Verft

Marineverftet eller atarazana er et industrianlegg der skip bygges og repareres . Det kan være yachter , militære skip, kommersielle skip eller andre typer skip for transport av varer eller passasjerer.

Verft bygges nær sjøen eller seilbare elver for å gi tilgang for skip.

Etymologi

Verft kommer fra splint, [ 1 ] som er et lite stykke som brytes av veden. Tre var materialet som alle båter ble laget av før man brukte metall til det arbeidet.

Ordet atarazana kommer fra det arabiske ordet ad-dar as-sina'a , som betyr "industrihuset" eller "fabrikkens hus". [ 2 ] Med det begrepet refererte araberne til både verft og ethvert annet produksjonssenter, for eksempel en våpenfabrikk (faktisk kommer ordet "arsenal" fra samme rot). [ 2 ] I sin nautiske betydning refererte begrepet også til sentre der, selv om skip ikke ble bygget, deres deler eller tilbehør ble lagret eller produsert. [ 2 ] Atarazana er for tiden synonymt med verft. [ 2 ]

Historikk

Alle nasjoner som opprettholder en maritim handel av en viss betydning har vært opptatt av å opprette verft for å produsere handels- og krigsskip. [ 3 ]

I middelalderen var skipsverftene i Venezia , Genova og Pisa spesielt bemerkelsesverdige , som skipsverftene i Sevilla snart ble lagt til i 1252 , en av de største industrielle installasjonene i senmiddelalderen i Europa, med et område som kan sammenlignes med Arsenal av Venezia hadde på den tiden . [ 4 ] De fra kongeriket Aragon var også spesielt viktige [ sitering nødvendig ] : Arenys , Blanes , Barcelona , ​​​​Mataró , Villanueva y Geltrú , Sitges og Tortosa .

Byer med seilbare elver har også vært hjemsted for viktige verft. For eksempel, i Storbritannia , grunnla kong Henry VIII av England verft i Woolwich og Deptford i henholdsvis 1512 og 1513, på bredden av Themsen og, i Spania, de nevnte verftene ved Guadalquivir -elven .

Med oppdagelsen av Amerika og militærekspedisjonene til Flandern falt marinen i den spanske Levanten kraftig , men likevel fortsatte det å bygge skip på verftene gjennom hele 1600-tallet, inntil under Carlos IIIs regjeringstid fikk de ny aktivitet . , som skiller seg ut som Masnou . [ 5 ]

Guayaquil -verftet i Ecuador ble grunnlagt i 1547 og ble det største i Sør-Amerika. [ 6 ]

Beskrivelse

I tillegg til slippene, hvor byggingen av skroget utføres, omfatter verftet mange andre fasiliteter, som teknisk kontor, verkstedene, handels- og administrasjonskontorene mv. [ 3 ] På kontoret er båten prosjektert, den gir nødvendige data for konstruksjonen av dens deler og beregningene gjøres med hensyn til deplasement, tonnasje, fremdriftskraft, stabilitet mv. [ 3 ]

I verkstedene har mekanikerne ansvaret for sveising , skjæring og polering av plater, samt bygging av maskiner og mekaniske, hydrauliske og elektriske apparater, med ledninger og rør. Forretnings- og administrasjonskontorene er på sin side ansvarlige for levering av materiell, betalinger, forsikringer mv. [ 3 ]

For enkelte elementer, for eksempel visse fremdriftsmaskineri eller våpen (når det gjelder krigsskip), bruker verftet andre eksterne selskaper. [ 3 ]

I det såkalte " målerommet " tegnes brikkene i ekte størrelse på et gulv i henhold til formen på platene, profilene, karmene, noen deler av bjelkene og karmene osv. Senere gjennomføres de på et verksted. [ 3 ] For å flytte og plassere delene har verftene store selvgående, tårn- eller brokraner.

Skipsverft i dag

Siden 1980-tallet har europeiske verft mistet styrke sammenlignet med de i Japan og Sør-Korea . [ 7 ] For øyeblikket (2015) er verftene med høyest arbeidsmengde i Kina , Sør-Korea og Japan. [ 8 ]

I 2012 var de ti verftene i verden med høyest produksjon av skip etter tonnasje: [ 9 ]

Verft med høyest produksjon (2012)
Navn Plass GT Båter
shanghai waigao qiao Shanghai, Kina 15 096 900 164
Imabari verft Marugame, Japan 15.692.687 393
hyundai mipo Ulsan, Sør-Korea 16.715.650 618
Oshima verft Oshima, Japan 16.983.004 539
Tsuneishi verft Numakuma, Japan 17.824.038 492
Mitsubishi Heavy Industry Nagasaki, Japan 19.506.548 315
hyundai samho Samho, Sør-Korea 28.414.515 372
Samsung Heavy Industry Geoje, Sør-Korea 58.082.349 785
Daewoo Shipyards Okpo, Sør-Korea 68.284.087 834
Hyundai Heavy Industry Ulsan, Sør-Korea 93.893.700 1428

I Europa har de en marineindustri med en viss internasjonal tilstedeværelse Spania, [ 10 ] Italia, [ 11 ] Storbritannia, [ 12 ] Frankrike, [ 13 ] Tyskland, Belgia, Portugal, Norge, [ 14 ] Nederland [ 8 ] og, i mindre grad, Hellas. I nærheten av EU har Tyrkia en konkurransedyktig skipsbyggingsindustri. [ 8 ]

I Nord-Amerika skiller Talleres Navales del Golfo [ 15 ] seg ut for å være det eldste verftet i Mexico, etablert i 1935 i havnen i Veracruz , som i tillegg til å bygge og reparere skip, har diversifisert sine tjenester ved å begi seg ut i produksjon av strukturer metall-mekanisk. USA har også vært og er en referansebåtprodusent.

I Peru , Sør-Amerika, opererer det statlige selskapet SIMA som bygger fartøyer for både militær og kommersiell bruk. I dag fører utviklingen av Multipurpose Vessel-konstruksjonsmegaprosjektet og fullføringen av SIMA Callao sør-tørrdokkutvidelsesprosjektet oss til nye muligheter for teknologisk utvikling og kommersiell posisjonering, og det er bare begynnelsen.

I Chile er det ASMAR , [ 16 ] et statlig selskap med anlegg i Valparaíso , Talcahuano og Punta Arenas .

I Colombia utvikler Cotecmar prosjekter for bygging av skip for den nasjonale marinen og reparerer skip.

I Argentina er det flere verft som Rio Santiago Shipyard og Tandanor.

Se også

Referanser

  1. ^ "Skift" . Royal Spanish Academy. 
  2. ↑ a b c d Matilde Fernández Rojas (2013). "De kongelige verftene i Sevilla". Hispansk kunst. s. 19. ISBN  978-84-7798-340-8 . 
  3. ^ a b c d e f "Verft". Encyclopedia The Monitor 1 (Pamplona: Salvat). 1968. s. 149-150. 
  4. ↑ Pérez-Mallaina Bueno, Pablo Emilio (2012). «De kongelige verftene i Sevilla, 1252-1493. Et middelaldersk verft i det ytterste vest av Europa» i Discoverers of America. Columbus, sjømennene og havnene . Madrid: Flint Editions. s. 349-367. ISBN  978-8-4773-7739-9 . 
  5. ↑ Salvat Illustrated Popular Encyclopedic Dictionary (1906–1914)
  6. ^ Santiago Neumane (4. november 2014). "Guayaquil søker å gå tilbake til å være det største verftet i Amerika" . Universet. 
  7. ↑ Andrés Ortega (29. oktober 1984). "Europeiske verft taper terreng til Japan og Sør-Korea" . Landet. 
  8. ↑ a b c Mikel Ormazábal og Pablo López (7. juni 2015). «Verft begynner å komme opp av vannet etter skattestøttekrisen» . Landet. 
  9. ^ "Topp 10 skipsbyggingsbedrifter i verden i 2012" . 14. august 2012 . Hentet 13. oktober 2015 . 
  10. ^ "Britiske militære skipsbyggingsselskaper knytter samarbeidsbånd med spanske firmaer" . Europe Press. 7. oktober 2010. 
  11. ^ Sandro Pozzi (19. mai 2000). «Spania, Hellas og Italia forsvarer en utvidelse av bistanden til marinesektoren» . Landet. 
  12. ^ "11 verft i Storbritannia" . Topp skip . Hentet 13. oktober 2015 . 
  13. ↑ «STX Europe demontert, Fincantieri vil bli den europeiske géant de la navale | Mer et Marine» . www.meretmarine.com (på fransk) . 24. desember 2012 . Hentet 25. mai 2022 . 
  14. ↑ Baskisk presse (24. april 2015). «Sinaval og Bilvao Marine Energy Week tiltrekker seg mer enn 2200 fagfolk» . Landet. 
  15. ^ "Gulf Naval Workshops" . Arkivert fra originalen 20. februar 2015 . Hentet 2. mars 2015 . 
  16. ↑ "ASMAR" . 

Eksterne lenker