I denne artikkelen vil vi utforske Grunewald stasjon i dybden, analysere dens innvirkning, dens relevans og dens implikasjoner i dagens samfunn. Fra fremveksten til i dag har Grunewald stasjon fanget oppmerksomheten til mange og skapt debatt og refleksjon i ulike sektorer. Gjennom denne analysen vil vi undersøke nøkkelaspektene som gjør Grunewald stasjon til et tema av interesse, så vel som dets mulige konsekvenser i sosiale, politiske, økonomiske og kulturelle sfærer. Gjennom en omfattende og kritisk visjon vil vi søke å fullt ut forstå betydningen av Grunewald stasjon i den nåværende konteksten, og tilby en fullstendig oversikt som lar leseren fordype seg i dens betydning og omfang.
Grunewald stasjon | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Land | ![]() | ||
Sted | Charlottenburg-Wilmersdorf | ||
Kommune / by | Berlin | ||
Oppkalt etter | Grunewald | ||
Åpnet | 1. august 1879 | ||
Tjenester | |||
Linje(r) | Wetzlarer Bahn | ||
Plattform(er) | 4 (to perronger) | ||
![]() Grunewald stasjon 52°29′21″N 13°15′41″Ø | |||
Grunewald stasjon i Berlins Ortsteil (= bydel) Grunewald, administrativ bydel Charlottenburg-Wilmersdorf, er en stasjon på Berlins forstadsbaner (S-Bahn). Stasjonen befinner seg på Wetzlarer Bahn, en forlengelse av Berlins bybane.
Stasjonen ble åpnet i 1879 under navnet Hundekehle, og omdøpt i 1884 til sitt nåværende navn.[1]
Av de opprinnelig fire perrongene eksisterer ennå to. Fra utgangen går det en undergang under AVUS til Eichkampstraße. Perrongene og stasjonsbygningene er fredet. Under nazi-regimet ble stasjonen i perioden oktober 1941 til februar 1945 brukt som transittstasjon for tvangstransporten av 50 000 jøder fra Berlin til ulike konsentrasjonsleirer. På initiativ av Deutsche Bahn[2] ble minnesmerket Gleis 17 (= spor 17) åpnet 17. januar 1998.[3]
Forrige stasjon | ![]() |
Neste stasjon | ||
---|---|---|---|---|
![]() |