I denne artikkelen vil vi utforske temaet San Marinos Grand Prix 2002 i dybden, analysere dets innvirkning på dagens samfunn og dets relevans i ulike sammenhenger. Siden det dukket opp, har San Marinos Grand Prix 2002 skapt en konstant debatt blant eksperter og befolkningen generelt, som søker å forstå dens betydning i dagliglivet. Gjennom årene har San Marinos Grand Prix 2002 utviklet seg og fått nye betydninger, noe som har ført til økt interesse fra forskere og forskere om emnet. I denne forstand tar denne artikkelen som mål å gi et omfattende syn på San Marinos Grand Prix 2002, og tar for seg ulike tilnærminger og gir verdifull informasjon for de som er interessert i å utvide sin kunnskap om dette emnet.
Informasjon | ||
---|---|---|
Løp 4 av 17 i Formel 1-sesongen 2002. | ||
![]() | ||
Dato | 14. april 2002 | |
Offisielt navn | XXII Gran Premio di San Marino | |
Sted | Imola, Italia | |
Bane | Autodromo Enzo e Dino Ferrari 4,933 km | |
Distanse | 62 runder / 305,609 km | |
Vær | Pent | |
Pole position | ||
Fører | ![]() |
Ferrari |
Tid | 1.21,000 | |
Raskeste runde | ||
Fører | ![]() |
Ferrari |
Tid | 1.24,170 | |
Podium | ||
1. plass | ![]() |
Ferrari |
2. plass | ![]() |
Ferrari |
3. plass | ![]() |
Williams-BMW |
San Marinos Grand Prix 2002 var et Formel 1-løp arrangert den 14. april 2002 på Autodromo Enzo e Dino Ferrari i Italia. Det var det fjerde løpet i Formel 1-sesongen 2002.
Pos | Nr | Fører | Konstruktør | Runder | Tid/Brøt | Startpos | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Ferrari | 62 | 1.29.10,789 | 1 | 10 |
2 | 2 | ![]() |
Ferrari | 62 | +17,907 | 2 | 6 |
3 | 5 | ![]() |
Williams-BMW | 62 | +19,755 | 3 | 4 |
4 | 6 | ![]() |
Williams-BMW | 62 | +44,725 | 4 | 3 |
5 | 15 | ![]() |
Renault | 62 | +1.23,395 | 9 | 2 |
6 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 61 | +1 runde | 6 | 1 |
7 | 11 | ![]() |
BAR-Honda | 61 | +1 runde | 10 | |
8 | 8 | ![]() |
Sauber-Petronas | 61 | +1 runde | 11 | |
9 | 14 | ![]() |
Renault | 61 | +1 runde | 8 | |
10 | 7 | ![]() |
Sauber-Petronas | 61 | +1 runde | 7 | |
11 | 23 | ![]() |
Minardi-Asiatech | 60 | +2 runder | 19 | |
Ret | 21 | ![]() |
Arrows-Cosworth | 50 | Mistet kraft | 20 | |
Ret | 16 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | 45 | Drivaksling | 18 | |
Ret | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 44 | Eksosrør | 5 | |
Ret | 12 | ![]() |
BAR-Honda | 44 | Throttle | 12 | |
Ret | 17 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | 30 | Drivaksling | 22 | |
Ret | 24 | ![]() |
Toyota | 26 | Girkasse | 16 | |
Ret | 20 | ![]() |
Arrows-Cosworth | 25 | Mistet kraft | 13 | |
Ret | 9 | ![]() |
Jordan-Honda | 19 | Hydraulikk | 15 | |
Ret | 10 | ![]() |
Jordan-Honda | 5 | Girkasse | 14 | |
Ret | 25 | ![]() |
Toyota | 0 | Elektrisk | 17 | |
DNQ | 22 | ![]() |
Minardi-Asiatech | 107%-regel |
Forrige løp | Formel 1 | Neste løp |
Brasils Grand Prix 2002 | 2002-sesongen | Spanias Grand Prix 2002 |
San Marinos Grand Prix 2001 | San Marinos Grand Prix | San Marinos Grand Prix 2003 |