Lockheed X-27

I denne artikkelen vil vi utforske ulike fasetter av Lockheed X-27, og dykke ned i dens betydning, implikasjoner og relevans i _var2-feltet. Fra opprinnelsen til den nåværende utviklingen har Lockheed X-27 spilt en grunnleggende rolle i _var3, og har stor innflytelse på _var4. Gjennom denne analysen vil vi undersøke de ulike perspektivene som har dukket opp rundt Lockheed X-27, med tanke på effektene på _var5 og dens innvirkning på _var6. Med et kritisk og detaljert blikk vil vi fordype oss i de mest relevante aspektene ved Lockheed X-27, oppdage forbindelsene med _var7 og potensialet for _var8. Gjennom denne reisen søker vi å utvide forståelsen av Lockheed X-27 og dens implikasjon i dagens verden.

Lockheed X-27
Fullskalamodell av X-27
Informasjon
RolleEksperimentfly
ProdusentLockheed Corporation
Første flyvningAldri
UtfasetKansellert
StatusAldri bygget
Antall produsert0

Lockheed X-27 «Lancer» var et enseters jetdrevet eksperimentfly foreslått av Lockheed Corporation på slutten av 60-tallet. En fullskalamodell ble bygd, men USAs flyvåpen USAF avslo å finansiere flyet, og prosjektet ble kansellert.

Historie

X-27 var basert på Lockheed F-104 Starfighter som var en vellykket lettvekts-jager i Europa. Den egenfinasierte prototypen CL-1200 «Lancer» ble bygd ved Lockheeds «Skunk Works», og konkurrerte med F-5E Tiger II på eksportmarkedet. Uheldigvis for Lockheed tapte de kampen om eksportmarkedet i 1970, men USAs flyvåpen viste interesse, og vurderte en stund å kjøpe en eksperimentell prototype basert på CL-1200 med betegnelsen X-27. Prosjektet fikk imidlertid ikke finansiell støtte fra hverken Forsvarsdepartementet eller Kongressen, og X-27 ble skrinlagt etter at bare en fullskalmodell var bygd.

Formål

X-27 var tenkt som en prototype for en fremtidig operativ avansert lettvekts-jager, og X-betegnelsen var derfor egentlig ikke helt korrekt. Flyet var i hovedsak tiltenkt det europeiske markedet, bortsett fra stater med eget jagerflyprogram som Sverige, Storbritannia og Frankrike.

Design

X-27 var en viderutvikling av CL-1200, og var et siste forsøk på holde liv i F-104 Starfighter. Flyrammen var oppgradert, og en kraftigere Pratt & Whitney TF80-PW-100 turbofanmotor var prosjektert. Luftinntakene på sidene var rektangulære, og vingene var større og montert høyere og lenger bak. Bare nesepartiet og noen systemer og instrumentering var beholdt fra den opprinnelige F-104.

Slik X-27 var planlagt ville både kraft/vekt- og kraft/luftmotstand-forholdet være høyere enn F-104. Det ble anslått at det fra stillstand kunne klatre til 18 287 m (60 000 fot) på 9 minutter.

Spesifikasjoner

(Data basert på planlagt konfigurasjon)

Dimensjoner

  • Mannskap: 1
  • Lengde: 16,2 m
  • Høyde: 4,9 m
  • Vingespenn: 8,7 m
  • Vingeareal: 28,8 m²
  • Vekt (tom): 7 823 kg
  • Vekt (maks): 14 739 kg


Ytelse

  • Motor: 1 stk. Pratt & Whitney TF80-PW-100 turbofan med etterbrenner
  • Toppfart: 2 334 km/t
  • Maks operasjonshøyde: 18 287 m (60 000 fot)
  • Rekkevidde: 3 381 km

Kilder

Autoritetsdata