| Luftfartsteknologi | ||
|---|---|---|
| luftfartsteknikk | ||
|
747 samlebånd i Seattle. | ||
| kunnskapsområder | Astrodynamikk , matematikk , aerodynamikk , fremdrift , informatikk , maskinteknikk , materialteknikk , aeroelastisitet | |
| omfang | Fly , aerodyne , aerostat , | |
| Gjenkjent i | verdensomspennende | |
Luftfartsteknikk er en ingeniørgren som studerer fly ; omfatter feltene gjeldende luftfartsteknikk , relatert til utformingen av systemer som flyr i atmosfæren, og astronautisk teknikk , hvor sistnevnte forstås som det som omhandler utformingen av de kjørende kjøretøyene og artefaktene som vil bli plassert i det ytre rom . Mens luftfartsteknikk var det opprinnelige begrepet, har det bredere begrepet " luftfart " erstattet det i bruk. [ 1 ]
Luftfartsteknikk består av anvendelse av teknologi til design, konstruksjon eller produksjon og bruk av enheter som er i stand til å fly eller aerodynes — hovedsakelig fly eller fly, missiler og romutstyr — og i de tekniske og vitenskapelige aspektene ved luftnavigasjon og instrumenter den bruker .
Luftfartsteknikk omhandler utforming og bygging av aerostrukturer til fly og helikoptre under hensyntagen til aerodynamikkens lover , det grunnleggende om fluidmekanikk og konstruksjonsteknikk . De er også ansvarlige for integreringen av motorelementene ( frem- og tilbakegående , turbofans , turbojets og turboaksler ) i aerostrukturene for å bygge flyet. Andre aktivitetsområder for luftfartsingeniører er bygging av flyplasser, design og drift av luftfartsnettverk og produksjon av utstyr og spesialmaterialer som våpen, satellitter eller romraketter , som senere vil bli sendt på rekognoseringsoppdrag i utlandet. . [ 1 ] [ 2 ]
Flybiler utsettes for krevende forhold som de som er forårsaket av endringer i atmosfærisk trykk og temperatur , med strukturell belastning påført kjøretøykomponenter. Følgelig er de ofte produkter fra forskjellige ingeniør- og teknologiske disipliner, inkludert aerodynamikk , luftfremdrift , avionikk , materialvitenskap , strukturanalyse og produksjon . Samspillet mellom disse teknologiene er kjent som romfartsteknikk. På grunn av kompleksiteten og antallet involverte disipliner, utføres romfartsteknikk av team av ingeniører, hver med sitt eget spesialiserte kompetanseområde. [ 3 ]
En romfartsingeniør er ansvarlig for å beregne, designe, projisere, optimalisere og modifisere mekanisk utstyr og systemer som brukes av luftfarts- og romfartsindustrien, inkludert deres produksjons- eller produksjonsprosesser, samt evaluere, planlegge, dirigere, optimalisere og utføre ingeniørprosjekter i en tverrfaglig kontekst.
Noen av elementene som er relevante for dette løpet er:
Grunnlaget for de fleste av disse elementene er i teoretisk matematikk, for eksempel væskedynamikk for aerodynamikk eller bevegelsesligninger for flydynamikk. Men det er også en stor empirisk komponent. I historien ble denne empiriske komponenten avledet fra tester med skalamodeller og prototyper, enten det er i vindtunneler eller i frie atmosfærer. Nylig har fremskritt innen databehandling muliggjort bruk av datastyrt væskedynamikk for å simulere væskeoppførsel, noe som reduserer tiden og kostnadene ved testing av vindtunneler.
I tillegg legger romfartsteknikk oppmerksomhet til integreringen av alle komponentene som utgjør et luftfartsfartøy (delsystemer som inkluderer kraft, kommunikasjon, termisk kontroll, livsvedlikehold, etc.) og dets livssyklus (design, temperatur, trykk, stråling, hastighet og levetid), og møter dermed ekstraordinære utfordringer og domenespesifikke løsninger for romfartstekniske systemer.