Pilatus PC-7

PC-7
Pilatus PC-7 Swiss Air Force .
Fyr	Trener og lett angrepsfly
Maker	Pilatus fly
Første fly	12. april 1966 ( prototype) 18. august 1978 ( produksjonsmodell)
Innsatt	1978
Tilstand	I tjeneste
Bruker	Det sveitsiske luftvåpenet
Hovedbrukere	Det meksikanske flyvåpenet uruguayanske luftvåpen Det kongelige malaysiske luftvåpenet, det sørafrikanske luftvåpenet, den chilenske marinen , det indiske luftvåpenet
Nei bygget	Mer enn 520
Utvikling av	Pilatus P-3
Utviklet i	Pilatus PC-9

Pilatus PC-7 Turbo Trainer er et enkelt/to-seters lavvinget monoplan , produsert av Pilatus Aircraft i Sveits . Dette flyet er i stand til alle avanserte treningsfunksjoner, inkludert aerobatikk , instrumentflygingsregler , taktikk og nattflyging. Han er valgt ut av mer enn tjue luftstyrker som deres grunnleggende trener. Siden introduksjonen i 1978 har nesten 500 blitt solgt, og de fleste er fortsatt i bruk.

Utvikling

PC-7 er basert på den tidligere modellen med stempelmotor , Pilatus P-3 . Den første prototypen (laget av en modifikasjon av P-3) fløy 12. april 1966 , men etter en PC-7-ulykke ble programmet skrinlagt.

I 1973 ble programmet startet på nytt og en annen P-3 er hentet fra det sveitsiske luftvåpenet . Etter modifikasjon fløy dette flyet 12. mai 1975 . Omfattende modifikasjoner ble gjort i programmet senere, inkludert et nytt vingestykke, integrerte drivstofftanker, et modifisert ror og en boblecockpit.

Det første produksjonsflyet fløy 18. august 1978 . Den 5. desember samme år fikk Pilatus Aircraft det sveitsiske sivile sertifikatet. Umiddelbart leverte dette selskapet PC-7-enheter til flere land.

PC-7 Mk II er utviklet fra Pilatus PC-9 flyramme og flyelektronikk ; dette apparatet er utstyrt med mindre turbiner enn PC-7 for kortere operasjoner og for å holde kostnadene nede. Den brukes av det sørafrikanske flyvåpenet , med mange eksempler laget. Flyene ble satt sammen i Sør-Afrika av komponenter levert av Pilatus . Verdien av kontrakten ble estimert til 175 millioner dollar i 1993 . Av politiske hensyn var ikke flyene utstyrt med våpen. Fire PC-7 Mk II-er tjener i Brunei Air Force .

Dette flyet brukes også av privatkunder og er FAA- og FOCA-sertifisert for å overholde generelle luftfartsbestemmelser i Europa og USA .

Driftshistorikk

PC7-er ble brukt av det irakiske luftvåpenet til nær luftstøtte i Iran-Irak-krigen . De ble også brukt til bombardement av kjemiske våpen mot iranske tropper. [ 1 ]

Det tsjadiske luftvåpenet brukte sin lille flåte av PC7-er til å bombe opprørsposisjoner både på sitt eget territorium og i nabolandet Sudan. [ 2 ]

I 1994 brukte det meksikanske flyvåpenet væpnede PC7-er for å angripe Zapatista Army of National Liberation under Zapatista-opprøret i Mexico . Denne handlingen ble ansett som ulovlig av den sveitsiske regjeringen siden flyene ble solgt kun for treningsformål, så Sveits utstedte et forbud mot å selge flere enheter til Mexico. [ 3 ]

I 1995 brukte Executive Outcomes , et privat militært selskap ledet av Eben Barlow , to væpnede PC7-er for å gi nær luftstøtte under operasjonene i Sierra Leone . [ 4 ]

I juni 2011 valgte det indiske flyvåpenet Pilatus PC-7 MkII-treneren som sin grunnleggende trener, og dermed ble en første ordre på 75 enheter plassert. [ 5 ] Denne bestillingen kan økes gradvis opp til 181 trenere, etter overføring av teknologi til India. Det indiske kabinettet godkjente avtalen om kjøp av bussen. [ 6 ] Kontrakten ble signert 24. mai 2012. [ 7 ]

Varianter

PC-7: To-seters grunnleggende trenerfly.
PC-7 Mk II er utviklet fra flykroppen og flyelektronikken til PC-9, og beholder vingene til PC-7 for å montere de eksterne tankene. Vedlikeholder PC-7s motorer. På mange måter er dette flyet en hybrid av PC-7 og PC-9, enten en "tung" PC-7 eller en "lett" PC-9, avhengig av ditt synspunkt. Utviklet for SAAF , og kjent som "Astra". [ 8 ]
NCPC-7 – Oppdatert versjon av standard PC-7, utviklet for det sveitsiske luftvåpenet .

Operatører

Nåværende

angola

National Air Force of Angola : 12 fly (27 anskaffet totalt, men 15 tapt)
Dette afrikanske landet begynte i 1981 å ta skritt for å anskaffe rundt 27 Pilatus PC-7-fly fra Sveits, selv om det for tiden er det totale beløpet han betalte for hver enhet men det første flyet skulle ankomme hovedstaden Luanda for første gang i 1982 og utover. [ 9 ] Det er verdt å nevne at akkurat som den gjorde med Pilatus PC-9- flyet , konverterte den angolanske regjeringen også PC-7-ene sine til kampfly mot opprør , og brukte dem mest som luftstøtte for sine bakketropper under Angolan Civil . Krig (som varte i 27 lange år fra 1975 til 2002). [ 10 ] Frem til år 2022 antas det at Angola allerede har bare rundt 12 PC-7-fly i operativ tjeneste. [ 11 ]

Østerrike

Østerrikske luftvåpen – 13 fly (16 anskaffet totalt, men 3 tapt)
Dette europeiske landet la inn en bestilling på 16 PC-7 fly fra Sveits. De første flyene ble levert i 1983 og til tross for at nesten mer enn 40 år (fire tiår) har gått siden anskaffelsen, fortsetter Østerrike fortsatt å fly Pilatus PC-7 på grunn av den gode ytelsen til nevnte fly. [ 9 ] Fra og med 2022 er det minst 13 fly i operativ tjeneste med det østerrikske luftvåpenet. [ 12 ]

burma

Myanmar Air Force : 16 fly
Burma (eller også kalt Myanmar) ble det første kundelandet i Asia som kjøpte Pilatus PC-7 fra Sveits da det allerede i 1978 begynte å ta skritt for å kjøpe rundt 16 fly. [ 9 ] Litt etter litt ankom de første flyene for første gang dette asiatiske landet i januar 1979, og fullførte leveringen av hele partiet i april 1980. [ 13 ] Det bør understrekes at, som skjedde i andre nasjoner at Pilatus kjøpte, modifiserte Burma også PC-7-ene sine ved å utstyre dem med kampvåpen for bruk som lette bakkeangrepsfly. Mellom juli og september 1992 brukte den sine PC-7-fly til å utføre angrep mot sivile innbyggere i landlige bondelandsbyer som ligger i Papun-distriktet i den østlige Kayin-staten . [ 13 ] Foreløpig er det nøyaktige tallet på hvor mange PC-7-fly som fortsatt opererer i Burma (etter mer enn 40 år) ukjent, hovedsakelig på grunn av mangelen på gjennomsiktig informasjon og det hermetiske hemmeligholdet til myndighetene i nevnte land, siden det totale beløpet Myanmar brukte for å anskaffe PC-7 i 1978 er heller ikke kjent. Men det som er offentlig kjent er at PC-7 er utplassert ved Lashio flybase i Shan-staten som luftstøtte i nærheten i motopprørsoperasjoner. [ 14 ]

bolivia

Bolivian Air Force : 2 fly (24 anskaffet totalt, men 22 tapt)
Bolivia ble det første klientlandet i Latin-Amerika som kjøpte PC-7-fly fra Sveits da det så tidlig som i juli 1977 begynte å legge inn en bestilling på 12 fly Pilatus for en totalpris på USD 5 856 640 (i gjennomsnitt betalte han ca. 488 000 dollar for hver enhet) som ville ha som mål å gradvis erstatte hans gamle nordamerikanske T-6 "Texan" pilotopplæringsfly. de fløy allerede i ca. 35 år i land (siden 1943). [ 15 ] Det første PC-7-flyet ankom for første gang byen La Paz 10. april 1979 og på grunn av Pilatus-flyenes gode ytelse bestemte Bolivia seg i oktober 1980 for å legge inn en andre ordre til Sveits med intensjonen om å kjøpe ytterligere 24 fly, men i motsetning til det første kjøpet, var det denne gangen til en mye høyere pris på rundt USD 30 millioner (i gjennomsnitt USD 1 250 000 for hvert fly) med ideen om å fullføre en flyflåte på ca. 36 PC-7 fly. [ 16 ] Men ikke desto mindre bør det huskes at på grunn av de første symptomene på den økonomiske krisen som ville resultere i en forferdelig hyperinflasjon som hele landet ville lide i det minste i løpet av første halvdel av 1980- tallet , tvang det den bolivianske regjeringen til å ha å redusere bestillingen med det halve, fra 24 til bare rundt 12 fly, som til slutt ankom byen La Paz 16. juni 1981. [ 17 ] For tiden, av de 24 flyene som Bolivia kjøpte totalt fra Sveits, ca. 13 fly krasjet eller gikk tapt i ulykker, ytterligere 5 fly ble bevart i militære institutter, i middels store flyplassinnganger eller i luftfartsmuseer som Aerospace Museum of the Bolivian Air Force for offentlig visning og til slutt ble rundt 4 fly deaktivert for å erstatte delene i andre fly. Fram til år 2022 fløy det bare knapt rundt 2 bolivianske Pilatus PC-7-fly utplassert sør i landet ved bunnen av IV Air Brigade som ligger i departementet Tarija , og voktet den bolivianske grensen til Argentina . [ 18 ] [ 19 ]

Botswana

Botswana Defence Force Air Wing : 5 fly (12 fly kjøpt totalt og 1 tapt) Botswana la inn en ordre hos Sveits i 1989 for å kjøpe 7 PC-7-fly som først ankom hovedstaden Gaborone
i 1990 . Det skal bemerkes at dette afrikanske landet i løpet av tiårene klarte å ta godt vare på og konstant vedlikehold av sine PC-7-fly til det punktet at de bare mistet "et enkelt fly i 23 års kontinuerlig tjeneste" (fra 1990 til 2013) . forlater den veien med ca 6 PC-7. [ 20 ] Men på grunn av den gode ytelsen til Pilatus i luftvåpenet, bestemte Botswana-regjeringen i april 2011 å offentlig kunngjøre at de ville legge inn en andre ordre til Sveits for å anskaffe omtrent 5 flere fly, men denne gangen for det nye " Pilatus"-versjon. PC-7 MkII" til en total kostnad på USD 44 millioner ( i gjennomsnitt betalte den ca. 8,8 millioner dollar for hver enhet). [ 20 ] Kontrakten ble signert i oktober 2012 og det første flyet av denne nye versjonen ankom landet 8. februar 2013, så Botswana fortsatte umiddelbart med å trekke sine 6 gamle PC-7-fly som fortsatt var til overs fra tjenesten. første versjon skaffet han seg i 1990. [ 20 ] [ 21 ]