| Jiangyin hengebro | ||
|---|---|---|
|
Bro over Jiangyin Yangtze-elven . | ||
| Land | Kina | |
| Inndeling | Jiāngyīn | |
| plassering | Jiangyin − Jingjiang | |
| Bygning | 1994 - 1997 | |
| Kryss | Yangtze-elven | |
| Via | Tongjiang-Sanya Expressway og Beijing-Shanghai Expressway | |
| Åpning | 28. september 1999 | |
| koordinater | 31°56′57″N 120°16′03″E / 31.949202777778 , 120.26744166667 | |
| Høyde | 190m | |
| spennlengde _ | 1.385m | |
| Navigasjonsmåler _ | 50m | |
| Ingeniører | Cleveland Bridge & Engineering Company | |
| Fyr | hengebro | |
| Bruk | kontinuerlig | |
| Trafikk | rikelig og rikelig | |
Jiangyin hengebro er den mest havgående broen over Yangtze-elven i Kina . Den forbinder byene Jiangyin og Jingjiang . Hovedspennet til broen er 1385 meter lang, noe som gjør den til den sjette lengste hengebroen i verden og den lengste i Kina på tidspunktet for åpningen. Etter byggingen av Broene Runyang ( 2005 ) og Xihoumen ( 2007 ), ble den den tredje lengste i Kina.
Ligger i sentrum av Jiangsu -provinsen , støtter den trafikken til to nasjonale motorveier, Tongjiang-Sanya Expressway på østkysten og Beijing-Shanghai Expressway i vest. Brua har tre kjørefelt i hver retning samt fotgjengerfelt. Den nåværende plasseringen ble valgt fordi elven smalner av ved den passasjen. Broens sporvidde for maritim navigasjon er 50 m.
Broen var planlagt ferdigstilt ved 50-årsjubileet for den kinesiske revolusjonen ( 1947 ). Det var den første store spennbroen designet i Kina. Grunnarbeidene startet i 1994, mens ingeniør-, produksjons- og konstruksjonsarbeidene ble fullført på mindre enn 3 år. Betongtårnene har en høyde på 190 m, tilsvarende et bygg på 60 etasjer. Hovedspennet er laget av en lett stålkasseformet struktur. Ståldekket ble plassert ved å løfte prefabrikkerte enheter som veide 500 tonn per enhet ved hjelp av jekker . [ 1 ] Sidespennene er laget av gjennomgående forherdet betong. Brua ble innviet 28. september 1999 . Arbeidet ble regissert av det britiske ingeniørselskapet Cleveland Bridge & Engineering Company .
I 2002 mottok broen anerkjennelse på International Bridge Conference for "...for enestående ingeniørprestasjon som gjennom sin visjon og innovasjon er et symbol for samfunnet den ble skapt for." [ 2 ]