I dagens verden har Frederick Fleet blitt et tema med stor relevans og interesse for et stort antall mennesker. Enten vi snakker om Frederick Fleet på et personlig, profesjonelt, vitenskapelig eller kulturelt nivå, er dets innvirkning og tilstedeværelse ubestridelig. Betydningen av Frederick Fleet har vært gjenstand for debatt og analyse i ulike sektorer, og dens påvirkning strekker seg gjennom tid og rom. I denne artikkelen vil vi utforske ulike aspekter knyttet til Frederick Fleet, fra dens opprinnelse til dens utvikling og dens innvirkning på dagens samfunn. Likeledes vil vi undersøke ulike perspektiver og synspunkter på Frederick Fleet, med sikte på å fordype oss i dens betydning og relevans i samtiden.
Frederick Fleet | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Født | 15. okt. 1887[1][2]![]() Liverpool | ||
Død | 10. jan. 1965[1][2]![]() Southampton | ||
Beskjeftigelse | Sjømann (–1936), avisbud ![]() | ||
Nasjonalitet | Storbritannia | ||
Gravlagt | Hollybrook Park[1] | ||
Frederick Fleet (født 15. oktober 1887 i Liverpool i England i Storbritannia, død 10. januar 1965 Southampton i England i Storbritannia) var en britisk seiler, besetningsmedlem og overlevende fra forliset av RMS «Titanic» etter at skipet kolliderte med et isfjell på kvelden 14. april 1912. Fleet var den første som observerte isfjellet, og varslet broen umiddelbart under ordene «Isfjell, rett forut!» («Iceberg, right ahead!»). Han forklarte senere at katastrofen kunne vært unngått hvis han hadde en kikkert tilgjengelig, men trakk etterhvert tilbake denne påstanden da kollegaen George Symons sa seg uenig.[3]