| Western Province Western Province | ||
|---|---|---|
| Provins | ||
|
Plassering av den vestlige provinsen | ||
| koordinater | 16°03′22″S 23°45′08″E / -16.056111111111 , 23.7522222222222 | |
| Hovedstad | Mongu | |
| Entitet | Provins | |
| • Land | Zambia | |
| Underavdelinger | 7 distrikter | |
| Flate | ||
| • Total | 126386 km² | |
| Høyde | ||
| • Halvparten | 1113 moh | |
| Befolkning (1991) | ||
| • Total | 630 000 innbyggere | |
| • Tetthet | 4,98 innb/km² | |
| Tidssone | UTC +2 | |
|
Distrikter i Vest-Zambia-provinsen | ||
Den vestlige provinsen , også kjent som Barotse Land etter Lozi (noen ganger kalt Barotse ), er en av de ti provinsene i Zambia . Hovedstaden er Mongu .
Provinsen har syv distrikter:
Det meste av provinsen er okkupert av Barotse-slettene , enorme våtmarker rundt Zambezi-elven , nær samløpet med elvene Lungwebungu og Kabompo , som har sine egne våtmarker. Ligger i den nordlige kanten av provinsen, er dette området oversvømmet av vannet mellom månedene desember og juni, og er fullt av sideelver til Zambezi, som tillater en god utvikling av jordbruk og menneskelige bosetninger i regionen.
Bort fra store elver blir provinsen en ødemark med sanddyner med mange laguner og flomslettedepresjoner som går foran Kalahari-ørkenen . En del av disse områdene er dekket av savanner og skoger.
Mongu er ikke godt tjent med asfalterte veier. Den viktigste adkomsten er gjennom de 610 kilometerne til Great Western Highway , som forbinder byen med Lusaka , som tidligere ikke var vedlikeholdt og nylig ble behandlet.
Det er en ambisiøs regional plan som tar sikte på å gi Mongun den beste veiforbindelsen i Zambia , som kommuniserer med Angola gjennom Barotse-våtmarkene, selv om det er alvorlige vanskeligheter. [ 1 ] Denne koblingen må ha en stor bro over Zambezi, samt modifisere fergeruten ved Sandaula . Kommunikasjonen ville bli forhøyet og ville gå gjennom den nordvestlige grensen til Angola, til Lumbala N'guimbo og Cuito Cuanavale . Byggingen av denne infrastrukturen, i Mongu-Kalabo-seksjonen, var planlagt til 2006 , etter at andre seksjoner tidligere hadde blitt stoppet i perioden 2003/2004. [ 2 ] Fra november 2007 var veien åpen fra Mongu til Lealui og fra Sandaula til Kalabo , men byggingen av broen hadde ikke startet.
For sin del er Mongu-Senanga-veien i svært dårlig forfatning, og den siste av de asfalterte veiene, Livingstone - Sesheke , er tilstrekkelig. Resten av veibanene i provinsen består av små grusveier.
Den største etniske minoriteten er Lozi , tradisjonelt beslektet med Matabele i Zimbabwe . De er organisert i grupper ledet av ledere kalt litunga , et gammelt og veletablert system. De sesongmessige bevegelsene til litungaen til hovedstaden Lealui og til kulturbyen Limulunga , i dag et turistmål, er konstante.
Økonomien er basert på oppdrett av storfe , som selges i byene i Fjernøsten når det kreves penger til personlig eiendom, skoler eller medisin. Hovedvekstene er mais, ris, hirse og ulike typer grønnsaker.
Industrien er trelast og opprettholdes takket være teakskogene , som reiser seg sør i provinsen. Takket være utviklingen av denne industrien har området en stor jernbane for privat bruk som går fra Livingstone til Mulobezi . På grunn av den lange tiden det tar før teak vokser, er trelastindustrien i tilbakegang.
For tiden er det ingen annen bemerkelsesverdig type industri i regionen, selv om det tidligere var diamantgruver og oljeleting.
De viktigste turistattraksjonene i provinsen er vannsport og fiske på Zambezi, samt Kuomboka -seremonien , som arrangeres årlig.