De Tomaso Vallelunga
I dagens artikkel skal vi ta opp temaet De Tomaso Vallelunga, et tema som har skapt stor interesse og debatt i nyere tid. I årevis har De Tomaso Vallelunga vært gjenstand for studier og analyser på ulike områder, og vekket interessen blant eksperter, fagfolk og allmennheten. Dens relevans i den nåværende konteksten er ubestridelig, og dens innvirkning har blitt følt i ulike aspekter av samfunnet. Derfor foreslår vi i denne artikkelen å grundig utforske og analysere i detalj alle fasettene til De Tomaso Vallelunga, med sikte på å gi en fullstendig og oppdatert visjon av dette svært relevante emnet.
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
De Tomaso Vallelunga er en midtmotorisert sportsbil fra den italienske bilprodusenten De Tomaso, som ble produsert fra 1965 til 1967. Vallelunga var basert på De Tomasos Formel 1-teknologi, og cabriolet-utgaven ble første gang vist på bilutstillingen i Torino i 1963. Bilen ble satt i produksjon (hos Ghia) to år senere, og 53 coupé-utgaver ble bygget.
Vallelunga var en av de første midtmotoriserte bilene i serieproduksjon. Bilen fungerte som inspirasjon for Lamborghini, Ferrari og Lotus, som alle satte midtmotoriserte biler i produksjon kun få år senere.
Motoren var en 1.6-liters (1 592 ccm) rekkemotor med fire sylindre fra Ford, som leverte en effekt på 104 hk. Den lille bilen veide kun 585 kilo, og hadde uavhengig hjuloppheng på alle hjul.
| Bilmodeller fra De Tomaso: |
| Biguà | Deauville | Guarà | Longchamp | Mangusta | Pantera | Vallelunga |
| Alejandro de Tomaso |