Budbringeren eller kureren var personen som hadde jobben med å frakte epistolær korrespondanse, "til fots" eller "til hest " , ved å bruke (eller ikke) postene plassert på veiene (atskilt fra hverandre mellom to og tre ligaer, for å lette at budbringere eller andre reisende har ferske hester, for å gå med all flid fra et sted til et annet, også mellom forskjellige land).
I dag forstås postkontoret (som tidligere var budbringer) som huset eller stedet hvor brev mottas og leveres, og postkontor er huset eller stedet hvor postene er.
Deres oppdrag var å overføre spesifikasjoner og brev fra regjeringen og enkeltpersoner fra et punkt til et annet for en viss pris som tilsvarer avstandene og omsorgen som en så viktig tjeneste krevde.
Postkontoret var ikke bare en ansatt i regjeringen, men var underlagt sivil og strafferettslig jurisdiksjon i sine egne private domstoler, det vil si i provinsene gjennom underdelegater som i første omgang hørte sakene knyttet til filialen og de ansatte. av samme og i retten ved hjelp av et øverste møte som forsto i ankegrad av de årsaker som ble hentet fra subdelegasjonene.
Kurerne (så vel som sjåførene og postillioner ) som gikk ex officio, fikk bære alle typer forbudte våpen og kunne ikke holdes tilbake av dommerne for gjeld eller til og med alle forbrytelser, med mindre det var verdig kroppslig sorg.
I tilfelle forvaring, hvis det ikke var noen postadministrator i byen som han utnevnte, ville retten umiddelbart utpeke en annen kurer til å tjene i stedet for den internerte, og innen tjuefire timer instruere den første saksgangen som sendte fangen til kompetent dommer . De kunne pågripes da, men det måtte være i saker med begrunnet mistanke.
I gammel historie ble meldinger levert for hånd ved hjelp av forskjellige metoder som løpere , brevduer og ryttere. Før introduksjonen av mekaniserte budtjenester, løp kurerer til fots fysisk milevis til sine destinasjoner. Xenophon tilskrev den første bruken av budbringere til den persiske prinsen .
Den gamle greske budbringeren sies å ha løpt 26 mil fra Marathon til Athen for å bringe nyheten om den greske seieren over perserne i 490 f.Kr. C. Langdistanseløpet kjent som maraton skylder navnet sitt til dette løpet.
Judas konge, Hiskia, dateres til mellom 200 og 400 f.Kr. C., hvor forskjellige sendebud bar brev over hele landet Juda og Israel (jf. 2 Krøn 30 KJV).
Fra og med Augustus tid brukte de gamle grekerne og romerne seg av en klasse med heste- og vognmonterte budbringere kalt anabasii for raskt å bære budskap og ordre over lange avstander. [ 1 ] Ordet anabasii kommer fra det greske αναβασις ( adscensus , "forsamling"). [ 2 ] De var samtidige med den greske hemeredromi , som bar budskapene deres til fots.
I det romerske Storbritannia brukte Rufinus anabasii, som dokumentert i Saint Jeromes memoarer ( adv. ruffinum , l. 3. c. 1.): "Idcircone Cereales et Anabasii tui per diverse provinces cucurrerunt, ut laudes meas legerent? ("Er det derfor din kornblanding og Anabasii sirkulerte gjennom mange provinser, slik at de kunne lese min lovprisning?")
I middelalderen opprettholdt kongelige hoff sine egne budbringere, som ikke fikk mer betalt enn vanlige arbeidere.
Den første omtale av en straffet budbringer finnes i Pausanias II.26:2-8. [ 3 ]
Atferdsmønsteret med å klandre bæreren av dårlige nyheter for årsaken til dårlige nyheter har ofte blitt observert i historien. Eksempler på dette finnes også i flere hundre år gamle myter og fortellinger helt tilbake til de gamle grekernes tid.
Apollo møtte Coronis , datter av kong Phlegias av Orchomenus, mens han badet i Boibeis-sjøen i Thessaly . Han ble forelsket i henne. Siden hun ventet et barn fra ham, sendte Apollo en vakker hvit sangfugl for å beskytte henne. Coronis ble utro mot Apollo og forrådte ham til den dødelige Arcadian Ischys, sønn av Elatos. Fuglen rapporterte dette umiddelbart til sin herre. Apollo ble sint og straffet bæreren av denne dårlige nyheten. Han endret fuglens farge til svart, dømte det stakkars dyret til å kvekke i stedet for å synge, og heretter varsle en snarlig død. Siden den gang har denne fuglen også bæret navnet til de vantro: Corvus corone corone – ådselkråken. [ 4 ] [ 3 ]
I en annen tid ble kurer forstått, et ord som stammer fra det italienske Staffa , en kurer som fraktet en enkelt pakke eller melding fra ett sted til et annet (til fots eller på hesteryggen) med en eskorte av to guider eller sjåfører som bekreftet viktigheten av forsendelsen. Senere kjørte kureren det samme rushet gjennom veiene, men uten disse to guidene. Kureren var mer eller mindre en kurer: mindre enn en kurer, fordi han hadde ansvaret for flere kontorer og mer enn en kurer, hadde kureren som oppdrag å offisielt frakte en enkelt nyhet , men det var nyheter av stor betydning. I dag er et postkontor stedet der brev deponeres for utsendelse og de mottatte samles.
Kurerer i det 21. århundre bruker generelt tohjulinger til post og småpakker. I New York , for eksempel, bruker kurerer sykler, i Paris hovedsakelig scootere , selv om Frankrike har mer enn 10 000 sykkelbud, spesielt innen matleveringssektoren 1 . Varebiler brukes til tyngre eller tykkere varer. Når det gjelder tohjulinger, er dette yrket svært utsatt for ytre forhold (vær, trafikk, miljø).
I Frankrike har lovgivning siden 2007 pålagt selskapet å levere kjøretøyet (to eller fire hjul) (selskapet eier kjøretøyet), men arbeideren kan velge å levere sitt eget kjøretøy. I sistnevnte tilfelle skal arbeideren være forsikret for yrkesmessig bruk og bære alle kostnader til kjøretøyet. For dette mottar han en kilometerbonus beregnet på tilbakelagte avstander for behovene til de foretatte reisene (og tiden han er til disposisjon for sin arbeidsgiver). Denne bonusen er underlagt en skala publisert av skattemyndighetene og oppdateres hvert år.
En ekspresstjeneste transporterer varer gjennom et sofistikert transportsystem basert på 'omlasting'. Den er basert på de kjente relétjenestene, som for mange århundrer siden gjorde det mulig å overføre meldinger over store avstander på relativt kort tid ved å bytte (menneskelig) budbringer, hest eller diligens underveis. Hver dag blir varer hentet i en region og fraktet til et sentralt omlastingssted i regionen. Om natten blir disse varene sortert og transportert til omlastingssteder i andre regioner eller til og med i andre land. Derfra fraktes de igjen via «eikene» til leveringsadressene. Selskaper som DHL , TNT , FedEx og UPS har satt denne transportmåten på det internasjonale kartet. Av markedsføringsmessige årsaker er uttrykket "budbringer" eller "bud" noen ganger feilaktig hevdet. Dette begrepet gjelder kun "dør til dør"-transport uten overføringspunkt(er). Lokale nettverk av budtjenester og samarbeidende transportselskaper tilbyr også systematiserte ekspresstjenester (natttransport) i tillegg til budtjenester (dagtransport).