I denne artikkelen vil vi nøye utforske temaet Hegra stasjon, med det formål å tilby en bred og fullstendig visjon om viktigheten og relevansen i den nåværende konteksten. Gjennom dybdeanalyse vil vi ta for oss ulike perspektiver og tilnærminger som gjør at leseren fullt ut kan forstå kompleksiteten og implikasjonene av Hegra stasjon i ulike sammenhenger. Langs disse linjene vil vi fordype oss i grunnleggende aspekter knyttet til Hegra stasjon, og gi relevant informasjon, statistiske data og ekspertuttalelser som vil berike kunnskap rundt dette emnet. I tillegg skal vi undersøke praktiske saker og personlige erfaringer som konkret skal illustrere Hegra stasjons innflytelse i samtidens samfunn. Denne artikkelen vil utvilsomt være viktig lesning for de som er interessert i å forstå de forskjellige dimensjonene til Hegra stasjon.
Hegra stasjon | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Land | ![]() | ||
Stasjonsnummer | 1210.000 | ||
Sted | Hegra | ||
Kommune / by | Stjørdal | ||
Opprettet | 17. oktober 1881 | ||
Høyde o.h. | 18 meter | ||
Distanse | 42,20 km | ||
Høyde | 18,2 moh. | ||
Arkitekt | Peter Andreas Blix | ||
Eier | Bane NOR | ||
Operatør(er) | SJ Norge | ||
Åpnet | 1881 | ||
Tjenester | |||
Linje(r) | Meråkerbanen | ||
Rute(r) | R71 | ||
![]() Hegra stasjon 63°27′40″N 11°06′29″Ø | |||
Hegra stasjon på Meråkerbanen ble åpnet som stoppested i 1881 da strekningen Trondheim–Storlien stod ferdig. I dag har stasjonen status som holdeplass. Stasjonsbygningen er solgt og huser galleri og kafé.
Forrige stasjon | ![]() |
Neste stasjon | ||
---|---|---|---|---|
nedlagt: Eidum
| Meråkerbanen | nedlagt: Sona
| ||
Fjerntrafikk | ||||
R71 | Trondheim S - Hell - Storlien |