Fallskjerm

Fallskjermen er , som navnet antyder, en enhet designet for å stoppe fall ved hjelp av motstanden som genereres av fallskjermen når den krysser luften på himmelen, og oppnår en sikker og praktisk talt konstant fallhastighet.

Det finnes også en annen type fallskjerm, kalt bremsefallskjerm , ment å skape en retardasjon til kroppen de er festet til. Den brukes hovedsakelig i enkelte fly som har svært høy landingshastighet, der rullebanen ikke tilbyr nok overflate til at kjøretøyet kan stoppe på en konvensjonell måte. Den brukes også i visse eksperimentelle artefakter eller racerbiler av dragster -typen .

Introduksjon

Begrepet "fallskjerm" er nesten alltid assosiert med luftfartssikkerhet, og derfor er det nesten utelukkende bruk i dag for overlevelseselementer som bremser mulige fall av mennesker og gjenstander fra fly, luftballonger eller andre gjenstander som kan lokaliseres ved en viss farlig høyde over bakken.

Den runde fallskjermen er den mest kjente (den var den mest brukte i løpet av 1900-tallet) Den ble oppfunnet på 1800-tallet som en livreddende metode for de som steg opp i oppvarmede luftballonger; Det er en stor paraplyformet baldakin som brukes til å redusere hastigheten til en person eller en gjenstand som faller gjennom luften, og som transporteres på fly som en nødanordning, opprinnelig var den laget av silke . Oppfinnelsen av fallskjermen tilskrives vanligvis de gamle kineserne som en variant av en stor drage (drage eller drage eller pandorga) som er i stand til å bære viktige vekter; nylon fallskjermer ble oppfunnet av de allierte i midten av andre verdenskrig da de viktigste silkeproduserende områdene var i hendene på Japan . Trekantede eller delta -formede fallskjermer ble oppfunnet på midten av 1950-tallet som styrbare fallskjermer (utviklingen deres ga opphav til hanggliding ), mer spesifikt trekantede eller delta fallskjermer ble foreslått for å forsøke en landing (ikke en splashdown) på en rullebane. det amerikanske Gemini -programmet på midten av 1960 -tallet . De for tiden utbredte rektangulære fallskjermene som har nok retningsevne og glideevne ble oppfunnet i sammenheng med den kalde krigen for å tillate overraskelsesoperasjoner av kommandostyrker.

Noen fallskjermer har et lite stykke stoff i midten som forblir lukket, men utvides når fallskjermen åpner seg, noe som minimerer den første nedbremsingen.

Fallskjermsnorene er sydd til sømmene på panelene, passerer over toppen av fallskjermen Fallskjermhopperen er utstyrt med en kraftig rammesele som passerer over skuldrene, rundt kroppen og mellom bena; i sin tur er denne selen festet til fallskjermen. Fallskjermen brettes kompakt sammen til en stoffpose som er plassert inne i beholderen. Pakken er utformet på en slik måte at den åpnes raskt og pent. Snorene er pene og festes for det meste med strikk. Åpningssystemene kan være gjennom et lukketau som kalles en åpningssnor. Fallskjermen er utstyrt med en mindre fallskjerm som kastes ut av sekken når snoren trekkes og drar hovedfallskjermen; i sportssystemer er den plassert under containeren og lanseres direkte for å produsere åpningen.

En fallskjermhopper hopper eller faller fra et fly og kan åpne fallskjermen etter et intervall på 3 sekunder. Dette gjør at fallskjermhopperen kan spre seg langt nok til å sikre at flyet ikke kommer i veien for fallskjermåpningen. Ved runde fallskjermer, når de er åpnet, går personen ned med en hastighet på ca. 5,2 m/s, og når bakken med mindre fart enn om han hadde hoppet fra en høyde på 3 meter.

Fallskjermdesign har blitt bedre over tid; Det er spesielle design som kontrollerer nedstigningshastigheten, vindens effekt og opprettholder stabilitet i henhold til vekten og formen på objektet de bærer. Andre spesielle fallskjermer brukes til å bremse romfartøy , eksperimentelle raketter , fly og sportsbiler .

Moderne sportsfallskjermer er rektangulære eller elliptiske i form og består av to lag stoff, ett øvre (ekstra) og ett nedre (intra) forbundet med vertikale stoffsegmenter som skiller vingen i celler. De fleste moderne fallskjermer er 9 eller 7 celler. En høyytende variant kalles cross braced , hvor hver celle er delt inn. På forsiden (forkanten) er det munner som lar fallskjermen fylles med luft og blir stiv, og danner selve vingen. På baksiden (bakkant) er de lukket for å hindre luft i å slippe ut og forbli under trykk. De er laget i ulike typer stoff som kan kombineres. De mest brukte er type F-111 eller porøs eller type ZP eller null porøsitet. Ledere er ledningene eller linjene som fallskjermhopperen holder for hånd og trekker for å endre venstre eller høyre bakre vinkel på fallskjermen; å trekke begge samtidig bremser fallskjermens horisontale og vertikale hastighet i noen øyeblikk før den stopper. I fallskjermer med høy ytelse kan det å trekke begge lederne samtidig når fallskjermen beveger seg frem med maksimal hastighet føre til at vingen og hopperen hever seg. Prinsippene til BASE- og tandemhoppskjermene er de samme, men med de nødvendige variasjonene

Paraglideren er en variant som, i motsetning til den moderne sportsfallskjermen, er bredere og har en mye mer aerodynamisk profil, som gjør at den kan ta av fra en skråning til fots, fly og sveve i luften i lengre perioder, samt nå store avstander under visse forhold værforhold. En ekspertpilot kan reise mer enn 200 km uten å berøre bakken på noen timer.

Elementhistorikk

Det første kjente forsøket på å hoppe i fallskjerm fant sted i Córdoba , Spania, i år 852, med delvis suksess, da Abbás Ibn Firnás (عباس بن فرناس), mannen som hoppet, fikk noen skader da han falt. [ 1 ]​ [ 2 ]​ [ 3 ]​ [ 4 ] [ 5 ]​ Bruken av fallskjermen ble også foreslått av Leonardo da Vinci og kort tid etter av humanisten og ingeniøren Fausto Verancio , forfatteren av den eldste kjente presedensen til en fallskjerm, representert som "homo volans" på trykk 38 av hans verk om genier "Machinae Novae" , utgitt rundt 1616. [ 6 ] Gjennom historien har det vært mange andre mislykkede forsøk. Den første praktiske fallskjermen ble oppfunnet i 1783 av Louis-Sébastien Lenormand. Den franske ballongfareren Jean Pierre Blanchard droppet en hund utstyrt med fallskjerm fra en ballong i 1785, og i 1793 hevdet han å ha gjort den første vellykkede menneskelige nedstigningen ved hjelp av fallskjerm. André Jacques Garnerin , også fransk, 22. oktober 1797 klarte utvilsomt å være det første mennesket som gjorde fallskjermhopp (overvåket) fra hydrogenballongen sin i en høyde av 350 m i Paris. Fra da av ble fallskjermer et vanlig utstyr for passasjerer i luftballonger. I begynnelsen av første verdenskrig ble de brukt med en viss suksess, men de ble fjernet fra frontlinjen fordi de, ifølge de høye militærmyndighetene, var umannelige og et raskt redningsalternativ før de forsøkte å redde selve flyet. Štefan Banič hadde donert patentet sitt til Army of the United States of America, det var en type fallskjerm som ligner på en paraply hvis sentrale akse hadde fallskjermhopperens kropp.

Under andre verdenskrig generaliserte hærene bruken av fallskjermer gjennom spesielle organer, som ble sluppet i områder bak fiendens linjer fra transportfly. Ofte var flyhøyden lav og fallskjermene var designet for å åpne seg automatisk når man hopper via store stropper festet til transportflyet. I påfølgende kriger har fallskjermer blitt brukt til å slippe tungt utstyr som stridsvogner , lastebiler og kanoner. Stoffet til en fallskjerm med tungt utstyr kan måle opptil 30 m i diameter. På 1970-tallet ble sportsfallskjermhopping veldig populært takket være et system for rask utløsning av hovedfallskjermen og åpning av reservefallskjermen basert på "3 ringene ( Triple Ring System )" designet av ingeniør Bill Booth [1] som tillot alle å utføre sporten enkelt.

Komponenter av en personlig fallskjerm

Records

Den 16. august 1960 satte Joseph Kittinger , i Excelsior III Test Jump , den tidligere verdensrekorden for høyeste fallskjermhopp. Han hoppet fra en ballong i en høyde av 31 333 m (som også var en pilotballonghøyderekord på den tiden). En liten stabilisatorsjakt ble utplassert og Kittinger falt i 4 minutter og 36 sekunder. [ 7 ] Han satte også verdensrekord for det lengste fritt fall i fallskjerm, hvis fall med en stabilisator fallskjerm regnes som fritt fall. I en høyde av 5300 m åpnet Kittinger sin hovedfallskjerm og landet trygt i New Mexico -ørkenen . Hele nedstigningen tok 13 minutter og 45 sekunder. [ 8 ] Under nedstigningen opplevde Kittinger temperaturer så lave som -70 °C. I fritt fall-etappen nådde den en maksimal hastighet på 988 km/t eller 274 m/s, eller Mach 0,8. [ 9 ]

I følge Guinness World Records hadde Evgeny Andreev , en oberst i det sovjetiske luftvåpenet , den offisielle IAF-rekorden for det lengste fritt-fall fallskjermhopp (uten snare fallskjerm ) etter å ha falt 24 500 m fra en høyde på 25 457 m nær byen Saratov, Russland 1. november 1962, inntil Felix Baumgartner brøt den i 2012.

Felix Baumgartner brøt Joseph Kittingers rekord 14. oktober 2012, med et hopp fra en høyde på 38 969,3 m og nådde hastigheter på opptil 1 342 km/t eller 372,8 m/s, eller nesten Mach 1,1. Kittinger var rådgiver på Baumgartner-hoppet. [ 10 ]

Alan Eustace gjorde et hopp fra stratosfæren 24. oktober 2014, fra en høyde på 41 419 m. Men fordi Eustaces hopp involverte en fallskjerm mens Baumgartner ikke gjorde det, forblir rekordene hans for vertikal hastighet og fritt fall i forskjellige rekordkategorier.

Bruker

I tillegg til bruk av fallskjerm for å bremse nedstigningen til en person eller gjenstand, brukes en dragskjerm for å hjelpe til med horisontal retardasjon av et land- eller luftkjøretøy, inkludert fly med faste vinger og dragracere , for å gi stabilitet, som f.eks. hjelpe til visse typer lette fly i nød, [ 11 ] [ 12 ] tandem fritt fall; og som pilot aktiverer utplasseringen av en større fallskjerm.

Se også

Referanser

  1. ^ Poore, Daniel (1952). En historie om tidlig flukt . New York: Alfred Knopf. 
  2. ↑ Smithsonian Institution. Bemannet flyvning. Brosjyre 1990.
  3. ↑ Tschanz, David W. IslamOnline.net, red. "Flights of Fancy på menneskeskapte vinger" . Arkivert fra originalen 18. mars 2007 . Hentet 9. juli 2008 . 
  4. ↑ Franklin Institute, red. (1997). «Fallskjermer» . National Business Aviation Association . Hentet 25. desember 2013 . 
  5. ^ Lienhard, John H. (2004). " ' Abbas Ibn Firnas" . I KUHF-FM Houston, red. The Engines of Our Ingenuity (The Engines of Our Ingenuity ) . Hentet 25. desember 2013 . 
  6. ↑ Nunez , Luis Pablo (2006). Association of Young Linguists, red. «Machinae novae» av Fausto Verancio: et barokk eksempel på polyglot teknisk arbeid på enheter og maskiner . CSIC . Hentet 10. juni 2017 . 
  7. ↑ Jeffrey S. Hampton (15. desember 2003). " ' Hero of Aviation' snakker om rekordsettende fritt fall". Virginian-piloten . s. Y1. 
  8. ↑ Tim Friend (18. august 1998). "Ut av løse luften Hans frie fall fra 20 miles (32 km) satte NASA på fast jogging". USAToday . s. 1D. 
  9. ^ "Data om den stratosfæriske ballongen lansert 16.8.1960 for EXCELSIOR III" . Stratocat.com.ar. 25. september 2013 . Hentet 2013-10-22 . 
  10. ^ "Raskere enn lydens hastighet: mannen som faller til jorden" . Independent.co.uk . 25. januar 2010. Arkivert fra originalen 24. mai 2022. 
  11. ↑ Ballistic Recovery Systems A USPTO-patent nr. 4607814 A , Boris Popov, 26. august 1986
  12. ↑ Klesius, Michael (januar 2011). "Hvordan ting fungerer: fallskjerm i hele fly" . Luft og rom . Hentet 2013-10-22 . 

Eksterne lenker