Palletisert

Palletering eller palletering er handlingen og effekten av å arrangere varer på en pall for lagring og transport. Lastene palleteres for å oppnå jevnhet og enkel håndtering; Dette sparer plass og gjør lasting, lossing og håndtering lønnsomt.

Nesten alle typer varer kan palleteres; På toppen av pallene er esker og annen gruppert emballasje vanligvis plassert på en slik måte at plassen på pallen brukes og lasten holder seg stabil. Palletering er avgjørende i automatiserte varehus , som er i stand til å håndtere alle typer emballasje ( fat , fat , poser ...) mens de palleteres.

Lasting av en pall kan gjøres for hånd, selv om det ikke er det vanligste systemet. I mange land er den maksimale vekten [ 1 ]​ av en pakke som kan håndteres for hånd 25 kg og er i økende grad begrenset til 15 kg for å imøtekomme kvinnelige begrensninger og forhindre arbeidsstans på grunn av ryggsmerter og andre plager osv. Det vanligste er å håndtere lastene mekanisk.

Mekanisk pallhåndtering

• For palleterte pakker er den mest grunnleggende håndteringsmåten palljekken . Det er et manuelt håndteringsinstrument med gafler som løfter lasten bare noen få centimeter, akkurat nok til å flytte den fra sted til sted. Maksimal mål mellom gaflene er 12 til 15 dm .
• Stableren er en videreutvikling av palletrucken som har to faste nedre gafler og to mobile. Den tillater overlapping av minst to paller, og etterlater den faste delen på bakkenivå. Av denne grunn kan pallen kun brukes i én retning og ikke i den med nedre stripe, da pallen er ødelagt.
• Gaffeltruck eller gaffeltruck . Dette er kjøretøy som kjøres av en sjåfør. De har også forgafler som går under pallen for å løfte lasten. I dag er det det mest utbredte arbeidssystemet. Det finnes forskjellige typer gaffeltrucker med operatør, hvis krav er lavere enn for de tidligere midlene, gaflene er tynnere og sideveis justerbare. Det vanligste er 800, 1000 eller 1200 mm mellom aksler . Derfor er det obligatorisk at:
  • den nedre bunnen av pallen eksisterer selv om den er delvis redusert til skliene.
  • at disse løperne fortrinnsvis står vinkelrett på stengene.
  • For palleterere og andre automatiserte lagre må yttersidene av lasten og pallen strengt overholde toleransene som kreves av kunden.
• Palleteringsmaskin eller Stevedore . Det er en maskin som kombinerer mekaniske og elektriske komponenter for å plassere produkter som vanligvis er lagret i bokser, poser, trommer, blant annet, på en pall, som kan være laget av tre, metall eller plast for å danne en pall .

I stedet for pallen er det også slipsheets (også kjent som "slip sheets"), som kan være laget av papp eller plast. For å plassere pallene oppå hverandre ved hjelp av disse arkene, må en spesiell enhet kalt "push and pull" installeres på gaffeltruckene.

Nåværende 25 kg posepalletiserere kan palletere fra 600 poser per time (med robot eller mekanisk arm) opp til 4500 poser per time (vanligvis litt mer komplekse maskiner brukt i sementindustrien).

Noen betraktninger

Noen hensyn må tas i betraktning når du bestemmer høyden og vekten på den palleterte lasten:

• Noen produkter kan være laster for tunge til at små gaffeltrucker kan falle fremover mens de prøver å løfte lasten. Det er derfor lurt å begrense vekten ved å begrense antall stabler eller redusere høyden på den palleterte lasten.
• Tilsvarende tillater noen lagerreoler en redusert belastning per m², og det er også tilrådelig å begrense vekten på lasten.
• Andre varehus er utstyrt med heiser eller taljer mellom etasjene som er lave i høyden og som ikke kan tåle last i full høyde.
• Vær oppmerksom på glideretningen når lasten settes inn med klaring i forhold til pallen og pallen ikke kan lastes mer enn 2 ganger på grunn av lengden på gaflene eller håndteringsstabiliteten. Et dårlig retningsvalg tvinger hesten til å lagre på 2 hauger, noe som fører til tap av lagringsplass.
• Høyden på lastebilen som transporterer dem er vanligvis mellom 2,5 m og 2,6 m, og det er nødvendig å gi rundt 15 cm margin for å kunne løfte lasten inne i lastebilen, noe som etterlater en nyttig høyde tilgjengelig på rundt 2,4 m. Oppmerksomhet må rettes mot visse spesielle tilfeller:
  • de gamle tilhengerne (maksimal høyde rundt 2,35 m)
  • kjølebiler (noen ganger begrenser ventilasjonsslanger til 2 m)
  • sjøcontainere (det finnes forskjellige modeller)
• Den tilgjengelige høyden slik at folk kan hente pakkene som ligger på toppen av pallet last må ikke være større enn 1,8 til 1,9 m.
• Det anbefales å transportere to overlappende 1,2 m paller i stedet for en 1,8 m pall . Lastebilfyllingsgraden er bedre til tross for ekstra håndterings- og palleteringskostnader. I tillegg begrenser høyden på mange distributørers lagringsanlegg utstyrt med pallereoler høyden til 1,35 m (unngå) eller maks. 1,2 m.

Noen anbefalinger

• En last som er "på" en pall vil ha en tendens til å svaie under transport eller skli, og dermed øke behovet for vertikal trykkstyrke på emballasjen hvis bærende kanter ikke vil overlappe for å overføre krefter.
• En last som overstiger pallen vil også kreve større motstand mot stabling av emballasjen siden bare en del av ytterkantene vil bidra til motstandsinnsatsen. I tillegg vil den direkte lide av støtene og friksjonene som oppstår i prosessen.
• All dårlig overlappet eller unødvendig krysset emballasje vil også se behovet for stablingsmotstand øket i omvendt proporsjon med den lastbærende omkretsen som gjenstår for å støtte massen den mottar. Hovedkonsekvensen av dårlig palletering på grunn av dårlig emballasjeplassering er behovet for å overdimensjonere styrken på emballasjen, noe som medfører et økonomisk tap som øker risikoen for rettssaker ved transport.
• Hindre at lasten stikker ut av pallen da den utsettes for stansing av de nedre lagene, noe som innebærer mindre motstand mot stabling.
• En last som er satt inn for langt inn i pallen forårsaker et gap mellom lastene som vipper og brytes ned.
• Lagene må krysses, spesielt de øvre, ellers oppstår det ustabilitet i lasten som åpner i toppen.
• Boksene må legges på kantene for å optimalisere belastningen.

Se også

• pallereol
• pall
• Automatisk palletering
• sporbarhetsprogramvare

Referanser

1. ^ I Chile er den maksimale vekten for menn 50 kg. og for kvinner og de under 18 år er den 20 kg. Lov om posen