Deepsea Challenger | ||
---|---|---|
Skjematisk design av Bathyscaphe | ||
Flagg | ||
Navn | ||
DCV1 | ||
Ta opp | ||
Verft | Acheron Project Pty Ltd | |
Fyr | bathyscaphe | |
kastet bort | 26. januar 2012 | |
Tildelt | 2012 | |
Generelle egenskaper | ||
Forskyvning i nedsenking | 11,8 tonn | |
Lengde | 7,3m | |
Erme | 2,4 meter | |
Fremdrift | elektrisk motor (12 pumpehjul) | |
Hastighet | 3 knop | |
Dybde | 11 000 m | |
Autonomi | 56 timer | |
Mannskap | 1 | |
Deepsea Challenger (DCV 1) er en nedsenkbar 7,3 meter dyp dykking designet for å nå bunnen av Challenger Deep, det dypeste kjente punktet på jorden. Den 26. mars 2012 piloterte den kanadiske filmregissøren James Cameron ubåten for å oppnå dette målet, og ble dermed det første mennesket som nådde Challenger Deep i et kjøretøy bemannet av en enkelt person. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] Bygget i Sydney , Australia, av forsknings- og designselskapet Acheron Project Pty Ltd, inkluderer Deepsea Challenger vitenskapelig utstyr for å ta prøver, så vel som tredimensjonale kameraer med høy oppløsning. Den nådde det dypeste punktet i havet etter omtrent to timers nedstigning fra overflaten. [ 5 ]
Deepsea Challenger ble i hemmelighet bygget i Australia, i samarbeid med National Geographic og med støtte fra Rolex , som en del av Deepsea Challenge-programmet. Forskningen og utviklingen av både kjøretøyet og oppdraget involverte blant annet Scripps Institution of Oceanography, Jet Propulsion Laboratory , det australske telekommunikasjonsselskapet Telstra og University of Hawaii . [ 6 ] De grunnleggende strukturelle elementene, som kjølen og pilotsfæren som bar Cameron, ble skapt av det tasmanske selskapet Finite Elements. [ 7 ]
Den nedsenkbare har en pilotkule som måler 1,1 meter i diameter, stor nok for et enkelt besetningsmedlem. [ 8 ] Kulen, med 64 mm tykke stålvegger, ble testet i et trykkkammer ved Pennsylvania State University for å verifisere dens evne til å motstå det nødvendige trykket på 114 MPa . [ 9 ] Kulen sitter ved bunnen av kjøretøyet på 11,8 tonn ; kjøretøyet opererer i vertikal stilling, og bærer 500 kg ballast som lar det synke til bunnen, og når det slippes, stige til overflaten. Hvis ballastfrigjøringssystemet svikter, og etterlater kjøretøyet strandet på havbunnen, er det en galvanisk utløsningsstøtteventil , designet for å korrodere i saltvannet etter en viss tidsperiode, slik at ubåten automatisk kommer til overflaten. [ 10 ] Deepsea Challenge veier mindre enn en tidel av forgjengeren for femti år siden, badebyen Trieste ; det moderne kjøretøyet har også betydelig mer vitenskapelig utstyr enn Trieste , og er i stand til raskere opp- og nedstigning. [ 11 ]
I slutten av januar 2012, for å teste systemene, tilbrakte Cameron tre timer i nedsenkbar båt mens den lå under vann utenfor Sydney Naval Shipyard i Australia. [ 12 ] Den 21. februar 2012, bare én time etter start, ble et testdykk som skulle nå en dybde på mer enn 1000 meter avbrutt på grunn av problemer med kameraer og livstøttesystemer. [ 13 ] Den 23. februar 2012, utenfor kysten av øya New Britain , brakte Cameron den nedsenkbare fartøyet 991 meter ned til havbunnsbunnen, hvor den tok et møte med en kontrollert gul ROV [ 14 ] Den 28. februar 2012, under et sju timer langt dykk, tilbrakte Cameron seks timer inne i nedsenkbaren på 3700 meters dyp; Noen svingninger i kraftsystemer og uventede strømmer ga overraskende utfordringer. [ 15 ] [ 16 ] Den 4. mars 2012 måtte et rekorddykk til mer enn 7260 meter avbrytes nær bunnen av New Britain Trench da problemer med de vertikale thrusterne tvang Cameron til å returnere til overflaten. Dager senere, med det tekniske problemet løst, senket Cameron den nedsenkbare båten til bunnen av New Britain Trench, og nådde en maksimal dybde på 8 221 meter. Der fant han en omfattende slette med løst sediment, anemoner, maneter og diverse habitater på det punktet der sletten møter canyonveggene. [ 17 ]
Den 18. mars 2012, etter å ha forlatt testområdet i det relativt rolige Salomonhavet , var den nedsenkbare båten ombord på Mermaid Sapphire , forankret i Puerto Apra , Guam , under reparasjoner og oppgraderinger, og ventet på en havrolig nok til å gjennomføre dykket. [ 18 ] [ 19 ] Innen 24. mars 2012, etter å ha satt seil fra Guam dager tidligere, var den nedsenkbare båten ombord på ett av to overflateskip som hadde forlatt Ulithi Atoll for Challenger Deep. [ 20 ] [ 21 ] Den 26. mars 2012, klokken 07.52 lokal tid, ble det rapportert å ha nådd bunnen av Marianergraven . Den registrerte dybden var 10 898,4 meter på det tidspunktet Deepsea Challenger traff bunnen. Det var den fjerde nedstigningen til Challenger Deep i historien og den andre bemannede (med en maksimal registrert dybde litt mindre enn den for Trieste -nedstigningen i 1960). Det var også den første solo-nedstigningen og den første som brukte en betydelig mengde tid (tre timer) på å utforske bunnen.