På skipsfartsfeltet er et klassifikasjonsselskap en ikke-statlig organisasjon eller ideell yrkesgruppe som har som mål å fremme sikkerheten til skipsfarten. [ 1 ] De etablerer og vedlikeholder oljeskip og plattformer , og sertifiserer skipskategoriene. De registrerer sertifikatene i en registerbok som de gir ut med jevne mellomrom.
Klassifikasjonsselskapene sertifiserer at konstruksjonen av et skip er innenfor normene, utfører periodiske inspeksjoner (på sikkerhets- og soliditetsspørsmål) for å verifisere at de fortsetter å overholde dem. Det er mer enn 50 klassifikasjonsselskaper, men bare 12 tilhører International Association of Classification Societies (IACS).
For å registrere et skip kreves et "klassesertifikat" utstedt av et klassifikasjonsselskap, som er anerkjent av registreringsinnehaveren. Det er også nødvendig å tegne sjøforsikring på skipet. Det kan være nødvendig ved inngangen til visse porter eller kanaler. Potensielle befraktere kan finne det interessant. For å unngå ansvar fraskriver klassifikasjonsselskapene seg uttrykkelig ansvar for skipets sikkerhet, egnethet eller sjødyktighet; de bekrefter bare at skipet oppfyller klassifiseringsstandardene til selskapet som utsteder klassifiseringssertifikatet.
Klassifikasjonsselskaper utsteder også "International Load Line Certificates" i samsvar med statene som deltar i den internasjonale konvensjonen om lastelinjer (CLL 66/88).
Et klassifikasjonsselskaps ansvar kan være både kontraktsmessig og ikke-kontraktsmessig. Selskapet forplikter seg til å yte marineklassifiseringstjenesten (inspeksjon eller kontroll) og må svare for det ved manglende overholdelse.
Klassifikasjonsselskaper setter tekniske standarder basert på erfaring og forskning, bekrefter at design og beregninger oppfyller disse standardene, inspiserer skip og konstruksjoner under konstruksjons- og idriftsettelsesprosessen, og inspiserer regelmessig skip for å sikre at de fortsetter å overholde dem. De klassifiserer også oljeplattformer, ubåter... Inspeksjonen inkluderer dieselmotorer, pumper og essensielt maskineri for navigasjon.
Selv om klassifikasjonsselskapenes kontrakter ikke er tatt med i internasjonal lovgivning, er det en forskrift godkjent av International Maritime Committee (CMI) på Antwerpen-konferansen i 1977. [ Note 1 ] CMI har selv utarbeidet en modell av klausuler kontrakter for klassifikasjonsselskap i 1999.
Det første klassifiseringsselskapet var Lloyd's Register , med opprinnelse fra en London-kafé fra 1600 -tallet , drevet av waliseren Edward Lloyd , besøkt av avsendere, redere, forsikringsagenter, kapteiner og andre assosiert med shipping . Det er i dag mer enn 50 maritime klassifiseringsorganisasjoner i verden, de tre viktigste er britiske Lloyd's Register, norske Det Norske Veritas og American American Bureau of Shipping .
Skip eller marine strukturer klassifiseres i henhold til deres tilstand og deres design; De er designet for å sikre et nivå av stabilitet, sikkerhet, miljøpåvirkning osv. Klassifikasjonsselskaper ansetter skipsinspektører, marineutstyrsinspektører, elektriske teknikere og marineingeniører eller arkitekter, vanligvis lokalisert i havner rundt om i verden.
Alle nasjoner krever at skip eller marine strukturer som seiler under deres flagg oppfyller visse standarder; i de fleste tilfeller oppfylles disse standardene hvis skipet har et 'klassesertifikat' utstedt av et medlem av International Association of Classification Societies (IACS) eller et annet anerkjent klassifikasjonsselskap.
Spesielt kan klassifikasjonsselskaper gis fullmakt til å inspisere skip og andre marine strukturer og utstede sertifikater på vegne av staten hvis flagg skipene er registrert under.
Den London -baserte International Association of Classification Societies (IACS ) representerer de store klassifikasjonsselskapene. IACS er et rådgivende organ for International Maritime Organization , som rapporterer til FN , og er fortsatt den eneste ikke-statlige organisasjonen med observatørstatus som er autorisert til å utvikle og anvende regler. IACS ble opprinnelig grunnlagt med de syv ledende samfunnene i 1968 . For tiden er medlemmene tolv: ABS , BV , CCS, CRS, DNV GL , IR Class, KR, LR , NKK, PRS, RINA og RS.
| Navn | Akronym | Grunnlagt i | Campus |
|---|---|---|---|
| Lloyd's Register | L-R | 1760 | London |
| Bureau Veritas | B.V. | 1828 | Paris |
| Kroatisk fraktregister / Østerrikske Veritas (Hrvatski Registar Brodova) |
CRS | 1858/1949 | Dele |
| italienske marineregisteret | SLÅSS | 1861 | Genova |
| American Bureau of Shipping | ABS | 1862 | Houston |
| Det Norske Veritas | DNVGL | 1864 | Oslo |
| Nippon Kaiji Kyokai (KlasseNK) | NKK | 1899 | tokyo |
| Russian Maritime Register of Shipping (Российский морской регистр судоходства) |
RS | 1913 | St. Petersburg |
| Polsk fraktregister (Polski Rejestr Statków) |
PRS | 1936 | Gdańsk |
| China Classification Society | CCS | 1956 | Beijing |
| Koreansk fraktregister | K.R. | 1960 | Busan |
| Indisk fraktregister | IR klasse | 1975 | mumbai |