Galindo-elven

Galindo-elven

Sierra Sasiburu (kilde Castaños-Galindo-bassenget)
Geografisk plassering
Basseng Nervion-elven
Fødsel Sierra Sasiburu
elvemunning Bilbao elvemunning ( Kantabriske hav )
koordinater 43°18′11″N 2°58′50″W / 43.3030063 , -2.9804583
Administrativ plassering
Land Spania Spania
Autonomt samfunn Baskerland Baskerland
Provins Biscaya
Vann kropp
Lengde 1,65 km _
bassengområdet 67 km² _
Høyde 8 meter

Galindo- eller Gariondo - elven (ved siden av hveteåkeren i baskisk ) [ 1 ] er en elv som renner langs grensen mellom kommunedelene Baracaldo og Sestao , i Biscaya , Baskerland , Spania . [ 2 ]​ Den består av to grener: Castaños-elven (som kommer fra Mount Eretza i Sasiburu-fjellkjeden ) [ 3 ] ​[ 4 ]​ og Ballonti-strømmen (som kommer fra Mount Serantes ), som til slutt renner inn i Bilbao-elvemunningen . [ 5 ] Den totale lengden av Castaños-Galindo-bassenget er 15 km , [ 6 ] Galindo-elven er bare den siste ca. 1,65 km .

Castaños-Galindo bassenget

Galindo-elven kalles ofte nesten hele bassenget som begynner i Sierra Sasiburu med Castaños-strømmen, siden dette er den viktigste sideelven til Galindo, siden det ikke er noen klar grense mellom slutten av den ene og begynnelsen av den andre. selv om strømmene deres er veldig like i noen seksjoner.

Shores

Elven har historisk sett vært knyttet til aktiviteten til Altos Hornos de Vizcaya , både fra egen aktivitet og fra hjelpeselskaper. Ved bredden av Baracal har det i det siste tiåret blitt bygget hus, promenader, parker og et lite industriområde; [ 7 ]​ og en del av Baracaldo-trikken vil også bli bygget (Beurko Viejo og Bagatza stopper). Ved bredden av Sestao har renseanlegget kalt "Galindo Residual Water Treatment Station ( WWTP )" blitt bygget siden 1990 , og i nabolagene La Punta og Simondrogas (hvor hovedaktivitetene til Altos Hornos de Vizcaya var basert, sammen med arbeidere ' boliger) Boliger, grønne områder, et lite industriområde og Urbinaga Intermodal ( Bilbao Metro , Cercanías Renfe og Euskotran ) skal bygges der det for øyeblikket bare er Bilbao T -banestasjon .

Vega del Galindo

Vega del Galindo er et mye større stykke land som strekker seg fra Baracaldo til Sestao og Trápaga-dalen mellom de viktigste sideelvene til Castaños-Galindo (Ballonti-strømmen og Granada-strømmen). I landene på sletten i Trápaga-dalen er de bare industribydelene Galindo-Salcedillo, Elguero og Vega Vieja ( Ibarzaharra ), sistnevnte med en del i Sestao. Disse nabolagene er forbundet med Renfe Bilbao Cercanías - linjen C-2 gjennom holdeplassene kalt Galindo (i Sestao) og Trápaga (i Trápaga-dalen) og av veiene BI-745 ,  BI-3748  og parallelle  BI-3744 

Hovedkarakteristikken til dette området er at det har mange flate kilometer, uvanlig i urbane områder nord i Baskerland bortsett fra ved bredden av elvene hvor dusinvis av stålbedrifter holdt til siden slutten av 1800-tallet , hvis banner var Altos Hornos de Vizcaya . Av denne grunn var den først ideell for jordbruk på grunn av dens høye fuktighet (et stort antall myrer på grunn av det faktum at det var en del av elvemunningen til Galindo ); og senere, på begynnelsen av 1900-tallet , for forskjellige industribedrifter på grunn av det faktum at elvebreddene allerede var okkupert av de nevnte selskapene som leverte råvarer til disse andre selskapene og også på grunn av deres enkle tilgang til havnen i Bilbao . [ 8 ] Bare bakken Elguero [ 9 ] (20 moh ) skiller seg ut fra resten.

De viktigste selskapene lokalisert i dette området var de amerikanske metallurgiske selskapene Babcock & Wilcox (populært kalt: «La Balco» ) og General Eléctrica Española (populært kalt: «La Gene» ), som også ga arbeid til dusinvis av hjelpeselskaper. Babcock & Wilcox, åpnet i 1918, som var dedikert til bygging av kjeler , elektrisk tilbehør, metallkonstruksjoner og lokomotiver , hadde flere produksjonsanlegg i et område på mer enn 100 hektar og ble fullstendig stengt i 2011 etter en privatiseringsprosess i årene 2000 [ 10 ] som forårsaket en liten endring i det opprinnelige navnet (først Babcock Borsig og deretter Babcock Power Spain); [ 8 ]​ [ 11 ]​ [ 12 ]​ Mens General Electrica Española, innviet i 1929, som bygde elektrisk og mekanisk materiale, hadde mindre anlegg, brukte den patenter fra General Electric og Alstom [ 13 ]​ og etter nedgangen solgte den del av sine anlegg til ABB . Siden 2010 er det viktigste selskapet lokalisert i dette området Bombardier , dedikert til bygging av fremdriftssystemer for høyhastighetstog . [ 14 ] Andre viktige selskaper i området er de små stålverkene Nervacero og Productos Tubulares, sistnevnte stålseksjonen til Babcock & Wilcox som ble solgt på slutten av 1970-tallet . [ 15 ]

Lenger sør ligger andre industridistrikter, for det meste hjelpeselskaper, som offisielt ikke tilhører Vega del Galindo, men som historisk har vært knyttet til det, som El Juncal og Ugarte i Trápaga-dalen, atskilt av bekken Granada og nær N- 634 vei . I Baracaldés-delen av nevnte motorvei, kort før grensen med de Trapagarandarra-nabolagene, er det hyppige dammer med vann på grunn av overløpet av Castaños i Kareaga-området. [ 16 ]

Sideelver

Galindo-elven og Castaños-strømmen, tidligere senger i Bilbao-elvemunningen

Bilbao-elvemunningen rant gjennom den nedre delen av Castaños-strømmen og Galindo-elven, før, takket være mykheten til skifer og den kombinerte virkningen av strømmen i elvemunningen fra sør, og Asúa-elven fra nord, forkortet til høyden av nabolaget Luchana, og forlot meanderen som omringet det nåværende sentrum av Baracaldo i øst . Faktisk er det nyheter om at det eksisterte en havn i nabolaget Ugarte ( Valle de Trápaga ). Sporene etter elvemunningens gamle forløp er lett merkbare, selv i dag, i dimensjonene til Galindo-elvebunnen, uforholdsmessig bred i forhold til strømningen. Forlatelsen av elveleiet ved elvemunningen betydde at disse landene, med svært liten helning, ble tilstoppet med sediment og ble en fruktbar myr, selv om det inntil relativt nyere tid også var fokus for sykdommer som kolera . Industrialisering og vekst av befolkningen på bredden av elvemunningen førte til gradvis fylling av de gamle myrene, og fikseringen av den nåværende sengen til den nedre delen av Castaños-strømmen. Den lave høyden og tilgjengeligheten av et stort område ved sammenløpet av bekkene Ballonti og Castaños var de avgjørende faktorene, slik at stedet på slutten av 1900-tallet ble valgt som det mest egnede for bygging av et renseanlegg av nesten alt avløpsvannet fra Stor-Bilbao ( Galindo WWTP ), som på en eller annen måte har returnert stedet til sin tidligere sumpete karakter.

Bridges

Tallrike broer er bygget fra land til land:

Desert-La Punta

I dette området er det der elven renner (ørkenen i Baracaldo og La Punta i Sestao ). Den mest bemerkelsesverdige broen, og den eneste i området inntil for noen år siden, er den som i mange år har vært bindeleddet mellom Sestao og Baracaldo kalt Puente del Carmen eller Puente de La Punta . Det skal bemerkes at på søylene kan du se våpenskjoldene til de to byene og til Vizcaya . Ved siden av er det bygget en mer moderne uten søyler. Veien kjent som Corredor del Ballonti går gjennom den og er kjent som Manterola-broen til ære for arkitekten som tegnet den, Javier Manterola . Avhengig av perspektivet kan de se ut som en enkelt bro, men den moderne har ingen søyler og støttes av en kontinuerlig bue .

Lasesarre-Simondrogas

Mellom nabolagene Lasesarre ( Baracaldo ) og Simondrogas, på baskisk: Zumarrondoaga , [ 1 ] ( Sestao ) er det mange broer.

Den mest moderne er den som linje 2 av Bilbao Metro passerer gjennom , buet og skrånende med særegne kontaktledninger med blå portikoer. Det er den som ligger lenger sør.

Den eldste, selv om den er ombygd, er jernbanebroen der Renfe Cercanías Bilbao -nettverket går sammen med noen godstog som har 3 spor siden 2 linjer av det nevnte pendelnettverket passerer gjennom det. Sør for denne ligger en gangbru som erstattet en eldre bru som lå ved siden av jernbanebrua, så tett i tett og med så lik utforming at det var lett å forveksle begge bruene.

I det området, i 2007 , ble en bro trukket ned der en jernbanelinje pleide å passere fra Baracaldo til fabrikken til Altos Hornos de Vizcaya de Sestao . [ 17 ] Ombygging ved siden av den gamle broen en annen som fungerte som kjøretøytilgang til selve AHV for å komplettere jernbanens kapasitet, [ 18 ] og ble, etter ombyggingen, en asfaltert fotgjenger, dette er den som ligger lengst nord av alle. av dem.

Bagaza-Beurco

I 2011 ble det innviet en ny bro hvis arbeid startet i 2010 , reservert for fotgjengere og sykler . [ 19 ]​ Som også går sammen med en annen bro i Ballonti-strømmen, ved siden av renseanlegget.

Saint Vincent

Noen dokumenter anser også at denne broen er over Galindo-elven, og sier at det er den som markerer den kunstige grensen til Castaños-elven, selv andre mener at Galindo-elven begynner litt før denne broen, like etter å ha samlet vann fra Granada strøm. Det er den som tjener til å forene Baracaldés-området i San Vicente og Sestao-rundkjøringen som fungerer som et veikryss for veiene  BI-3744  og BI-745 , og er den mest brukte av alle de nevnte på grunn av trafikken den støtter. Hvis stedet der denne broen ligger anses som begynnelsen av Galindo-elven, vil lengden øke med omtrent 550 meter. Og hvis begynnelsen vurderes ved sammenløpet av Castaños-elven og Granada-strømmen, vil den fortsatt øke med ytterligere 550 meter.

Se også

Referanser

  1. ^ a b «BASKISKE NAVN PÅ BYER OG STEDER I BIZKAIA» (på engelsk) . Hentet 21. november 2009 . 
  2. ^ "Barakaldo Se på deg!" . Arkivert fra originalen 6. januar 2009 . Hentet 7. januar 2009 .  
  3. ↑ communities.kzgunea.ne (red.). «RYGGFISKEN I CASTAÑOS-BARAKALDO-ELVEN» . Arkivert fra originalen 29. mars 2009 . Hentet 10. februar 2009 . 
  4. ↑ Mitxel Olabuenaga. ezagutubarakaldo.net, red. «CASTAÑOS-ELVEN-ANALYSE AV BOSET-» . Hentet 10. august 2009 . 
  5. ↑ Bizkaia.net (red.). Galindo . Hentet 30. oktober 2010 . Bizkaia.net (red.). «Nervión-bassenget (1). Små sideelvbassenger til Nerbion-elvemunningen-venstre bredd: Galindo» . Arkivert fra originalen 2007-09-27 . Hentet 30. oktober 2010 .   
  6. ^ "galindo" . Arkivert fra originalen 14. juni 2008 . Hentet 2008 . 
  7. ^ "De kritiserer forlatelsen av et industriområde i Barakaldo tre år etter åpningen" . Hentet 2009 . 
  8. ↑ a b avpiop, red. (17. november 2014). "Implantasjonen av Babcock & Wilcox i Vega del Galindo" . Hentet 26. desember 2015 . 
  9. ↑ almadeherrero.blogspot, red. (17. november 2007). "Wabcock & Wilcox-verkstedene i 1921" . Hentet 27. desember 2015 . 
  10. ↑ The Country , red. (24. oktober 2001). "Babcock-privatisering stenger til en kostnad på 121 000 millioner" . Hentet 26. desember 2015 . 
  11. ↑ Eitb , red. (30. september 2011). "Babcock stenger dørene etter hundre års historie" . Hentet 26. desember 2015 . 
  12. ↑ The Economist , red. (17. juni 2011). «Regjeringen godkjenner en reduksjon på 32 % av det Babcock Power Spania skylder den» . Hentet 26. desember 2015 . 
  13. ↑ avpiop (red.). "Elementer av industriell arv og offentlige arbeider i Euskadi" . Hentet 26. desember 2015 . 
  14. ↑ The Country , red. (24. oktober 2010). "De to ansiktene til Bombardier" . Hentet 26. desember 2015 . 
  15. ↑ The Country , red. (31. juli 1977). "Arbeidere mot delvis salg av Babcock Wilcox" . Hentet 5. februar 2016 . 
  16. ^ "Bilbo-elvemunningen renner over i noen områder" . Hentet 24. oktober 2010 . 
  17. ↑ Deia (red.). "Den gamle AHV-jernbanebroen mellom Barakaldo og Sestao er fullstendig fjernet" . Hentet 1. februar 2009 . 
  18. ↑ ezagutubarakaldo.net (red.). «Altos Hornos de Vizcaya (arvfil)» . Arkivert fra originalen 14. mai 2010 . Hentet 16. august 2010 . 
  19. ↑ Deia (red.). «Verkene til bidegorri som vil bli med Sestao og Barakaldo vil starte neste år» . Hentet 28. august 2009 . 

Eksterne lenker