Aksling
Denne artikkelen vil ta for seg et emne som for tiden har skapt stor interesse på grunn av dets innvirkning på forskjellige områder. Aksling har vakt nysgjerrighet hos eksperter og personer som er interessert i emnet, siden relevansen ikke går upåaktet hen. Gjennom artikkelen vil det analyseres ulike perspektiver og relevante studier som har bidratt til en dypere forståelse av betydningen av Aksling. På samme måte vil mulige løsninger eller anbefalinger bli undersøkt for å håndtere implikasjonene som dette problemet medfører. På denne måten håper man å tilby en omfattende og berikende visjon av Aksling, slik at leserne kan forstå omfanget og potensielle innvirkningen på dagens samfunn.
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
.JPG)
En aksling eller aksel er senterstangen i et roterende hjul, skive, tannhjul eller et ledd, eller også en roterende stang som mellomledd for kraftoverføring fra et objekt til et annet. En aksling i et hjul kan være låst, slik at akslingen beveger seg med samme rotasjonshastighet som hjulet, eller det kan ha et mellomliggende lager, slik at de roterer uavhengig av hverandres hastighet. En aksling kan også kunne bevege seg fritt i et hjul i én retning, men være låst den andre retningen, som i navet på en sykkel.
Kjøretøyakslinger
Akslinger er en essensiell del av hjulbaserte kjøretøy. Akslingene sørger for at hjulene holder relativ posisjon i forhold til kjøretøyets kropp. Siden det bare er hjulene som rører bakken, må akslingene bære hele kjøretøyets vekt. De må også tåle all form for akselerasjon og andre krefter som påvirker kjøretøyet.