| Atalaya veksler | ||
|---|---|---|
| Land | Colombia | |
| Inndeling | Nord for Santander | |
| Underavdeling | Cucuta | |
| plassering | Vakttårnet | |
| Kryss | Av. Las Americas | |
| Via | Nasjonal rute 70 | |
| koordinater | 7°54′29″N 72°31′04″W / 7.90806 , -72.51782 | |
| Lengde | 405m | |
| Bredde | 18m | |
| Høyde | 29m | |
| spennlengde _ | 80m | |
| Antall søyler | to | |
| Koste | 41 milliarder kroner | |
| Fyr | kabelstag | |
| Materiale | betong | |
| Bruk | generell | |
| Bompenger | Nei | |
The Atalaya Interchange (offisielt: Jorge Cristo road interchange) [ 1 ] er en bro som ligger i Cúcuta som er en del av National Route 70 , som krysser departementet Norte de Santander fra vest til øst, nordøst i Colombia .
Arbeidet ble bygget for å forbedre mobiliteten til Ciudadela de Juan Atalaya ved å lage en veiforbindelse over vindens rundkjøring . [ 2 ]
Strukturen er en skråstagsbro med 2 søyler hver 29 m høy, [ 3 ] den har en total lengde på 405 meter, hvorav: 80 meter spenn [ 3 ] (avstand mellom søylene), pluss 40 m av ende av pilarene [ 3 ] som gir et totalt spenn på 120 m, 2 adkomstramper; en på 120 m og en på 165 på hver side. [ 3 ] Broens bredde er delt inn i 2 kjørebaner med 2 kjørefelt i hver retning, [ 2 ] atskilt med et mellomrom fra der kablene er festet.
Broen er et felles arbeid mellom den nasjonale regjeringen og regjeringen i Norte de Santander under finansiering av royalty-systemet , [ 3 ] opprinnelig var det planlagt å ta 14 måneder med en kostnad på 37.500 millioner, [ 3 ] men den varte i 18 måneder [ 2 ] og endte opp med å koste 41 milliarder. [ 1 ] Byggingen startet i mai 2015 og ble åpnet for publikum i november 2016, [ 2 ] Det var ikke før 18. desember samme år at president Juan Manuel Santos reiste til Cúcuta for å innvie verket. [ 1 ]
Under byggingen klaget kjøpmenn i området over at veistengingene påvirket virksomheten deres, det ble også sagt at de alternative veiene var for forringet til å erstatte den nye kjøretøystrømmen.
Men den største kontroversen kom fra Aerocivil (flykontrollbyrå) da arbeidet var 60 % fullført [ 4 ], det anla søksmål fordi den 29 meter høye strukturen ligger 1 km fra flyplassens rullebane Camilo Daza , for denne grunnen representerte en fare for luftfarten og ba om at den ble revet. [ 5 ] Byrået kranglet om konstruksjonene i nærheten av flyplassene og mangelen på kommunikasjon mellom byggefirmaene og byrået, [ 5 ] mens de involverte organisasjonene forsvarte seg ved å indikere at Aerocivil kjente i detalj broens egenskaper og har påtegning fra Samferdselsdepartementet , [ 4 ] ble etter en lang prosess trukket tilbake og fikk fortsette byggingen. [ 5 ]