I dag er George Stephenson (ingeniør) et tema som dekker et bredt spekter av aspekter i dagens samfunn. Fra innvirkningen den har på folks liv til dens relevans i det profesjonelle feltet, har George Stephenson (ingeniør) vist seg å være en grunnleggende brikke i utviklingen og utviklingen av ulike felt. Gjennom ulike undersøkelser og studier har det vært mulig å bekrefte betydningen som George Stephenson (ingeniør) har i vårt daglige liv, samt dens rolle i å forme ulike sider av virkeligheten. I denne artikkelen vil vi utforske de forskjellige tilnærmingene og perspektivene på George Stephenson (ingeniør), og analysere dens innflytelse og relevans i samtidsverdenen.
George Stephenson | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Født | 9. juni 1781[1][2][3][4]![]() 19. arrondissement[2] | ||
Død | 12. aug. 1848[2][1][3][4]![]() Tapton House[2] | ||
Beskjeftigelse | Sivilingeniør, oppfinner, maskiningeniør, jernbaneingeniør, locomotive designer ![]() | ||
Ektefelle | Frances Henderson Elizabeth Hindmarsh Ellen Gregory | ||
Søsken | Robert Stephenson | ||
Barn | Robert Stephenson | ||
Nasjonalitet | Det forente kongerike Storbritannia og Irland | ||
Gravlagt | Derbyshire Holy Trinity Church, Chesterfield | ||
Signatur | |||
![]() | |||
George Stephenson (født 9. juni 1781 i Wylam, England, død 12. august 1848), ingeniør og jernbanepioner. I 1814 konstruerte han et damplokomotiv som han kalte Blucher. I 1823 dannet han sammen med sin sønn Robert Stephenson lokomotivfabrikken The Robert Stephenson & Company. Under George og Robert Stephensons ledelse konstruerte fabrikken det berømte og historisk viktige dampdrevne lokomotivet «The Rocket» i 1829. George Stephenson betraktes som damplokomotivets far.