Grua stasjon
I dagens verden er Grua stasjon et tema som har fått ubestridelig aktualitet. Siden fremveksten har den fanget oppmerksomheten til eksperter og allmennheten, og har skapt intens debatt og analyser på forskjellige områder. Betydningen av Grua stasjon ligger i dens påvirkning på samfunn, økonomi, miljø, teknologi og mange andre områder. Ettersom interessen for Grua stasjon fortsetter å vokse, er det viktig å forstå omfanget og konsekvensene, samt utforske de ulike perspektivene som finnes rundt dette emnet. I denne artikkelen vil ulike aspekter knyttet til Grua stasjon bli tatt opp, for å tilby en helhetlig visjon som lar leseren fordype seg i et tema som utvilsomt vil prege fremtiden til vår virkelighet.
| Grua stasjon | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Land |  Norge | ||
| Stasjonsnummer | 0612.000 | ||
| Sted | Grua | ||
| Kommune / by | Lunner | ||
| Høyde o.h. | 3 711 meter | ||
| Distanse | 53,39 km | ||
| Høyde | 371,1 moh. | ||
| Arkitekt | Paul Armin Due | ||
| Eier | Bane NOR | ||
| Operatør(er) | Vy Gjøvikbanen | ||
| Åpnet | 1901 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) | Gjøvikbanen | ||
| Rute(r) | RE30R31 | ||
| Antall reisende | 91 400 pr år (2008) | ||
Posisjonskart   Grua stasjon Grua stasjon (Akershus) | |||
 Grua stasjon 60°15′30″N 10°39′52″Ø | |||
Grua stasjon er en jernbanestasjon på Gjøvikbanen ved Grua i Lunner kommune i Akershus fylke. Stasjonen ble opprettet som holdeplass i 1901 ett år før hele Gjøvikbanen sto ferdig, men fikk status som stasjon betjent for ekspedering av tog, reisende og gods i 1904 da ekspedisjonsbygningen tegnet av Paul Armin Due stod klar til bruk.
I 1972 ble stasjonen fjernstyrt og har i senere tid mistet betjeningen som følge av effektivisering. I 2010 ble plattformen for spor 2 oppgradert.[1]
Grua ligger 53,39 km fra Oslo S og 371,1 moh. Fra stasjonsområdet går det en rekke turløyper både om vinteren med preparerte skiløyper og for resten av året. Blant annet ligger Hadeland Bergverksmuseum i kort avstand fra Grua stasjon.
Innen utgangen av 2023 vil stasjonen ligge innenfor Ruters takstsoner i Oslo og Akershus i sone 2Ø.[2]
Referanser
- ^ Jf. Bane NORs oppslag om stasjonen.
- ^ Sparby, Stine Merethe (21. desember 2022). «(+) Gleder du deg til billigere tog fra 2023? Da må du smøre deg med tålmodighet». Hadeland (på norsk). Besøkt 19. januar 2023.
Litteratur
- Nils Carl Aspenberg, Trond Børrehaug Hansen, Øyvind Reisegg (2009). Gjøvikbanen. Baneforlaget. s. 72–75. ISBN 978-82-91448-48-0.
- Thor Bjerke, Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar / Oslo: Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum. s. 146–147. ISBN 82-90286-28-7.
- Aasmund Dahl, red. (1992). NSBs bygningsregistrering: Oslo distrikt: Gjøvikbanen. 1. NSB Arkitektkontoret. s. 153–162.
Eksterne lenker
- (no) Bane NORs informasjonsside om Grua stasjon
- (no) Grua stasjon i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase
- (no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Gjøvikbanen
| Forrige stasjon | 
|
Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
| Gjøvikbanen | ||||
| Regionaltrafikk | ||||
| RE30 | Oslo S - Gjøvik | |||
| Lokaltrafikk | ||||
| R31 | Oslo S - Jaren | |||
RE30 Oslo S – Nittedal – Jaren – Gjøvik | ||
|---|---|---|
 | ||
| ||