I denne artikkelen skal vi utforske Trettøytunnelen med sikte på å forstå dens betydning og dens innvirkning på ulike aspekter av dagliglivet. Trettøytunnelen er et tema som har vakt interesse hos mange mennesker over tid og er avgjørende for å forstå dens innflytelse på samfunnet vårt. Gjennom en detaljert analyse vil vi oppdage hvordan Trettøytunnelen har utviklet seg gjennom årene og hvordan den fortsetter å være relevant i dag. I tillegg vil vi undersøke ulike perspektiver og forskning som vil hjelpe oss å få et mer fullstendig syn på Trettøytunnelen og dets innflytelse på verden i dag. Denne artikkelen har som mål å gi verdifull og oppdatert informasjon om Trettøytunnelen, for å berike kunnskap og fremme dypere refleksjon rundt dette emnet.
Trettøytunnelen | |||
---|---|---|---|
![]() Nordre innslag. | |||
Andre navn | Tretteigatunnelen | ||
Sted | Sunndal | ||
Strekning | Rv70 (Møre og Romsdal) | ||
Åpnet | 1974 | ||
Lengde | 1182 | ||
Høydemeter | 5 moh. | ||
Bredde | 7 | ||
Trafikk | 2125 (2009) | ||
![]() Trettøytunnelen 62°42′52″N 8°33′23″Ø | |||
Trettøytunnelen er en tunnel på den meget rasutsatte strekningen av riksvei 70 mellom Sunndalsøra og Ålvundeid i Sunndal kommune i Møre og Romsdal fylke. Den er 1182 meter lang. Tunnelen ble erstattet av den 7,5 km lange Oppdølstrandtunnelen da denne åpnet i 2014.[1]. Etter et ras i 1969, ble Trettøytunnelen forlenget med 500 meter, og gjenåpnet i 1974. 15. August 2014 ble vegen gjennom Oppdølstranda stengt for godt etter at Oppdølstrandtunnelen ble åpnet. Tunnelen er i dag fysisk stengt med porter i hver ende.