Dacia (bil)

I denne artikkelen vil vi fordype oss i den fascinerende verdenen til Dacia (bil), utforske dens mange fasetter og dens innvirkning på dagens samfunn. Fra opprinnelsen til dens relevans i dag, vil vi analysere i detalj alle aspekter av Dacia (bil), og tilby en komplett og spesialisert oversikt som gir leseren en omfattende forståelse av dette emnet. Gjennom detaljerte undersøkelser, data og analyser vil vi oppdage hvordan Dacia (bil) har påvirket og transformert ulike aspekter av hverdagslivet, samt dens betydning i samtidskulturen. Med fokus på dens historiske, sosiale og kulturelle relevans, søker denne artikkelen å gi en bred og berikende oversikt som inviterer til refleksjon og dyp kunnskap om Dacia (bil).

Autoturism Dacia S.R.L
Offisielt navnAUTOMOBILE-DACIA S
Org.formAksjeselskap
BransjeKjøretøyindustri
Etablertseptember 1966
Eier(e)Renault
MorselskapRenault (1999–)
Renault–Nissan Alliance
Eierandel iDacia
HovedkontorMioveni
LandRomania
Produkt(er)bil
Adm.dir.Denis Le Vot (1. januar 2021)
Antall ansatte 11 026[1] (2023)
Salgsinntekter813 000 000 rumensk leu (2023)[1]
Omsetning26 011 000 000 rumensk leu (2023)[1]
Resultat529 000 000 rumensk leu (2023)[1]
Nettsted Offisielt nettsted (en)
En Dacia Logan MCV.

Dacia (uttales IPA: ˈdat͡ʃi.a) er et rumensk bilmerke som siden 1999 er eid av den franske bilprodusenten Renault.

Firmaet, som het Uzina de Autoturisme Pitești (UAP) da det ble stiftet i 1966,[2] produserte Dacia-biler ved fabrikken i Colibași (som per 2018 er en del av byen Mioveni), i nærheten av Pitești, som begynte å produsere biler i 1968.[3] Fabrikken var en viderføring av «Vasile Tudose»-fabrikken, som ble stiftet i 1952, og som for det meste produserte bildeler for rumenske lastebiler som ble produsert i Brașov.[3] De første Dacia-modellene, av typen Dacia 1100 (Renault 8 bygget under lisens), ble først produsert i august 1968.[4] Til å begynne med, bestod produksjonen av å sette sammen og male karosseriet som ble laget i Frankrike, montere delene som ble tilsendt fra Frankrike og teste bilene før de forlot fabrikken.[4] I de tre første årene produserte fabrikken 37 546 biler, som ble solgt for 55 000 lei.[4] Dens maksimalhastighet var 132 km/time og den brukte 7 liter bensin/100km.[5] Et begrenset antall (under 100 stykker) av modellen Dacia 1100S, som hadde to par lys og en kraftigere motor og som ble brukt som politibiler og i rally, ble også produsert.[5]

I 2004 hadde de modellene Logan og Solenza. Logan selges også under Renault-merket.

I tillegg til sedaner og stasjonsvogner bygget på Renault 12 ble det også produsert en pickup og en kombi.

Referanser

  1. ^ a b c d https://cdn.group.renault.com/dac/ro/despre-marca/juridic/RaportdeGestiuneConsiliuldeAdministratie2023.pdf.
  2. ^ «The History of Dacia Automobile - Wide Open Roads». Wide Open Roads (på engelsk). 3. januar 2018. Besøkt 10. april 2018. 
  3. ^ a b «Relaţia uzina Dacia – oras Mioveni | E-antropolog». www.e-antropolog.ro (på rumensk). Besøkt 10. april 2018. 
  4. ^ a b c «August 20, 1968. The first Romanian motor car produced by the plant in Colibasi – Dacia 1100 - The Romania Journal». www.romaniajournal.ro (på engelsk). Arkivert fra originalen 11. april 2018. Besøkt 10. april 2018. 
  5. ^ a b «Istoric». Dacia Clasic (på engelsk). Besøkt 10. april 2018. 

Eksterne lenker