primitive systemet med å bære, eller til og med bevege seg ved hjelp av en spak eller spaker, ofte har blitt ufølsomt forvandlet, akseptert innovasjoner, til flere dra-og-slipp-systemer. /eller rullende og/eller flytende. Denne vagheten av de tekniske innretningene, i det minste på nivået av språklig beskrivelse, forsvinner hvis leksikologen vurderer at handlingsverbet barder rett og slett betyr «last».
  6. ↑ Morisot JM, Detailed Tableaux des prix de tous les ouvrages du bâtiment, Carilian, 1814

Bibliografi