Köln-Aachen høyhastighetslinje
Köln-Aachen høyhastighetslinje |
---|
I rødt ruten til Köln-Aachen høyhastighetslinje. |
Plass |
---|
plassering |
Tyskland Tyskland |
---|
Beskrivelse |
---|
Fyr |
høyhastighetslinje |
---|
Åpning |
22. september 1981 |
---|
Start |
Köln |
---|
Slutten | Tysk - belgisk
grense |
---|
Tekniske egenskaper |
---|
sporlengde |
70 km |
---|
sporbredde |
1.435 mm |
---|
Elektrifisering | 15kV
16,7Hz _ _ |
---|
Topphastighet |
250 km/t |
---|
Utnyttelse |
---|
Tilstand |
I tjeneste |
---|
Flåte |
ICE , InterCity , Thalys |
---|
Operatør |
DB |
---|
Opplegg ? |
---|
|
|
|
HSL til Frankfurt og Düsseldorf
|
|
|
Hohenzollernbrücke (fra Est. Köln Messe/Deutz)
|
|
|
Köln Stadtbahn
|
|
0,0
|
Sentralkoloni
|
|
0,8
|
Colonia Hansaring stasjon
|
|
0,8
|
Coloina Hansaring
|
|
1.4
|
til Köln
|
|
|
West Rhinen jernbane
|
|
|
Lower West Rhine Railway til Köln-Nippes]]
|
|
2.0
|
Köln-Nippes-West Köln godslinje
|
|
|
fra Est. Colonia Oeste
|
|
|
S-Bahn Rhein-Ruhr
|
|
|
|
|
3.2
|
Köln Stadtbahn
|
|
3.7
|
Köln-Ehrenfeld stasjon
|
|
|
Godsstasjon Köln-Ehrenfeld
|
|
|
til HGK Godsjernbane
|
|
|
Köln–Frechen Line (HGK)
|
|
5.9
|
Köln-Müngersdorf Technologiepark
|
|
5.9
|
Müngersdorf Technologiepark crossover
|
|
7.2
|
Köln-Ehrenfeld , godsstasjon vest
|
|
|
Linje til Mönchengladbach
|
|
9,0
|
Gamle Lövenich stasjon
|
|
9.7
|
Lövenich S-Bahn
|
|
11.1
|
Köln-Weiden vest
|
|
13.8
|
Frechen-Königsdorf
|
|
15,0
|
Start av kutting (tidligere Königsdorf Tunnel)
|
|
16.5
|
North–South Railway ( RWE Power)
|
|
16.6
|
Start av kutting (tidligere Königsdorf Tunnel)
|
|
18.5
|
Erft jernbane til Neuss
|
|
18.7
|
Horrem
|
|
|
Tidligere Erft Railway til Mödrath
|
|
|
Erft
|
|
21.4
|
Sindorf crossover (start enkeltlinje S-Bahn)
|
|
21.4
|
Sindorf
|
|
22.4
|
Sindorf
|
|
22.6
|
sindorf sidespor
|
|
26,0
|
Dorsfeld (forbikjøringssløyfe)
|
|
27.8
|
Buir crossover (start dobbel linje S-Bahn)
|
|
30.3
|
Buir
|
|
35,0
|
Merzenitch
|
|
|
Tidligere Erft Railway fra Neuss
|
|
35,7
|
Merzenich crossover (start enkeltlinje S-Bahn)
|
|
37,3
|
Düren Vorbf
|
|
39,0
|
Börde jernbane fra Euskirchen
|
|
39,1
|
Linje fra Jülich
|
|
39,2
|
Düren , endestasjon av Mal:S-Bahn-NRW
|
|
|
|
|
39,8
|
Linje til Heimbach
|
|
|
Rur (Düren trekantet fagverksbro)
|
|
42,2
|
Hubertushof crossover, militært sidespor
|
|
|
Derichsweiler (tidligere forbikjøringssløyfe)
|
|
48,9
|
Langerwehe
|
|
|
(Forbindelseslinje til Inde Valley Railway siden 2009)
|
|
54,1
|
Northberg (til desember 2009)
|
|
|
Jägerspfad (siste planovergang)
|
|
56,9
|
Eschweiler Hbf
|
|
57,0
|
Ichenberger Tunnel (95m)
|
|
57,9
|
Tre buebro (Inde)
|
|
58,0
|
Inde Valley Railway
|
|
59,8
|
Stolberg (Rheinl) godsbane
|
|
60,3
|
Linje til Eupen
|
|
60,3
|
Stolberg (Rheinl) Hbf
|
|
|
Stolberg (Rheinl) del V
|
|
|
Linje til Herzogenrath
|
|
|
Nirmer Tunnel
|
125m
|
|
|
Eilendorftunnelen
|
357m
|
|
64,9
|
Eilendorf
|
|
|
Linje fra Aachen nord
|
|
|
Aachen-Rothe Erde Wertz (sidespor)
|
|
|
|
|
67,4
|
Aachen Rothe Erde godsstasjon
|
|
68,2
|
Aachen-Rothe Erde
|
|
|
Burtscheid-viadukten
|
277m
|
|
70,2
|
Aachen Hbf
|
|
|
til Mönchengladbach
|
|
72,9
|
Aachen Sør
|
|
|
Busch-tunnelen
|
691m
|
|
77,0
|
Tysk / belgisk grense
|
|
|
Gammel linje og HSL 3 til Liège
| |
|
Høyhastighetslinjen Köln - Aachen er en jernbanelinje i Tyskland som forbinder byene Köln og Aachen . Det er den tyske delen av høyhastighetslinjen Paris - Brussel - Köln inkludert i prosjektene for det transeuropeiske transportnettverket . Det er ikke en ny jernbanelinje, men prosjektet for å oppdatere den eksisterende linjen som ble åpnet i 1841 av Rheinische Eisenbahn (Rhinen Railway) selskapet.
Funksjoner
Linjen har en lengde på 70 km. De første 40 km fra Köln til Düren har blitt fullstendig ombygd siden 2002. I denne delen tillater linjen hastigheter på opptil 250 km/t. Den har separate spor for høy hastighet og parallelle med den lokale S-Bahn- trafikken . Resten av linjen (Düren til Aachen) tillater hastigheter på opptil 160 km/t med noen langsommere partier. Düren-Aachen-oppgraderingen er planlagt i nær fremtid.
Mellom Aachen og den belgiske grensen ligger Buschtunnelen , en jernbanetunnel med noen deler fra 1838, som tilfeldigvis var en flaskehals for linjen. Da linjen ble elektrifisert, var det faktisk så lite ledig plass inne i tunnelen at det bare var ett spor igjen. Ettersom tunnelen var i dårlig forfatning ble hastigheten inne i den begrenset til 40 km/t. I desember 2007 [ 1 ] ble en annen enkeltsporet parallelltunnel åpnet. Denne nye tunnelen er egnet for hastigheter opp til 160 km/t. Den gamle tunnelen er midlertidig stengt og skal renoveres for å gjøre den egnet for hastigheter opp til 160 km/t.
Inn i Belgia fortsetter linjen som den belgiske LAV 3 . Som en kuriositet dukker linjen opp i togsimulatoren Train Sim World 2 sammen med InterCityExpress og Bombardier Talent 2 .
Eksterne lenker
Referanser
- ↑ ICE -tog forlater den nye Buschtunnelen.
Se også