| Lag nr. 5 | ||
|---|---|---|
| aktiv | 1955 | |
| Land | Uruguay | |
| Filial/er | Luftforsvaret i den østlige republikken Uruguay | |
| Fyr | Luftfart | |
| Funksjon |
| |
| Spesialisering |
| |
| Kvartering | Cesareo Berisso flybase | |
| utstyr | 1. luftbrigade | |
| høy kommando | ||
| Kommandør | Juan J. Mendez | |
| kultur og historie | ||
| jubileer | 25. juli 1955 | |
Squadron N°5 << Helicópteros >> av det uruguayanske flyvåpenet , er en spesialisert skvadron, som er en del av I Air Brigade som er innkvartert ved Cesáreo Berisso Base , sammen med skvadron N°3 .
Den 25. juli 1955 ble den provisoriske søke- og redningsgruppen opprettet , med to Bell H-13G- helikoptre , som hadde ankommet i juni samme år. I januar 1958 anskaffet luftforsvaret to Piper PA-18-150-fly for å undertrykke smugling, som ble tildelt gruppen, samt et av Ryan Navion L-17B- flyene som var tilgjengelige.
Den 24. desember 1963 ble gruppen tildelt en ny og endelig bosetting ved Aeronautical Base No. 1, kjent i dag som Cesáreo Berisso Base . For å fornye grupperingen ble to Hiller Raven UH-12E4
helikoptre mottatt i juli 1964 .
Den 9. juli 1965 ble artikkel 1 i loven som opprettet luftvåpenet regulert, så luftkommandoene begynte å bli integrert og den daværende provisoriske gruppen ble omdøpt til luftfartsgruppe nr. 5 (søk og redning). I 1966 mottok gruppen flere Hiller H-23F-helikoptre og et Cessna U-17A Skywagon-fly .
I 1970 ble ytterligere to UH-1H Iroquois- helikoptre mottatt fra USA , og gruppen gikk inn med dem. I 1973 ble en annen av disse enhetene med i gruppen; som ble massivt utvidet i 1975 , med ytterligere seks av disse UH-1B- flyene som ble hentet fra United States Air Force .
I 1980 kjøpte luftforsvaret to Bell 212 -helikoptre fra Bell -fabrikken, som ble fløyet fra USA til Uruguay .
27. april 1994 er organiseringen av Luftforsvaret regulert, så Luftfartsgruppe nr. 5 (Search and Rescue) ble omdøpt til Air Squadron No. 5 (Helikoptre).
I 1997 ble seks Westland HC-MK2 Wessex- helikoptre tildelt fra RAF , som var stasjonert i Hong Kong , også samme år ble 1 helikopter, av fransk opprinnelse, AS 365 N2 Dauphin med kapasitet for presidenttransport, innlemmet i skvadronen. av myndigheter og redning. I 2002 ble to HC-MK 2 innlemmet.
| Fly | Kilde | Oppdrag | Enheter |
|---|---|---|---|
| UH-1 Iroquois | USA | Utilitaristisk | 6 UH-1H |
| Bell 212 | USA | Utilitaristisk | 4 |
| Eurocopter AS-365 N2 Dauphin | Frankrike | VIP transport | 2 AS-365 N2 |
| Westland Wessex | Storbritannia | Utilitaristisk | 8 HC-MK2 (trukket tilbake) |
Den brukes i søk og redningsoppdrag og i transport- og støtteoppdrag for Forsvaret samt Rikspolitiet . Den brukes også til nattsøk siden den har et kraftig hjelpelys kalt Night Sun. Når det er skogbranner , er den utstyrt med en heli bøtte som kan transportere 1000 liter vann for å utføre slokkeoppgavene. I 1996 var disse helikoptrene de som utførte redningen av de strandede hvalene på stranden til feriestedet Jaureguiberry . [ 1 ] [ 2 ]
Den ble brukt til nattredning av fem personer på taket av Palacio de la Luz , hovedkvarteret til det statlige selskapet Usinas y Transmissions del Estado under brannen som oppsto i 1993 . [ 3 ] Et fly av denne typen overføres hver sommer til støtte for Artigas Antarctic Scientific Base , som har operert der siden 1989 . [ 3 ]
Hovedoppdraget er presidenttransport, transport av statsoverhodet så vel som statsministrene og nasjonale myndigheter innenfor det nasjonale territoriet. Den brukes også i søke- og redningsoppgaver. Han hadde en viktig deltakelse i søke- og redningsoppdragene han utførte i republikken Paraguay , i flommene i 1998.
Hovedfunksjonen er søk og redning og transport av passasjerer og last. I likhet med Iroquois kan den bruke et kraftig hjelpefyr kalt Nattesolen for nattsøk. De transporterer vanligvis en bøtte med en kapasitet på 1000 liter vann for å bekjempe skogbranner, og støtter det nasjonale brannvesenet.