I denne artikkelen vil vi utforske den fascinerende verdenen til Carroll Shelby, og adressere dens mange fasetter og aspekter fra et fullstendig og detaljert perspektiv. Carroll Shelby har vært et gjenstand for interesse og studier siden antikken, og dens innflytelse har overskredet grenser og kulturer. Langs disse linjene vil vi fordype oss i nyansene og hemmelighetene som Carroll Shelby inneholder, og gir leseren muligheten til å tilegne seg dyp og berikende kunnskap om dette emnet. Fra sin opprinnelse til sin moderne utvikling har Carroll Shelby satt et uutslettelig preg på menneskehetens historie, og gjennom denne artikkelen tar vi sikte på å avdekke mysteriene og oppdage dens innvirkning på dagens samfunn.
Carroll Shelby | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Født | 11. jan. 1923[1][2][3]![]() Leesburg | ||
Død | 10. mai 2012[4][1][2][3]![]() Dallas | ||
Beskjeftigelse | Formel 1-fører, bildesigner, racerbilfører, forretningsdrivende, flyger ![]() | ||
Utdannet ved | Woodrow Wilson High School | ||
Nasjonalitet | USA | ||
Utmerkelser | Motorsports Hall of Fame of America | ||
Formel 1-karriere | |||
Sesonger | 1958-1959 | ||
Konstruktører | Aston Martin, non-works Maserati | ||
Verdensmester | 0 | ||
Løp | 8 | ||
Seiere | 0 | ||
Pallplasseringer | 0 | ||
Pole positions | 0 | ||
Raskeste runder | 0 | ||
Poeng | 0 | ||
Km i ledelse | 0 | ||
Debut | Frankrikes Grand Prix 1958 | ||
Siste løp | Italias Grand Prix 1959 | ||
Plassering 1959 | - | ||
Carroll Hall Shelby (født 11. januar 1923 i Leesburg, Texas, USA, død 10. mai 2012 i Dallas, Texas) var en amerikansk racingfører og bildesigner.
Da Shelby gikk ut fra Woodrow Wilson High School i Dallas vervet han seg til det amerikanske flyvåpenet, og tjenestegjorde som flyinstruktør og testpilot i den 2. verdenskrig. Da krigen var over, gikk han over til å drive en kyllingfarm, frem til kyllingene hans døde, og en venn inviterte ham til å kjøre amatør-racing. Det ble raskt klart at Shelby hadde anlegg for racing, og dermed var en karriere som profesjonell racerfører i gang.
Shelby hadde stor suksess som fører, og kjørte blant annet for teamene Cad-Allard, Aston-Martin og Maserati på 1950-tallet. Bak rattet i en spesialbygget Austin-Healey 100S satte han 16 amerikanske og internasjonale fartsrekorder, og med Roy Salvadori som lagkamerat vant han 24-timersløpet i Le Mans i 1959, bak rattet i en Aston-Martin.
I oktober 1959 ble Shelby tvunget til å slutte som racerfører, og begynte i stedet som førerinstruktør, samtidig som han startet selskapet Shelby-American. Her designet og bygget han de berømte Cobra-bilene, som ble bygget på et AC-chassis med motor fra Ford. Shelby deltok også i designarbeidet bak noen av de mest kjente bilene fra denne tiden: Ford GT40, de Mustang-baserte Shelby GT350 og Shelby GT500, og selvfølgelig 427 Shelby Cobra. Etterhvert avsluttet Shelby samarbeidet med Ford, og arbeidet i årene som fulgte, med alle de tre store amerikanske bilprodusentene. I senere tid har han blant annet deltatt i utviklingsarbeidet bak Dodge Viper, samt flere andre bilmodeller.
I 2003 inngikk Ford Motor Co. og Carroll Shelby et nytt samarbeid, og Shelby ble teknisk rådgiver for Ford GT-prosjektet. Samme år stiftet han Carroll Shelby International Inc., basert i Nevada, USA.
Han døde 10. mai 2012, 89 år gammel.[5]
(Forklaring) (Resultater i uthevet skrift indikerer pole position, resultater i kursiv indikerer raskeste runde)
År | Team | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Plass | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1958 | Scuderia Centro Sud |
Maserati 250F |
Maserati 250F1 2,5 R6 |
ARG |
MON |
NED |
500 |
BEL |
FRA Ret |
GBR 9 |
GER |
ITA 4[a] |
MOR |
– | 0 | |
Temple Buell | POR 9 |
|||||||||||||||
1959 | David Brown Corporation |
Aston Martin DBR4/250 |
Aston Martin RB6 2,5 R6 |
MON |
500 |
NED Ret |
FRA |
GBR Ret |
GER |
POR 8 |
ITA 10 |
USA |
– | 0 |