Ferrari 488

I dagens verden har Ferrari 488 blitt stadig mer relevant i folks liv. Enten på et personlig, faglig eller sosialt nivå, har Ferrari 488 betydelig påvirket måten vi fungerer på hver dag. Dens implikasjoner er så brede og mangfoldige at det er umulig å ignorere dens innflytelse på livene våre. I denne artikkelen vil vi utforske de forskjellige fasettene til Ferrari 488, analysere dens innvirkning på samfunnet, dens utvikling over tid og dens rolle i fremtiden. Uten tvil er Ferrari 488 et tema som fortjener vår oppmerksomhet og refleksjon, siden dets tilstedeværelse er ubestridelig i virkeligheten vi lever i.

Ferrari 488
ProdusentFerrari
Forgjenger(e)Ferrari 458
Etterfølger(e)Ferrari F8
Nettsted Offisielt nettsted
Lengde4 568 millimeter
Bredde1 952 millimeter
Høyde1 213 millimeter
Akselavstand2 650 millimeter
Ferrari 488 på Commons

Ferrari 488 (2015–19) er en to-seters sportsbil fra italienske Ferrari. I likhet med forgjengeren Ferrari 458 blir den også laget som racerbil. I 2019 ble den avløst av Ferrari F8 Tributo.

Motoren er en 3.9-liters V8 med 670 hk. Den har to turboer laget i Japan. Navnet 488 kommer av at hver sylinder har et volum på 487,75 ccm. Girkassen er 7-trinns automat fra tyske Getrag. Under bilen sitter virvelgeneratorer som suger den til underlaget.

488 GTB fra 2015 er en coupe som leveres med to baklykter og to eksosrør (i motsetning til tre på Ferrari 458), tegnet av fabrikkens egen designavdeling, ledet av ing. Flavio Manzoni. Med den vanlige motoren på 670 hk og 98 oktan bensin, sier fabrikken at bilen kan nå hundre km/t i løpet av tre sekunder, og at den bruker 1,14 liter på mila.[1] 488 Spider fra 2015 har avtagbart tak av aluminium, men er ellers omtrent lik 488 GTB. 488 GTE og GT3 er racerbiler som etterfølger henholdsvis 458 Italia GTC og 458 GT3. De har mer ytelse, dog innenfor de normer som konkurransereglene setter.

Ferrari 488 GTB ble lansert for salg i Norge den 8. oktober 2015.[2] 488 Spider ble lansert den 8. mars 2016 og leveres med piggdekk.[3]

Første kvartal 2016 ble Ferrari's foreløpige beste, der 488 ifølge avisa Glåmdalen stod for mesteparten av de 1 882 solgte, og hadde økt med over tjue prosent.[4] 488 Challenge fra 2017 er omtrent som standard GTB, men ment for banekjøring i Ferraris fabrikkliga.[5]

Ferrari J50 var en spesialutgive av 488 Spider med targatak, laget i 10 eksemplar for Japan der de hadde solgt biler i 50 år.[6] I mars 2018 kom Pista, italiensk for "bane", med 90 kg lavere vekt og 50 flere hk.[7]

Referanser

  1. ^ 488 GTB Arkivert 27. mars 2016 hos Wayback Machine. fra auto.ferrari.com.
  2. ^ Tormod Brenna, Ferrari 488 GTB på norske veier Arkivert 13. april 2016 hos Wayback Machine. fra dinside.no den 10. oktober 2015.
  3. ^ Mats Brustad, Dette er Broom de første i verden som gjør fra Broom i TV2 den 26. februar 2016.
  4. ^ Rekord for Ferrari i Glåmdalen den 26. mai 2016.
  5. ^ Ferrari 488 Challenge racer for 2017 i Car Magazine den 7. desember 2016.
  6. ^ Derfor skal denne lages i bare ti eksemplerer fra tv2.no den 26. desember 2016.
  7. ^ Ferrari kupper V8-tronen[død lenke] i motormagasinet.no den 21. februar 2018.

Eksterne lenker