Jubileumslinjen

Jubileumslinjen
Jubilee linje plattform på Westminster stasjon
Plass
Lagerområde	London
Beskrivelse
Fyr	storbybanen
Åpning	1. mai 1979
Innskudd	neasden
Tekniske egenskaper
Lengde	36,2 km
Årstider	27
Utnyttelse
passasjerer	~127,58 millioner/år
Flåte	1996-serien
Operatør	Transport for London
Kart
Karakterer
tfl.gov.uk
relaterte linjer

Jubilee Line er en linje i Londons undergrunnsbane , som vises sølvgrå på kart.

Historikk

Innvielsen av Jubileumslinjen fant sted 1. mai 1979 . Det var faktisk ikke en helt ny linje, men tok heller over en del av Bakerloo -linjen . Grenen til den linjen mellom Baker Street og Stanmore stasjoner gikk over på Jubilee-linjen, og ble med en helt ny 4-kilometer (2,5 mi) strekning under London sentrum, og avsluttet ved en ny stasjon ved Charing Cross .

Den gamle Charing Cross-stasjonen, som tilhører linjene Circle , District og Northern , ble omdøpt til Embankment . Den nye Charing Cross-stasjonen fungerte som et nytt overføringspunkt, og ble sammen med stasjonene Strand (Northern Line) og Trafalgar Square (Bakerloo line).

Den nye linjen skulle bli kalt Fleet Line fordi den fulgte løpet av Fleet River , men det endelige navnet ble endret på grunn av de 25 årene ("sølvjubileet" på engelsk) for tiltredelse av dronning Elizabeth II av Storbritannia til tronen , fullført i 1977; dessuten ble opprinnelige planer om å forlenge linjen østover gjennom Fleet Street forlatt. Fleet-linjen ble nevnt i en Times -artikkel fra 1965 som diskuterte situasjonen etter fullføringen av Victoria -linjen (en rute for Fleet-linjen via Baker Street-Bond Street-Trafalgar Square-Strand-Fleet Street-Ludgage ble foreslått). Circus-Cannon Street, som trenger inn i det sørøstlige London). [ 1 ]

Jubileumsbanen, slik den ble innviet i 1979, var planlagt som første fase av prosjektet, men på grunn av manglende midler kunne den ikke videreføres før på slutten av 1990-tallet. Den andre fasen av prosjektet planla å forlenge banen. via Fleet Street, med stasjoner ved Aldwych , Ludgate Circus , Cannon Street , Fenchurch Street , St Katherine's Dock, Wapping og, etter å ha passert under Themsen , New Cross , avsluttet ved Lewisham . En alternativ plan ble opprettet på slutten av 1970-tallet for å utvide linjen parallelt med Themsen, og knytte Wapping til Thamesmead via Surrey Docks North, Custom House , Silvertown , Woolwich Arsenal og Thamesmead . Det ble imidlertid vurdert at denne utvidelsen ville bli for dyr, så byggingen ble aldri gjennomført.

Endringer i arealbruk, spesielt renoveringen av området kjent som Docklands , førte til store endringer i prosjektet i løpet av 1990-tallet. Dermed startet utvidelsen av denne linjen, åpnet i tre faser i løpet av 1999 , fra Green Park , og forlot Charing Cross på en stikkledning med den som eneste stasjon; denne filialen er for øyeblikket stengt, selv om den fra tid til annen brukes som et sted for filming. Etter å ha åpnet denne utvidelsen, har Jubilee-linjen blitt den eneste linjen på nettverket som kan overføres til en hvilken som helst annen linje.

Kjøretøy

Da linjen åpnet, ble den i utgangspunktet drevet av tog fra 1972-serien. I 1984 ble de erstattet av den nye 1983-serien; de gamle togene gikk til Nordbanen . 1983-serien viste seg å være ganske ineffektiv og veldig problematisk, siden dørene, med bare ett blad, gjorde inn- og utgang av passasjerer fra toget langsommere enn i togene på andre linjer, med bredere dører. Innvielsen av utvidelsen var den perfekte unnskyldning for å anskaffe nye kjøretøy; i dag brukes 1996-serien, tilsvarende 1995-serien som brukes på Northern-linjen. Disse nye kjøretøyene har informasjonspaneler og et automatisk kunngjøringssystem som informerer passasjerene om ruten til hvert tog. Dette systemet har blitt forbedret siden det ble satt i drift; Først var det begrenset til å rapportere togets destinasjon, og senere fortsatte det med å nevne neste stasjon på ruten og mulige overføringer som skulle gjøres. Foreløpig, i tillegg til informasjonen som er nevnt, beveger teksten på de interne panelene seg, i stedet for å forbli statisk.

Forbedringer i 2005

Den 26. desember 2005 ble Jubileumsbanen stengt i en periode på fem dager, for å legge til en ekstra vogn til hvert av togene, som allerede hadde 6 vogner. Banen måtte stenges i de dagene denne forbedringen varte, siden 6- og 7-vognstogene ikke kunne være i drift samtidig; utvidelsesplattformene kunne ikke støtte begge toglengdene samtidig. I tillegg til å legge til en bil til hvert tog, ble ytterligere fire komplette tog anskaffet, noe som gjorde at linjen kunne ha 63 kjøretøy. Dermed økte kapasiteten til linjen med 17 % i rushtiden, og slapp inn 6000 flere passasjerer per dag. I tillegg ble signalsystemet forbedret. Arbeidet ble fullført to dager før planen, noe som gjorde at linjen kunne åpne igjen 29. desember 2005 .

Årstider

• Periode: Stanmore , åpnet 10. desember 1932 .
• Canons Park , åpnet 10. desember 1932 som Canons Park (Edgware); omdøpt i 1933 .
• Queensbury , åpnet 1934 16. desember .
• Kingsbury , åpnet 10. desember 1932 .
• Wembley Park , åpnet 14. oktober 1893 .
• Neasden , åpnet 2. august 1880 .
• Dollis Hill , åpnet 1. oktober 1909 .
• Willesden Green , åpnet 24. november 1879 .
• Kilburn , åpnet 24. november 1879 som Kilburn & Brondesbury; omdøpt 25. september 1950 .
• West Hampstead , åpnet 30. juni 1879 .
• Finchley Road , åpnet 30. juni 1879 .
• Swiss Cottage , åpnet 20. november 1939 .
• St. John's Wood , åpnet 20. november 1939 .
• Baker Street , åpnet 1. mai 1979 .
• Bond Street , åpnet 1. mai 1979 .
• Green Park , åpnet 1. mai 1979 .
• Charing Cross (tidligere endestasjon), åpnet1. mai 1979 ; stengt19. november 1999 .
• Westminster , åpnet 22. desember 1999 .
• Waterloo , åpnet 24. september 1999 .
• Southwark , åpnet 20. november 1999 .
• London Bridge , åpnet 7. oktober 1999 .
• Bermondsey , åpnet 17. september 1999 .
• Canada Water , åpnet 17. september 1999 .
• Canary Wharf , åpnet 17. september 1999 .
• North Greenwich , åpnet 14. mai 1999 .
• Canning Town , åpnet 14. mai 1999 .
• West Ham , åpnet 14. mai 1999 .
• Periode: Stratford , åpnet 14. mai 1999 .

Referanser

1. ↑ Flere rørlinjer diskutert. Tidene. 27. april 1965.

Eksterne lenker

• Wikimedia Commons har en mediekategori for Jubilee Line .
• Jubilee Line - Offisiell London Underground-side.
• Clive's Underground Line Guides - Jubilee Line
• Michael Pead :: Stratford Market Garage Bilder