I dag er Fredsrittet et høyaktuelt tema som diskuteres og analyseres på en rekke områder. Fra politikk til vitenskap har Fredsrittet fanget oppmerksomheten til eksperter og allmennheten. Dens innvirkning er ubestridelig, og dens innflytelse strekker seg til forskjellige aspekter av det moderne samfunnet. I denne artikkelen vil vi utforske i dybden de ulike aspektene ved Fredsrittet, dens implikasjoner og mulige løsninger. Fra historien til fremtiden, vil vi dykke ned i en detaljert analyse som søker å belyse dette temaet av stor betydning i dag.
Fredsrittet (1948 - 2006) var et årlig sykkelløp i mai for amatører, opprinnelig fra Warszawa til Praha der også vestlige ryttere kunne bli invitert, til og med norske.[1] Under den kalde krigen ble det kalt Østers Tour de France, og man hadde hårde tak i Tatrafjellene.[2] Tyske Steffen Wesemann var mestvinnende (5 seire).
I 1968 fikk det norske «68er-laget» en etappeseier ved Thorleif Andresen, Ørnulf Andresen, Jan Erik Gustavsen, Tom Martin Biseth og Tore Milsett. I 1975 ble nordmannen Thorleif Andresen beste vesteuropeer med 9.-plass sammenlagt. I 1986 med start i Kiev meldte halvparten seg av, grunnet Tsjernobylulykken to uker før.[3] Året etter vant Morten Sæther etappe 3 mellom Magdeburg og Gera på bursdagen sin. Etter pause i 2005 ble det siste løpet avholdt fra Linz i Østerrike, via Tsjekkia til Hannover i Tyskland.
Siden 1965 har man avholdt et Lille Fredsrittet for juniorer, et femdagers ritt som fremdeles avholdes. Der vant Edvald Boasson Hagen i 2005 sluttetappen inn i Praha og fikk 8.-plass sammenlagt. Det fins også en rekke andre ritt, også for motorsykler, som kalles fredsritt. I Norge har man fredsritt blant annet mellom fredsvarden i Sokndal og fredsmonumentet i Eidskog. Det er også et løp mellom Trondheim og Roma.
År | Strekning | Lengde | Etapper[4] | Sammenlagtvinner |
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1948 | Warszawa–Praha | 1104 km | 7 | ![]() |
1948 | Praha–Warszawa | 842 km | 5 | ![]() |
1949 | Praha–Warszawa | 1259 km | 8 | ![]() |
1950 | Warszawa–Praha | 1539 km | 9 | ![]() |
1951 | Praha–Warszawa | 1544 km | 9 | ![]() |
1952 | Warszawa–Berlin–Praha | 2135 km | 12 | ![]() |
1953 | Bratislava–Berlin–Warszawa | 2231 km | 12 | ![]() |
1954 | Warszawa–Berlin–Praha | 2051 km | 13 | ![]() |
1955 | Praha–Berlin–Warszawa | 2214 km | 13 | ![]() |
1956 | Warszawa–Berlin–Praha | 2212 km | 12 | ![]() |
1957 | Praha–Berlin–Warszawa | 2220 km | 12 | ![]() |
1958 | Warszawa–Berlin–Praha | 2210 km | 12 | ![]() |
1959 | Berlin–Praha–Warszawa | 2057 km | 13 | ![]() |
1960 | Praha–Warszawa–Berlin | 2290 km | 13 | ![]() |
1961 | Warszawa–Berlin–Praha | 2435 km | 13 | ![]() |
1962 | Berlin–Praha–Warszawa | 2407 km | 14 | ![]() |
1963 | Praha–Warszawa–Berlin | 2568 km | 15 | ![]() |
1964 | Warszawa–Berlin–Praha | 2246 km | 14 | ![]() |
1965 | Berlin–Praha–Warszawa | 2318 km | 15 | ![]() |
1966 | Praha–Warszawa–Berlin | 2340 km | 15 | ![]() |
1967 | Warszawa–Berlin–Praha | 2307 km | 16 | ![]() |
1968 | Berlin–Praha–Warszawa | 2352 km | 14 | ![]() |
1969 | Warszawa–Berlin | 2036 km | 15 | ![]() |
1970 | Praha–Warszawa–Berlin | 1976 km | 15 | ![]() |
1971 | Warszawa–Berlin–Praha | 1895 km | 14 | ![]() |
1972 | Berlin–Praha–Warszawa | 2025 km | 14 | ![]() |
1973 | Praha–Warszawa–Berlin | 2076 km | P, 16, E | ![]() |
1974 | Warszawa–Berlin–Praha | 1806 km | 14 | ![]() |
1975 | Berlin–Praha–Warszawa | 1915 km | P, 13 | ![]() |
1976 | Praha–Warszawa–Berlin | 1974 km | P, 14 | ![]() |
1977 | Warszawa–Berlin–Praha | 1648 km | 13 | ![]() |
1978 | Berlin–Praha–Warszawa | 1796 km | P, 12 | ![]() |
1979 | Praha–Warszawa–Berlin | 1942 km | P, 14 | ![]() |
1980 | Warszawa–Berlin–Praha | 2095 km | P, 14 | ![]() |
1981 | Berlin–Praha–Warszawa | 1887 km | P, 14 | ![]() |
1982 | Praha–Warszawa–Berlin | 1941 km | P, 12 | ![]() |
1983 | Warszawa–Berlin–Praha | 1899 km | P, 12 | ![]() |
1984 | Berlin–Praha–Warszawa | 1689 km | P, 11 | ![]() |
1985 | Praha–Moskva–Warszawa–Berlin | 1712 km | P, 12 | ![]() |
1986 | Kiev–Warszawa–Berlin–Praha | 2138 km | P, 15 | ![]() |
1987 | Berlin–Praha–Warszawa | 1987 km | P, 14 | ![]() |
1988 | Bratislava–Katowice–Berlin | 2008 km | P, 13 | ![]() |
1989 | Warszawa–Berlin–Praha | 1927 km | 12 | ![]() |
1990 | Berlin–Slusovice–Bielsko-Biala | 1595 km | P, 11 | ![]() |
1991 | Praha–Warszawa | 1261 km | P, 9 | ![]() |
1992 | Berlin–Karpacz–Mladá Boleslav | 1348 km | P, 9 | ![]() |
1993 | Tábor–Novy Bor | 1342 km | P, 9 | ![]() |
1994 | Tábor–Trutnov | 1354 km | P, 9 | ![]() |
1995 | Ceske Budejovice–Oberwiesenthal–Brno | 1379 km | P, 10 | ![]() |
1996 | Brno–Zywiec–Leipzig | 1703 km | P, 10 | ![]() |
1997 | Potsdam–Zywiec–Brno | 1629 km | P, 10 | ![]() |
1998 | Poznań–Karlovy Vary–Erfurt | 1591 km | 10 | ![]() |
1999 | Znojmo–Polkovice–Magdeburg | 1613 km | 10 | ![]() |
2000 | Hannover–Kudowa Zdroj–Praha | 1608 km | 10 | ![]() |
2001 | Łódź–Plzen–Potsdam | 1611 km | 10 | ![]() |
2002 | Ceské Budejovice–Chemnitz–Warszawa | 1470 km | 10 | ![]() |
2003 | Olomouc–Walbrzych–Erfurt | 1552 km | 9 | ![]() |
2004 | Brussel–Wroclaw–Praha | 1580 km | 9 | ![]() |
2006 | Linz–Karlovy Vary–Hannover | 1296 km | 8 | ![]() |
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Eksterne lenker