Spandau forstadsbane
I dag er Spandau forstadsbane et tema med stor interesse og relevans i samfunnet. I flere tiår har Spandau forstadsbane vært gjenstand for debatt og forskning, generert motstridende meninger og forårsaket betydelige endringer på ulike områder. I denne artikkelen vil vi fordype oss i kompleksiteten til Spandau forstadsbane, og utforske dets forskjellige perspektiver og konsekvenser i hverdagen vår. Vi vil se på hvordan Spandau forstadsbane har utviklet seg over tid og hvordan det fortsetter å påvirke samfunnet vårt i dag. I tillegg vil vi ta for oss utfordringene som Spandau forstadsbane byr på, samt mulige løsninger og strategier for å møte dem. Bli med oss i denne spennende utforskningen av Spandau forstadsbane og oppdag dens utallige fasetter!
| Spandau forstadsbane | |||
|---|---|---|---|
 Heerstraße stasjon. | |||
| Info | |||
| Type | Jernbane | ||
| Utgangsstasjon | Spandau | ||
| Endestasjon | Westkreuz | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 5. september 1911 | ||
| Eier | Deutsche Bahn | ||
| Type trafikk | Person- og godstrafikk | ||
| Teknisk | |||
| Kjørestrøm | 15 kV 16,7 Hz 750 V = | ||
| Lengde | 8,8 km | ||
Spandau forstadsbane er en tysk jernbanestrekning, den går mellom Spandau og Charlottenburg i Berlin. Den blir betjent av S-Bahntrafikk, og har en strekning for fjerntrafikk som følger en egen trasé.
1882 ble forbindelsesstrekningen «Berlin-Hamburger Anschlußbahn» mellom Berlin–Hamburgbanen og Charlottenburg stasjon tatt i bruk. Bystrøket Westend som ligger langs strekningen utviklet seg etter hvert, dette førte til at Heerstraße stasjon ble åpnet 1909. Ut fra denne stasjonen ble forstadsbanen til Spandau bygget, denne ble åpnet 1911 og gikk lenger vest enn forbindelsesstrekningen. Da Westkreuz stasjon ble åpnet 1928 ble strekningen, som til da hadde gått til Charlottenburg, ført dit. Lokal- og fjerntrafikken fikk samtidig egne spor også sør for Heerstraße.[1]
Linjekart
| Tegnforklaring | ||||||||||
| ||||||||||
  |
||||||||||
|
fra Hamburg | |||||||||
 
|
fra Hannover | |||||||||
  
|
21,4 | Berlin-Spandau RE   
| ||||||||
 
|
Havel | |||||||||
 
|
20,5 | Berlin-Stresow | ||||||||
   
|
Militærbane Spandau | |||||||||
   
|
||||||||||
 
|
10,6 | Berlin-Ruhleben godsstasjon | ||||||||
|
til Kraftwerk Reuter | |||||||||
 
|
til Jungfernheide | |||||||||
 
|
17,3 | Pichelsberg | ||||||||
|
|
16,2 | Olympiastadion | ||||||||
 
|
||||||||||
 
|
||||||||||
|
  Heerstraße
| |||||||||
 
|
14,9 | Heerstraße | ||||||||
 
|
til Messe Berlin | |||||||||
|
13,6 | Messe Süd (Eichkamp) | ||||||||
 
|
  Europavei 51 AVUS
| |||||||||
|
fra Wannsee 
| |||||||||
|
||||||||||
|
 Stadtring
| |||||||||
 
|
Ringbanens godsspor | |||||||||
|
12,6 | Westkreuz  Ringbanen   
| ||||||||
|
til Charlottenburg 
| |||||||||
|
|
til Charlottenburg | |||||||||
|
||||||||||
Referanser
- ^ «Der Bahnhof Heerstraße in Berlin». Axel Mauruszat. 2007. Besøkt 15. desember 2013.