| Giuseppe Garibaldi (c551) | ||
|---|---|---|
|
Giuseppe Garibaldi ( C 551) seilte i 2004. | ||
| Flagg | ||
| Ta opp | ||
| Verft | Fincantieri | |
| Klasse | Garibaldi-klasse (unik) | |
| Fyr | Hangarskip | |
| Operatør | Militær marine | |
| Autorisert | 1981 | |
| Satt i gang | mars 1981 | |
| kastet bort | 11. juni 1983 | |
| Tildelt | 30. september 1985 | |
| Skjebne | Aktiv | |
| Generelle egenskaper | ||
| Forskyvning |
10.000 tonn tomt 13.850 tonn apc | |
| Lengde | 180,2m _ | |
| Erme | 33,4m | |
| fretwork | 6,7m | |
| sensorer |
• Hughes AN/SPS-52C i E-bånd • RTN-10X (brannkontroll for Dardo) | |
| Bevæpning |
• Otomat antiskipsmissiler (pensjonert i 2003) • Aspide 8-dobbelt luftvernmissilutskyter (reserve 48 enheter) • 6 doble 40 mm Dart-kanoner (3 × 2) • 2 x 324 mm torpedorør | |
| elektronisk krigføring |
• Chaff launchers • fakkel • Nettuno SLQ-732 jammers • ECM system. | |
| Fremdrift |
COGAG • 4 Fiat-General Electric LM-2500+ gassturbiner • 2 elektriske motorer • 2 propeller | |
| Makt | 82.000 hk | |
| Hastighet | 30 knop (56 km / t) | |
| Autonomi | 7 000 nm (13 000 km) ved 20 knop. | |
| Mannskap | 500 sjømenn | |
| Tropper | 225 fra den ombordsatte luftgruppen | |
| fly |
• 12 McDonnell Douglas AV-8B Harrier II • eller 18 Agusta-helikoptre. | |
| flyutstyr |
• 2 heiser • sammenhengende dekk på 173,8 m × 30,4 m hoppbakke | |
Hangarskipet Giuseppe Garibaldi var flaggskipet til den italienske militærflåten . Den ble lansert i 1983 av selskapet Fincantieri og var frem til mai 2008 den eneste aktive enheten i sin klasse i dag og i marinens historie, siden det nye hangarskipet Cavour skal tas i bruk på den datoen . Den opererer for tiden fra Taranto marinebase . Den forventes å bli erstattet av den nye LHD Trieste (L9890) , som allerede er under sjøprøver.
To hangarskip, Aquila og Sparviero , ble bygget under andre verdenskrig , men den raske allierte fremrykningen og det fascistiske regimets fall gjorde at de aldri så aktiv tjeneste.
I løpet av historien til den italienske marinen, i tillegg til hangarskipet, har det vært flere skip oppkalt etter den berømte italienske militærmannen, Giuseppe Garibaldi :
C 551 hangarskipet ble tatt i bruk i 1981, til tross for at påbudene fra fredsavtalene fra andre verdenskrig hindret Italia i å eie et hangarskip (det er grunnen til at flyene ikke ble anskaffet umiddelbart). Oppskytingen fant sted i juni 1983 og den offisielle leveringen til marinen i september 1985.
Dette hangarskipet er spesialisert på anti-ubåtkrigføring (ASW) og på grunn av dens lille forskyvning (10 000 tm tom) samt dets komplette angreps- og forsvarsarsenal, kan det også klassifiseres som en flush deck cruiser.
C 551 ble designet for STOVL ( Short Take Off and Vertical Landing ) operasjoner, med McDonnell Douglas AV-8B Harrier II-flyene kjøpt fra amerikanerne , selv om disse ikke ble anskaffet før i 1989. For disse operasjonene har den et hoppbakke. , eller utskytningsrampe, plassert ved baugen, som hjelper fly under takeoff å få flere høydemeter i forhold til sjøen uten å miste for mye løft.
Skipets kraftverk, som består av fire FIAT -gassturbiner bygget på lisens fra General Electric , gir 81 000 hestekrefter (60 MW ) og en toppfart på over 30 knop.
Selenia Aspide mellomdistanse luftvernsystemer (avledet fra den amerikanske AIM-7 Sparrow), og Teseo Otomat antiskipsmissilene som er tilstede på skipet, gir en høy kampoverlevelsesrate og slipper en stor del av eskortene.