Douglas O-38

Douglas O-38

Douglas O-38F på United States Air Force Museum i 2005.
Fyr observasjonsplan
Maker Douglas Aircraft Company
Tilstand Pensjonist
Bruker United States Army Air Corps
Produksjon 1931-1934
Nei bygget 156
Enhetskostnad USD 12 000
Utvikling av Douglas O-25

Douglas O-38 var et observasjonsfly brukt av United States Army Air Corps , designet og bygget av American Douglas Aircraft Company på 1930-tallet.

Design og utvikling

O-38 var et modernisert derivat av O -25 , i seg selv en re-motorisert variant av den tidligere Douglas O-2 . Mellom 1931 og 1934 bygde Douglas 156 O-38- er for Air Corps, hvorav åtte var O-38F-er . Noen var fortsatt i tjeneste på tidspunktet for angrepet på Pearl Harbor i 1941.

Varianter

O-38 Avledet fra O-25 , med en Pratt & Whitney R-1690-3 radialmotor og Townend ringformet deksel; nasjonalgarden mottok alle 44 produserte fly. OR-38A En enkelt ubevæpnet O-38 forbindelsesstab for nasjonalgarden. O-38B Avledet fra O-38 med en R-1690-5 motor ; total produksjon var 63 enheter; være 30 for USAAC-observasjonsskvadronene og 33 for National Guard. O-38C Et enkelt fly, lik O-38B for bruk av USAs kystvakt . O-38E Bredere og lengre flykroppsmodell, på linje med den privatutviklede O-38S , med skyvetak over cockpitene og en 625 hk (466 kW) R-1690-13 radialmotor med metallpropell; kan betjenes med doble Edo- flytere ; 37 av disse flyene ble overlatt til nasjonalgarden. O-38F Åtte ubevæpnede personellforbindelsesfly levert til nasjonalgarden i 1933, med en R-1690-9- motor og en revidert, fullstendig lukket cockpit. O-38P Nesten identisk med E / F -serien . Seks fly ble levert til Peru i februar 1933, utstyrt med Edo -flåte ; tre deltok i konflikten mot Colombia , og opprettholdt luftkamper mot colombianske Curtiss F-11C Hawk II , en gikk tapt som et resultat av skade mottatt under disse sammenstøtene. De overlevende ble utstyrt med hjul, og fungerte som trenere til 1940. OR-38S Privat utvikling av O-38 med lengre og bredere flykropp, lukket mannskapsdekk og 575 hk (429 kW) Wright R-1820-E Cyclone radialmotor med glatt topp; faktisk var det prototypen for O-38E . A-6 Forslag om å bruke O-38 som radiostyrt ubemannet luftmål (kansellert).

Operatører

 Colombia  USA  Peru

Overlevende

Det eneste overlevende eksemplet på O-38 er utstilt på National Museum of the United States Air Force ved Wright-Patterson Air Force Base nær Dayton , Ohio . I flere tiår ble det antatt at ingen eksempler på dette flyet hadde overlevd, før restene av en O-38F ble lokalisert i Alaska på 1960-tallet. Flyet var det første flyet som landet på Ladd Field nær Fairbanks , Alaska , i oktober 1940 Hun hadde krasjet 16. juni 1941 som et resultat av motorsvikt, og foretok en myk landing omtrent 110 km sørøst for Fairbanks. Begge besetningsmedlemmene overlevde landingen uskadde, og gikk i sikkerhet etter å ha mottatt forsyninger med fly, men plasseringen av flyet ble ansett som for fjern til å komme seg. Vraket ble endelig gjenoppdaget nesten tretti år senere under en luftundersøkelse av området, og modellflyet ble snart identifisert. Ansatte ved Air Force Museum anerkjente det som det siste overlevende eksemplet, og organiserte raskt et team for å undersøke flyet for mulig utvinning og restaurering. Vel fremme på ulykkesstedet fant de flyet overraskende godt bevart, og manglet merkelig nok bare de to setene og bakhjulet. Flyet ble snart planlagt fjernet med CH-47 Chinook-helikopter fra Fort Greeley 10. juni 1968, [ 1 ] og fraktet tilbake til Dayton, Ohio. I mellomtiden ble de savnede setene funnet i en lokal hytte der de ble brukt som stoler. Han hadde tatt med seg det manglende hjulet fordi han trodde han kunne bygge en trillebår en dag. Restaurering av museumsansatte tok flere år, med mange deler av vingestrukturen som måtte gjenoppbygges fra originale planer og skadede deler. Det ferdige flyet med sin originale motor ble ferdigstilt og stilt ut i 1974. Det er for tiden utstilt, hengende, i museets mellomkrigsårgalleri.

Spesifikasjoner (O-38B)

Referansedata : "United States Military Aircraft Since 1909" av FG Swanborough & Peter M. Bowers (Putnam New York, ISBN 0-85177-816-X ) 1964, 596 s.

Generelle egenskaper

Opptreden

Bevæpning

Relaterte fly

Relaterte utviklinger

Betegnelsessekvenser

Se også

Referanser

  1. ↑ Miller, Ed Mack, "Operation O-38: A Salvage Adventure in Alaska's 'Deep Freeze'", Air Force and Space Digest , Washington, DC, februar 1969, bind 52, nummer 2, side 56-60.

Bibliografi

Eksterne lenker