I dagens verden er Skogn stasjon et tema som har blitt stadig mer aktuelt. Fra opprinnelsen til dens innvirkning på dagens samfunn, har Skogn stasjon vært et tema for konstant interesse og debatt. Dens implikasjoner dekker forskjellige områder, fra vitenskap og teknologi til kultur og politikk. Gjennom historien har Skogn stasjon satt et uutslettelig preg på menneskeheten, markert milepæler og revolusjonert ulike aspekter av dagliglivet. I denne artikkelen vil vi grundig utforske betydningen av Skogn stasjon, samt dens ulike fasetter og dens innflytelse på dagens samfunn.
Skogn stasjon | |||
---|---|---|---|
Land | ![]() | ||
Stasjonsnummer | 1305.000 | ||
Sted | Skogn | ||
Kommune / by | Levanger | ||
Opprettet | 29. oktober 1902 | ||
Høyde o.h. | 50 meter | ||
Distanse | 76,01 km | ||
Høyde | 49,9 moh. | ||
Arkitekt | Paul Armin Due | ||
Eier | Bane NOR | ||
Operatør(er) | SJ Norge | ||
Åpnet | 1902 | ||
Tjenester | |||
Linje(r) | Nordlandsbanen | ||
Rute(r) | R70 | ||
![]() Skogn stasjon 63°42′18″N 11°11′39″Ø | |||
Skogn stasjon er en stasjon som ligger til Nordlandsbanen i Levanger kommune i Trøndelag. Den ligger 49,9 moh, 76,01 km fra Trondheim. Stasjonen ble åpnet i 1902 og stasjonsbygningen er tegnet av Paul Armin Due.[1][2]
Forrige stasjon | ![]() |
Neste stasjon | ||
---|---|---|---|---|
Nordlandsbanen | ||||
Regionaltrafikk | ||||
R70 | Steinkjer - Trondheim S - Støren | |||
R70 | Steinkjer - Trondheim S - Lerkendal kun pendleravganger |